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赛事主管在每个赛季前由FIA任命。 所有格林披治大奖赛都由同一个赛事主管负责， 并且他对赛道监督有负责权赛道监督由持有FIA执照的各个格林披治国家体育委员会任命。 他负责协调所有的官员和赛道执行官。制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。 对于资格赛中的违规， 无论是运动或技术规则方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进行中， 赛事干事也可以对车手实行时间处罚， 被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。 实际上， 此处罚会导致比10秒多得多的时间损失， 因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处罚， 实际时间损失会在25－40秒。 如果时间处罚发生在比赛的最后5圈， 被处罚车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处罚。 。
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主要是F1
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赛事主管在每个赛季前由FIA任命。 所有格林披治大奖赛都由同一个赛事主管负责， 并且他对赛道监督有负责权赛道监督由持有FIA执照的各个格林披治国家体育委员会任命。 他负责协调所有的官员和赛道执行官。
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赛事主管在每个赛季前由FIA任命。 所有格林披治大奖赛都由同一个赛事主管负责， 并且他对赛道监督有负责权赛道监督由持有FIA执照的各个格林披治国家体育委员会任命。 他负责协调所有的官员和赛道执行官。制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。 对于资格赛中的违规， 无论是运动或技术规则方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进行中， 赛事干事也可以对车手实行时间处罚， 被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。 实际上， 此处罚会导致比10秒多得多的时间损失， 因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处罚， 实际时间损失会在25－40秒。 如果时间处罚发生在比赛的最后5圈， 被处罚车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处罚。 。
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FIA世界一级方程式大奖赛(The FIA World Formula One Championship)，另外由FIA直接组识的国际级赛事如FIA 世界拉力锦标赛(The FIA World Rally Championship)，FIA GT 大赛(FIA GT)和从2005年起从欧洲房车锦标赛(ETCC)晋级为的世界房车锦标赛(World Touring Car Championship)等都是受到全球车迷欢迎的汽车比赛。
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赛事主管在每个赛季前由FIA任命。 所有格林披治大奖赛都由同一个赛事主管负责， 并且他对赛道监督有负责权赛道监督由持有FIA执照的各个格林披治国家体育委员会任命。 他负责协调所有的官员和赛道执行官。制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。 对于资格赛中的违规， 无论是运动或技术规则方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进行中， 赛事干事也可以对车手实行时间处罚， 被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。 实际上， 此处罚会导致比10秒多得多的时间损失， 因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处罚， 实际时间损失会在25－40秒。 如果时间处罚发生在比赛的最后5圈， 被处罚车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处罚。 。
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最著名的当然是FIA世界一级方程式大奖赛(The FIA World Formula One Championship)，另外由FIA直接组识的国际级赛事如FIA 世界拉力锦标赛(The FIA World Rally Championship)，FIA GT 大赛(FIA GT)和从2005年起从欧洲房车锦标赛(ETCC)晋级为的世界房车锦标赛(World Touring Car Championship)等都是受到全球车迷欢迎的汽车比赛。
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f1，f3000，
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国际汽车联盟：英文缩写为FIA (Federation Internationale de l'Automobile)，始创于1904年，目的是维护世界各地驾驶者之权益和促进汽车工业在安全和环保上的发展，是一个不牟利组织。但除了一些汽车专业和政府机构外，FIA在这些领域的工作并不广为人知，大部份车迷认识FIA是因为它是一个有无上权威的体育组织——一个监管全球赛车运动的组识。事实上 FIA和世界足协(FIFA——监管全球足球运动)及其它运动体育总会一样都是国际奥林匹克委员会承认的国际体育总会。 在一百年来FIA对赛车运动作出了很大的贡献：例如统一了在FIA成立前后各地不同的各种比赛种类和规则，设计了举办赛事的组织和监控架构，比赛场地的设计和制定各项安全设备的标准(赛车手赛车服和安全头盔等全都必须通过FIA的测试标准和注册程序便是一个好例子)，使赛车运动由一个死亡游戏发展成一项极受欢迎的体育赛事。以电视观众人数计算，赛车运动是紧次于足球的全球最多人观赏的体育节目，其中最著名的当然是FIA世界一级方程式大奖赛(The FIA World Formula One Championship)，另外由FIA直接组识的国际级赛事如FIA 世界拉力锦标赛(The FIA World Rally Championship)，FIA GT 大赛(FIA GT)和从2005年起从欧洲房车锦标赛(ETCC)晋级为的世界房车锦标赛(World Touring Car Championship)等都是受到全球车迷欢迎的汽车比赛。 如今，FIA在全球120个国家中共有160位会员，负责当地赛车运动的推广、发展和监管。在中国地区因为历史的原因共有四个FIA 的属会，它们分别是中国汽车运动联合会(FASC)、中国香港汽车会(HKAA)、中国澳门汽车会(ACMC)和中国台湾的中华赛车会(CTMSA)。大家如想知道多一些关于由FIA 主办赛事的官方消息和成绩，或想查阅最新的运动规则和机械技术条例皆可到 FIA 的网站 浏览。要注意的是FIA的官方语言是法文，网站内的英语条例只是翻译本，如有任何争议将以法文为准。
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国际的赛车都管