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首先应当看到，私车牌照的拍卖，是上海这座特大城市在交通管理方面实行的一项特殊政策。上海有自己的特殊情况，在很多方面确实与其他地方没有可比性。上海私车牌照拍卖政策正是基于上海目前的道路交通状况而制定的，据交通部门统计，10年来，上海道路长度增长了108%，面积增长了142%，但机动车辆却增长了470%。如果任凭私家车高速扩张，结果是可以想见的。在找不到更好的控制车流的办法之前，车牌拍卖或许是不得已之举。 　　车牌价格的持续走高，也不是政府愿意看到的。因为，从2000年起，上海的私车牌照发放开始实行“无底价拍卖”的方式。既然是“无底价”，就意味着车牌最终的价格是在市场上形成的。可是，“市场”又是一个很宽泛的概念，具体到车牌拍卖这件事，市场更多地是指那些参与到拍卖活动中的人。很多消费者希望汽车销售公司提供从购车到上牌的一条龙服务，而经销商为把车尽快销出去，只有哄抬车牌价格，以确保自己能拍得车牌。这是车牌价格居高不下的重要原因。 　　。

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不是不管,心有余而力不足而已

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同意楼上，需求决定供给。

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只要有需方的市场，供方就会觉得这个是合理的！

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现在的交通情况大家都有目共睹，车越来越多，速度越来越慢，叫人买车也不是，不买车也不是。如果象外地一样放开上牌照，那我估计用不了三个月，上海的交通将全面瘫痪。有人说牌照应该放开，路堵是政府部门的事，是市政建设没搞好，可大家想想城市的规模是有限的，道路资源也是有限的，而车辆可以在短时间内呈几何级的增长，为了上海的交通实际情况，我认为实行这样的政策有政府部门不得已的苦衷。另：偶最近也想买车，也嫌牌照好贵，想等个好时机出手。呵呵！

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现在交通涌堵的厉害,国家也没办法啊只有暂时牌照限制.