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米其林的轮胎确实比普利斯通的好
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我也觉得米其林的好
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不知道你需要的是不是这个当我们遇到雷诺车队老板弗拉维奥-布里亚托利，并问到他有关2005赛季的冠军、这项运动应该选择什么样的道路，以及是否会出现“布里亚托利之队”时，我们发现他性格坦率。 问：在上一次获得冠军过去了十年之后，看上去你将再一次获得这项荣誉。你喜欢品尝成功的滋味吗？ 弗拉维奥-布里亚托利：在赛季还在进行时，我不能回答你这样的问题。这可能会意味着霉运。我在这方面非常迷信。 问：你具有着非常前卫的精神，在世界上还拥有着广大的人脉。他们中的很多人都很有钱，或者位居高位。而你则是在管理车手和运作车队。你难道没有野心想去建立一只自己的车队吗？是因为时间的关系吗？ 弗拉维奥-布里亚托利：不，不会有布里亚托利的车队。这只会带来更大的负担。我管理过李吉尔、米纳尔迪、贝纳通以及Suptertec，这些就应该足够了。 问：一些人把你定位成伯尼-埃克莱斯顿可能的接班人。如果你被委派主管F1运动，你会做出什么样的改变？ 弗拉维奥-布里亚托利：改变伯尼的那种思考方式。我们必须缩减成本，增强比赛的趣味性。就成本来说，车队必须赚钱，而不是亏本。我们必须成为娱乐事业的一部分，因此表演必须更棒。 问：据称，雷诺车队是制造商车队中预算最低的一只车队，然而看上去你们却应该能在本赛季赢得两个世界冠军。是什么让你们和对手显得不同？ 弗拉维奥-布里亚托利：雷诺是一只有效率的车队，而我们的预算稍低也是因为我们在管理车队上更加具有效率。车队还很年轻，人们的精力也自然更加集中。我们不会把钱浪费在诸如维修区和工厂这些诸如类似的地方。 问：在F1运动中，你认为可以从什么地方节省开支？ 弗拉维奥-布里亚托利：我和国际汽联主席马克斯-莫斯利认为在此之前应该先落实2008年的改变，至少应该落实一部分。另一方面，小车队也必须对他们的经济状况作出让步。为什么职员总人数要200人？我已经证明了可以只用80个员工就能运作一只车队。 问：明年的烟草广告是个大问题。是否有一个解决方法可以既满足车队和他们的财政需要同时也满足烟草公司广告需要？ 弗拉维奥-布里亚托利：烟草工业一直以来都是F1运动的大支持商。我希望他们能够留下来，找到一个双赢的办法。至于可以弥补资金不足的别的可能性赞助商，我想应该是银行、电信或者通讯公司，诸如IBM。 问：现在大家都在谈论F1正在变成一项仅有一家轮胎供应商的运动。你对此怎么看？ 弗拉维奥-布里亚托利：我对此表示支持，并且希望会是米其林。单一的轮胎供应商可以让成本缩减计划变得更加可行，原因是现在进行的60%的测试都是轮胎测试。 问：关于GP2，你对它目前的情形感到满意吗？你认为它是否是一个能让年轻车手表现出自己赛车天赋的平台？ 弗拉维奥-布里亚托利：GP2正如预料般地传播开来。比赛非常棒，而且在2006年我们将会看到其中的一些车手坐在F1的驾驶舱中为大奖赛冠军而战。的确，F1和GP2之间存在着技术性的不同，我想说的是有四到五秒的差距，但整个系列赛的成本却不过是F1花费的8% 。如果车队的财力能够在F1维修区中获胜，我敢预言一些GP2车队将升级成为F1车队。 问：不谈你的花名在外，你是一位工作非常努力的人。你觉得自己还能干多久？伯尼是一辈子，你呢？ 弗拉维奥-布里亚托利：我对退休还没有计划。因此看上去我也好像是一辈子。至少会和伯尼是一样的。 问：迈凯轮车队的罗恩-丹尼斯说他总是很惊讶你和你的车队是怎样获得如此的成功的，原因你对F1赛车的技术知之甚少…… 弗拉维奥-布里亚托利：他必须为此感到高兴。如果我知道的和他一样多的话，那么想想有什么样的事情会发生吧。 附言：此次弗拉维奥-布里亚托利的采访结束之后，我们又找到了伯尼-埃克莱斯顿，看看他对布里亚托利的说法作出了一番什么样的评价。 伯尼-埃克莱斯顿：“很奇怪弗拉维奥想要改变我思考的方式，因为他数年来都在听从我的建议。其中一个就是一直以来的减少为了具备竞争力而花出大笔金钱的必要性。问题是在于阻止制造商批给车队如此巨大的预算用作引擎的研发，而在当时这是必须要花的钱。” “我有很长一段时间也在向车队解释我们不仅仅是一项运动，同时和别的运动一样也是娱乐事业。遗憾地是车队和车手们都认为F1只是他们自己的娱乐。” “到现在，烟草广告问题一直受人关注，我们必须同时也总是在遵守比赛国家的法律。”（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 王波翻译）。
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采访中谈到了车队、冠军和F1的未来，另外还包括了伯尼-埃克莱斯顿的反应。 当我们遇到雷诺车队老板弗拉维奥-布里亚托利，并问到他有关2005赛季的冠军、这项运动应该选择什么样的道路，以及是否会出现“布里亚托利之队”时，我们发现他性格坦率。 问：在上一次获得冠军过去了十年之后，看上去你将再一次获得这项荣誉。你喜欢品尝成功的滋味吗？ 弗拉维奥-布里亚托利：在赛季还在进行时，我不能回答你这样的问题。这可能会意味着霉运。我在这方面非常迷信。 问：你具有着非常前卫的精神，在世界上还拥有着广大的人脉。他们中的很多人都很有钱，或者位居高位。而你则是在管理车手和运作车队。你难道没有野心想去建立一只自己的车队吗？是因为时间的关系吗？ 弗拉维奥-布里亚托利：不，不会有布里亚托利的车队。这只会带来更大的负担。我管理过李吉尔、米纳尔迪、贝纳通以及Suptertec，这些就应该足够了。 问：一些人把你定位成伯尼-埃克莱斯顿可能的接班人。如果你被委派主管F1运动，你会做出什么样的改变？ 弗拉维奥-布里亚托利：改变伯尼的那种思考方式。我们必须缩减成本，增强比赛的趣味性。就成本来说，车队必须赚钱，而不是亏本。我们必须成为娱乐事业的一部分，因此表演必须更棒。 问：据称，雷诺车队是制造商车队中预算最低的一只车队，然而看上去你们却应该能在本赛季赢得两个世界冠军。是什么让你们和对手显得不同？ 弗拉维奥-布里亚托利：雷诺是一只有效率的车队，而我们的预算稍低也是因为我们在管理车队上更加具有效率。车队还很年轻，人们的精力也自然更加集中。我们不会把钱浪费在诸如维修区和工厂这些诸如类似的地方。 问：在F1运动中，你认为可以从什么地方节省开支？ 弗拉维奥-布里亚托利：我和国际汽联主席马克斯-莫斯利认为在此之前应该先落实2008年的改变，至少应该落实一部分。另一方面，小车队也必须对他们的经济状况作出让步。为什么职员总人数要200人？我已经证明了可以只用80个员工就能运作一只车队。 问：明年的烟草广告是个大问题。是否有一个解决方法可以既满足车队和他们的财政需要同时也满足烟草公司广告需要？ 弗拉维奥-布里亚托利：烟草工业一直以来都是F1运动的大支持商。我希望他们能够留下来，找到一个双赢的办法。至于可以弥补资金不足的别的可能性赞助商，我想应该是银行、电信或者通讯公司，诸如IBM。 问：现在大家都在谈论F1正在变成一项仅有一家轮胎供应商的运动。你对此怎么看？ 弗拉维奥-布里亚托利：我对此表示支持，并且希望会是米其林。单一的轮胎供应商可以让成本缩减计划变得更加可行，原因是现在进行的60%的测试都是轮胎测试。 问：关于GP2，你对它目前的情形感到满意吗？你认为它是否是一个能让年轻车手表现出自己赛车天赋的平台？ 弗拉维奥-布里亚托利：GP2正如预料般地传播开来。比赛非常棒，而且在2006年我们将会看到其中的一些车手坐在F1的驾驶舱中为大奖赛冠军而战。的确，F1和GP2之间存在着技术性的不同，我想说的是有四到五秒的差距，但整个系列赛的成本却不过是F1花费的8% 。如果车队的财力能够在F1维修区中获胜，我敢预言一些GP2车队将升级成为F1车队。 问：不谈你的花名在外，你是一位工作非常努力的人。你觉得自己还能干多久？伯尼是一辈子，你呢？ 弗拉维奥-布里亚托利：我对退休还没有计划。因此看上去我也好像是一辈子。至少会和伯尼是一样的。 问：迈凯轮车队的罗恩-丹尼斯说他总是很惊讶你和你的车队是怎样获得如此的成功的，原因你对F1赛车的技术知之甚少…… 弗拉维奥-布里亚托利：他必须为此感到高兴。如果我知道的和他一样多的话，那么想想有什么样的事情会发生吧。 附言：此次弗拉维奥-布里亚托利的采访结束之后，我们又找到了伯尼-埃克莱斯顿，看看他对布里亚托利的说法作出了一番什么样的评价。 伯尼-埃克莱斯顿：“很奇怪弗拉维奥想要改变我思考的方式，因为他数年来都在听从我的建议。其中一个就是一直以来的减少为了具备竞争力而花出大笔金钱的必要性。问题是在于阻止制造商批给车队如此巨大的预算用作引擎的研发，而在当时这是必须要花的钱。” “我有很长一段时间也在向车队解释我们不仅仅是一项运动，同时和别的运动一样也是娱乐事业。遗憾地是车队和车手们都认为F1只是他们自己的娱乐。” “到现在，烟草广告问题一直受人关注，我们必须同时也总是在遵守比赛国家的法律。”（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 王波翻译） 。