根据我说知道，目前影响中国的战斗机和坦克水平的是发动机。飞机的关键指标超音速巡航，超机动性，还有载重量都靠发动机呀。 还有坦克等车辆的机动性也是靠好的发动机。为什么中国出口到巴基斯坦的世界一流坦克哈利德坦克，到了巴基斯坦就换成了乌克兰的了。还有中国的枭龙，猛龙飞机都是靠俄罗斯进口。 我们的国家，连中子弹这种顶级的核武器都有了，为什么不能造一流的发动机。俄罗斯，美国德国的发动机都很好，我们为什么不能学当年以色列搞法国飞机图纸一样，搞到一流发动机的技术，什么方法都可以呀。
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中国人的敬业精神和工业水平不行，为什么德国的汽车闻名世界，综观中国 呢？
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恐怕仁兄你是学文科或理论科学的吧。其实我国存在的问题,不是理论问题,而是工艺问题。这就象当年的核潜艇一样,我们的媒体宣传我们有核潜艇了,有二次核打击力量了。但实际上呢,那种工艺落后的潜艇配合并不先进的导弹根本无法对敌人形成震慑啊。仅从技术层面讲,发动机并不复杂。但从工艺角度讲就没那么简单了。以飞机发动机为例,飞机喷气发动机需要有涡轮风扇,而制造风扇的叶片需要特种合金钢,不但要求材料膨胀系数小,内部各种晶体组织均匀,无缺陷,还要耐高温,抗腐蚀,还要有足够的强度,首先制造这种刚才本身就很困难,一般钢厂的电炉是根本不行的,必须是专用炉炼钢后对钢水经过若干还原和精炼,才能达到要求,之后将材料锻造成型,经过复杂的回火,淬火,渗氮,退火,打磨,这样一个叶片才成功,如此复杂的工艺,要求每个环节都不能出错,一旦一个环节出问题,最终的产品整体稳定性就不行。很多时候我们研制的产品理论上很先进,可就是稳定性不高,最终难以装备部队,再以坦克为例,ZTZ-99的"猎-歼"式火控系统是目前世界最先进的,不但双向稳定,还配备了高级的热成像仪,激光测距机等设备,还有最先进的相对地形数据矫正计算机,但由于整个系统稳定性不高,所以坦克官兵一致反映该火控系统还不如88C上的普通双向稳定器加普通火控计算机好使。所以理论是一回事,工艺又是一回事,就象最近闹的很凶的"中国芯"一样,且不说这种CPU的性能如何,仅就其采用的0。18微米技术工艺来讲就落后很多了,先进芯片企业连0。13都不用了,一般都是0。08,先进的都是30纳米技术了。工艺问题源于清朝晚期到国内战争期间,我国一直没有机会发展民族工业。所以我们在精密机加工,电子部件制造,精密冶炼等领域与世界先进水平差距很大,这种差距不只表现在设备水平上,人员水平更重要。我的一个同学在天津摩托罗拉供职,他说,本来02年摩托有意将其比较先进的通讯芯片交给天津的BAT3生产,结果由于工人责任心差,技术水平不高,造成试产时废品率太高,最终还是转交其他国家加工商生产。罗罗嗦嗦的说多,就是想说,我国在理论上取得的成就,很多都因为工艺不过关被浪费了,其实国人多一些认真工作的精神(学学德国老),也许很快就能改变呢。
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中国夸夸其谈的人太多了,特别是现在,有谁去踏踏实实的去做事,做学问.
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设计、制造发动机是系统制造工程，其需要扎实的工业基础----材料、加工机诫、电子、理论基础的研究、加工的管理等等。特别是规模生产的标准和品质保证系统。卫星及原子弹等各系统其规模大，但数量少，动员现有力量可以手工生产。发动机不能手工生产，必须形成规模。我国在社会、组织管理方面存在着天生的缺陷。-----。
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看看中国国产汽车的发动机和进口货的比较你就会明白了，连汽车用的发动机问题都解决不好，还谈什么飞机、坦克