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风阻系数0.6-0.8左右风阻系数越小,受风的主力越...从高速的情况看风阻越小越好,但是风阻小的时候轮胎的抓地力就弱;所以风阻不是越小越好
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风阻=迎风面积*风阻系数*车速的平方0.15左右
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0.6-0.8
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风阻系数0.6-0.8左右风阻系数越小,受风的主力越...从高速的情况看风阻越小越好,但是风阻小的时候轮胎的抓地力就弱;所以风阻不是越小越好
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F1的主要特点是轻。车身完全用碳纤维打造。车身的光洁度要求非常高。车身空气动力学非常严谨。这里要指出的是F1的空气阻力非常大。风阻系数在0.6-0.8左右。
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风阻系数0.6-0.8左右
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风阻系数0.6-0.8左右
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风阻系数0.6-0.8左右
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风阻系数0.6-0.8左右
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风阻系数0.6-0.8左右风阻系数越小,受风的主力越...从高速的情况看风阻越小越好,但是风阻小的时候轮胎的抓地力就弱;所以风阻不是越小越好
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风阻系数在0.6-0.8左右。
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0.6-0.8
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0.6-1.0左右
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风阻系数0.6-0.8左右
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0.6-0.8左右
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F1的主要特点是轻。车身完全用碳纤维打造。车身的光洁度要求非常高。车身空气动力学非常严谨。这里要指出的是F1的空气阻力非常大。风阻系数在0.6-0.8左右。传动。变速箱目前用7前1后。顺序试半自动变速箱。传动部分很短。后轮驱动。悬挂是独立悬挂。一样是碳纤维打造。硬度可调。但相对公路汽车来说非常硬。
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风阻=迎风面积*风阻系数*车速的平方0.15左右
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风阻系数在0.6-0.8左右。