热心网友
车手是最终比赛成绩除了与排位赛成绩、赛车性能息息相关外，车队策略也是也是一重要组成部分。好的策略可以让车手出站后取得一个很好的位置，我们都知道，事实上舒米很少有比赛是在塞道上超越对手取得比赛胜利的，更多的是依靠法拉利完美的进站策略。前几站比赛，莱科宁的排位赛成绩并不是非常理想，但他依靠车队策略最终也取得胜利。
热心网友
很大。进站加油加油，出站往前冲往前冲。
热心网友
我觉的非常的大，往往进站会影响目前的排名
热心网友
没有优秀的赛车机动性能，再好的进展策略都是“免谈”。 我从没见过机动性能一般，而进站策略好的车距拿冠军的。
热心网友
相当大
热心网友
很大，如果你拿到了很好的排位赛成绩而进站策略又没选好的话，你的努力都会是徒劳。
热心网友
非常大
热心网友
如果可能，最好不要进站。
热心网友
是所有因素中最重要的一个 看今天的日本站小舒的失误的进站策略就知道了
热心网友
这可以引起比赛精彩不精彩但主要是跟结果有关系所以是重要的，
热心网友
当然大，影响到比赛的结果诶！！比赛结果是我们最期待的，可不能让我们失望
热心网友
能影响最后排名，当然大
热心网友
非常大！在现在的F1比赛中,进站策略是很重要的.像法拉利,很多次他们的排位成绩都不理想,但在正赛中往往能依靠出色的进站策略取得胜利.不知你有没有看过去年的法国大奖赛,在排位赛中法拉利的舒马赫排位第二，阿龙索第一。在正赛中，当大家都完成第二次进站后，阿龙索还领先舒马赫，但第三次进站后，舒马赫已赶在阿龙索前面，而且此后舒马赫不断刷新最快单圈最快记录，逐渐拉开与阿龙索的距离，正当雷诺以为舒马赫不会再进站胜负已定，而阿龙索也已失去信心时，舒马赫第四次进站。这是雷诺始料不及的，结果舒马赫出站时只领先阿龙索零点几秒，最终获得胜利。往往进站的那几次，就能改变比赛的结果。