F1跑道如何置
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专用赛场为环形，每圈长3-7千米，赛道总长度不能太长，为305-320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。
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出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,以及安全措施都有一个极为严格的要求。这都是以免发生危险。所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁。 对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的; 1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速。现在的赛道每圈在3至七千米之间,宽在7至11米之间。 2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250左右。 3,为了观众的安全,看台必须有1。2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开。 4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播。 5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机。 6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号。 7,拥有对受伤车手进行急救的直升机。 8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。 9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点。 10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的。 11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂。 12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层。。
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要通过国际汽联的审核
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要通过国际汽联的审核
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要符合FIA的规定
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一般说来，专用赛场为环形，每圈长3-7千米，赛道总长度不能太长，为305-320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3.328千米），比利时的斯帕赛场的赛道最长（6.94千米），FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。 一般地，对于一个标准的F-1赛场来说，以下设备是必不可少的： 赛道--宽7-11米，长3.0~7.0千米。为避免车速过高，必须设置众多弯道。 起步与终点直道--宽12米，长250米。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。
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一般说来，专用赛场为环形，每圈长3-7千米，赛道总长度不能太长，为305-320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3。328千米），比利时的斯帕赛场的赛道最长（6。94千米），FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。 一般地，对于一个标准的F-1赛场来说，以下设备是必不可少的： 赛道--宽7-11米，长3。0~7。0千米。为避免车速过高，必须设置众多弯道。 起步与终点直道--宽12米，长250米。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。 看台--需用铁丝网和1。2米高的栏杆与赛道隔开。 摄象机与电视塔--用于电视转播。 大屏幕电视--置于看台对面，便于看台上的观众了解全部比赛情况。 安全人员观察站--位于相对危险地段，以供安全人员保持跑道畅通、处理各种事故、向车手发出存在潜在危险的警告信号等。 直升飞机--准备对受伤车手进行紧急救护。 医疗站--位于修理站旁边的防护地点，设有手术室及急救室。 修理站--每队配备一个，属永久性设施。 赞助商接待看台--位于修理站后方的高台上，可俯瞰修理站。 围场--为运输车及宿营车停车处。 比赛控制塔--位于整个控制塔的第二层，可以俯瞰修理站入口，指挥人员在此通过无线电装置与安全人员取得联系，控制比赛的进行。
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每条赛道都必须被FIA的赛道及安全委员会检查认可。检查必须随赛道建设工程开 始直到赛道正式完成。认可的标准随赛车的级别而不同。除了初始的建设，赛道 有时候必须进行维护或者更新设施以符合认可的标准。在过去，除了摩纳哥站在 市区街道上举行外，其他的赛道都倾向于速度非常高的长直道。赛车性能的提高 意味着一系列的弯角必须取代长直道，以控制过高的速度。同样的，过于长的赛 道不得不被舍弃（如单圈长22.835公里的旧Nurburgring赛道），因为为这样长的 赛道提供安全设施和人员，以及准备电视转播的器材的费用实在是太高昂了。
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不是很明白你的问题，F1的赛道最重要的要求是必须有完善的安全防护措施