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在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道，这样可以降 低车速、降低危险。赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。 为了观众安全，看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手发出潜在的危险警示信号；拥有能够对受伤车手急救的直升机；修理站附近要有医疗站、手术室和急救室；赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上，必须要能够俯视维修站；要为运输车和宿营车提供停车区等等。
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经FIA任可
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在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道，这样可以降 低车速、降低危险。赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。
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每条赛道都必须被FIA的赛道及安全委员会检查认可。检查必须随赛道建设工程开 始直到赛道正式完成。认可的标准随赛车的级别而不同。除了初始的建设，赛道 有时候必须进行维护或者更新设施以符合认可的标准。在过去，除了摩纳哥站在 市区街道上举行外，其他的赛道都倾向于速度非常高的长直道。赛车性能的提高 意味着一系列的弯角必须取代长直道，以控制过高的速度。同样的，过于长的赛 道不得不被舍弃（如单圈长22.835公里的旧Nurburgring赛道），因为为这样长的 赛道提供安全设施和人员，以及准备电视转播的器材的费用实在是太高昂了。摩 纳哥仍然是最短的赛道（3.328公里/圈），而比利时斯帕(Spa)赛道是最长的赛道 ，单圈长为6.940公里。
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必须符合FIA规定通过FIA的审查
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为了观众安全，看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手发出潜在的危险警示信号；拥有能够对受伤车手急救的直升机；修理站附近要有医疗站、手术室和急救室；赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上，必须要能够俯视维修站；要为运输车和宿营车提供停车区等等
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在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道，这样可以降 低车速、降低危险。赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。
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赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。 为了观众安全，看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手发出潜在的危险警示信号；拥有能够对受伤车手急救的直升机；修理站附近要有医疗站、手术室和急救室；赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上，必须要能够俯视维修站；要为运输车和宿营车提供停车区等等
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宽度大于12米在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化每个赛车发车位至少要有2.5米宽赛道长度不得长于7公里。
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符合FIA的标准
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首先必须符合FIA的若干规定制造。然后还要通过FIA的审查。在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道，这样可以降 低车速、降低危险。赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2。5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。 为了观众安全，看台必须有1。2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手发出潜在的危险警示信号；拥有能够对受伤车手急救的直升机；修理站附近要有医疗站、手术室和急救室；赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上，必须要能够俯视维修站；要为运输车和宿营车提供停车区等等。 。
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在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道， 低车速。赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。赛道长度不得长于7公里。 为了观众安全，看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手发出潜在的危险警示信号；拥有能够对受伤车手急救的直升机；修理站附近要有医疗站、手术室和急救室；赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上，必须要能够俯视维修站；要为运输车和宿营车提供停车区。
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每条赛道都必须被FIA的赛道及安全委员会检查认可。检查必须随赛道建设工程开 始直到赛道正式完成。认可的标准随赛车的级别而不同。除了初始的建设，赛道 有时候必须进行维护或者更新设施以符合认可的标准。在过去，除了摩纳哥站在 市区街道上举行外，其他的赛道都倾向于速度非常高的长直道。赛车性能的提高 意味着一系列的弯角必须取代长直道，以控制过高的速度。同样的，过于长的赛 道不得不被舍弃（如单圈长22.835公里的旧Nurburgring赛道），因为为这样长的 赛道提供安全设施和人员，以及准备电视转播的器材的费用实在是太高昂了。摩 纳哥仍然是最短的赛道（3.328公里/圈），而比利时斯帕(Spa)赛道是最长的赛道 ，单圈长为6.940公里。
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空间足够通过FIA的审核
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必须符合FIA的标准。