新出的雨燕外观上很可爱.而且是铃木公司出的.不知道,这款车性价比高不高,在新浪网上看到一些网友的评论,好像这车不是太受欢迎.
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外观时尚，配置丰富发动机太老，据说是羚羊的发动机，没啥技术含量。新车上士，等等为好。肯定会再一年内降价
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从外表看雨燕所有的设计元素都很自然、前卫，相当具有“吸引力”：平台式的车顶有MINI的复古气息，车头圆滑、夸张，除一体化保险杠和设计简洁的中网外，并无过多修饰，显得相当简洁。车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯，给人一种运动感。丰满的“臀部”倒是别具一格，不过就是感觉有点臃肿。坐进舒适宽大的前排座椅上，随意的扭动着身子，头、腿、手的空间都相当令人满意。轻轻关门，耳旁立刻发出了“嘭”的一声，完全没有一般日系车关门时的轻薄感。雨燕的三幅式方向盘设计很运动化，前方视野也十分开阔，欧式风格的中控台上按钮不少，但并不显得凌乱。音响和空调的控制按钮以加大的圆形设计为主，简洁明了，同时也方便驾驶者的操作。坐进后排座位，也许是由于坐姿过直的缘故，感觉头部空间有点压抑，不过在和前排乘客协调后，还是能得到比较满意的腿部距离。尽管雨燕的内部空间属于同级车的中上水平，但尾厢正常的空间只有213升，仅仅放得下大型的购物袋或小型箱子。不过在雨燕的前排座位下还设有一个小储物柜，这也或多或少地补偿了后尾箱空间的不足。雨燕搭载的是1。3升发动机，目前也只有手动挡版。尽管和羚羊的发动机是同一平台，但经过了重新调校和布置，低速扭矩得到提高，对于1。3升的发动机很少见这么有力的，将转速保持在4000转以上，动力便有源源不绝的表现，一直到断油前，动力都没有衰退的情况出现。排放也达到了欧3标准。扭动钥匙，发动机应声启动，怠速状态下几乎感觉不到抖动。尽管只有1。3升的排量，但除了在起步时动力略显不足外，其余时候表现还是相当令人满意的。 雨燕配备了电动助力转向系统，无论低速转弯还是快速变线显得很轻松。驾驶着雨燕穿行在城市的大街小巷，处处都能感受到那份惬意和洒脱，仿佛穿行在都市间的精灵。雨燕的悬架系统兼顾了舒适性和操控性，在提供优良的操控稳定性的同时，还将路面噪音降至最低，但在重踩油门的情况下，发动机的噪音还是难免较大。总的来说雨燕的性能是不错，但对于小型车来说价格方面还是偏贵一点。。