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个人認为L-15L-15于2001年北京航展上该机的模型首次露面。L-15高教机是中航二集团洪都航空工业集团公司正在研制的新一代高级教练机，是为了满足培养第三代战斗机飞行员的需要而研制的。它既能够满足第三代战斗机飞行员的训练要求而且还能兼顾第二代战斗机及其改型机的训练。 　　 　　L-15高教机为带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架布局型式。机翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置采用两台涡轮风扇发动机；操纵系统采用电传操纵系统；采用先进的综合航空电子系统。L-15高教机从一开始设计就注重飞机的全寿命周期费用，严格控制成本价格，充分考虑效能与费用之比。 　　 　　L-15高教机采用高起点设计： 　　a。突出第三代战斗机气动布局的特点，大边条、翼身融合体布局设计，提高飞行敏捷性和大迎角高机动能力； 　　b。航空电子系统进行综合设计，采用双余度多路数据总线（1553B）、集中显示与控制技术； 　　c。机体结构按先进的设计准则设计以满足30年/10,000飞行小时使用寿命； 　　d。座舱舱盖采用水泡形设计； 　　e。高可靠性、维修性设计。 　　 　　L-15高教机具有以下特点： 　　1）飞行包线宽广 　　2）具有第三代战斗机大攻角机动能力 　　3）在训练体系中与其它机种衔接良好 　　4）留空时间长 　　5）训练效费比高 　　6）具有第三代战斗机特征的人机界面、大视场角 　　7）良好的操纵品质 　　8）可靠性高、维护性好 　　9）使用寿命长 　　 　　L-15高教机研制2003年底进入详细设计阶段，预计2005年首飞。以上一段介绍资料来自洪都飞机公司的官方宣传，从中可以看出，L-15是一种全新设计的、完全针对第三代战斗机的特性而设计。从气动上看，L-15采用了大边条加翼身融合设计，进气口被置于边条下，结构特点比较类似以大迎角性能著称的F/A-18战斗机。结合电传操纵系统，可以预计该机的大迎角飞行性能将十分出色。

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高教-9(FTC-2000)和L-15两架都会被中国军方选中。其中高教-9会被空军选中，L-15会被海军航空兵选中。

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应该是L15

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L-15 用?碣?外?R?懿淮?赚?蛄嗽倮闷滟Y金及使用??提升性能,才裝备部隊不遲,现?r还是用高教9就好了,?r廉物美,技術成熟,低維護需求,很適合现今国情。 以下有些?苫Y料。L15是洪都集团继初教6、K8、JL8之后，推出的具有先进气动布局、飞控及航电系统的高级教练机。该机达到第三代战机水平，面向国际国内两个市场，今年下半年将实现首飞。　　据介绍，L15高级教练机既可装备空军训练基地，用于基础改装训练和战术训练，完成所有基础改装训练和战术训练科目；也可装备作战部队，用于部分作战改装训练和战斗训练，完成所规定的训练科目；还可装备飞行学院进行高级驾驶技术训练和部分专门训练，完成所规定的训练科目。　　L15飞机的特点：一是具有优良的气动布局。飞机采用边条翼和翼身融合体布局，获得大迎角气动升力增益，提高飞机亚、跨音速的机动性和敏捷性，飞机可控飞行迎角达30°，有利于第三代、第四代战斗机飞行员训练。二是长寿命、高可靠性的机体结构。优化结构布局，采用先进复合材料和新结构形式，飞机使用寿命10000飞行小时，日历年限30年，达到同类飞机先进水平。三是综合化的航电系统。集中显示与控制、总线传输、数据融合、信息共享，扩展能力强。四是三轴四余度数字式电传飞控系统。通过对平尾、副翼、方向舵、前缘襟翼的组合控制来实现对飞机姿态控制，并利用电传的闭环控制来保证或改善飞机的飞行品质。五是效费比高。该机的高机动能力、低油耗、长留空时间、长寿命、高可靠性与良好的维修性等特点，保证了飞机的高训练效能与低使用费用。同时飞机能承担基础改装训练和战术训练任务，也能承担作战改装训练和部分战斗训练任务，节省同型教练机和战斗机的训练消耗，效费比高FTC-2000 高教9飞机是中航一集团贵航集团研制的新一代高级教练机，这种飞机具备较优良的飞行性能和低廉的价格，将于今年年底首飞。今天千龙网记者就这架令大家关心的飞机对贵航集团的飞机技术处高工副处长唐琪荣先生和航空产品办公室主任胡旭品先生做了专访。记者根据唐副处长的谈话总结了高教9飞机的特点，整理出一个简单的介绍。高教9飞机的背景　　据唐副部长的介绍，贵航集团经过多年的研究，发现我空军目前的训练体制存在很 多问题，飞行员在航校经过初教6飞机的训练后出来便要上歼教6或歼教7飞机进一步训练，飞行员在这一步的淘汰率很高。原因在于歼教7飞机为高速飞机布局，在性能上与初级教练机的衔接上有较明显的问题，飞行员不能很好的适应。此外，由于我国将大批量换装第三代战斗机，原有的歼教7飞机已经无法满足训练需求，飞行员经过歼教7的训练后仍然要在战斗机的双座型号上进行大量的训练，这在很大程度上白白损耗了双座型战斗机的战斗使用寿命。在这种情况下，贵航公司决定推出一种适应第三代战斗机训练的新型高级教练机，最初称为FTC-2000型飞机，现在则改名为高教9。　　高教9飞机的技术特点　　高教9飞机主要针对歼教7飞机的某些缺点加以改进，同时尽量控制飞机的成本。主要采用了以下技术：双三角机翼+机翼前缘扭转+机翼外侧上反、肋下两侧进气、先进座舱设备、双杆操纵(HOTAS)、改良座舱视野等。经过这些技术改进后，高教9飞机在保证了一定高空高速性能的前提下，大大提高了中低空飞行性能和起降性能。据介绍，高教9飞机完全能够满足我军第三代战斗机的训练要求，经过高教9训练的飞行员只需要在现今战斗机的双座型号上经过短期的适应性训练便可具备单独飞行能力。高教9的起飞速度比歼教7有较明显降低，和SU-27飞机类似，起降距离也接近SU-27飞机。由于采用了两侧进气方式，高教9飞机的机鼻得以腾出空间安装较大天线口径的多功能火控雷达，这就使这架飞机具备了作战的潜力。当记者问到为何高教9飞机不采用电传操纵系统时，唐副部长说这完全是出于成本的考虑，如果用户提出要求，那么可以在很短的时间内完成改装。　　高教9飞机的发展前景　　高教9飞机的机体结构基础较好，可以在现在的基础上发展出很多衍生型号，比如轻型攻击机、舰载机、侦察机等。据介绍，由于现在国内没有比较好的涡扇发动机和航电雷达设备，因此教9飞机的性能还有很大的提升空间，在未来几年内如果国内相关产品得到了提高，那么这种飞机将会表现得更好。唐副部长举例说：如果换了一台推力差不多的涡扇发动机，然后再把双座改为单座以增大油量，那么该飞机的续航时间将增加一小时左右，完全能够充当一架攻击机的角色。目前中国空军、海军和一些国外用户都对这种飞机表现出很大的兴趣，发展前景较为明朗，尤其是空军和中航1集团的领导，对该飞机的关心程度与日俱增。如果高教9装备空军，那么则会大量装备于各训练基地、作战部队，在完成训练的同时还能担负一定的作战任务。在谈到中航2集团的L-15高级教练机是否会对高教9形成威胁时，唐副部长的观点与2集团的领导很相似：这两种飞机各有特点和侧重，在性能上也并不重复，完全拥有同时发展的必要。唐副部长又补充说：L-15是一架性能不错的飞机，技术很先进。　　贵航的发展　　高教9飞机现在是贵航的重中之重，现在正在完成原型机的试制工作，预计于12月便能实现首飞，2005年便可定型。除此之外，贵航也没有放松对其他飞机与技术的预研工作，据介绍，贵航在飞机气动布局、涡扇发动机等方面都进行了积极的探索与研究。　　此外，由于看到记者对飞机比较感兴趣，唐副部长还和记者聊了一些海军作战飞机的技术特点。总的来说，海军战斗机，尤其是舰载机通常强调双发、短距离起降、大迎角性能好。双发动机可以保证飞机起飞时横向稳定性高，而且整机可靠性稍好于单座飞机；而舰载机通常在海平面起飞，需要战斗机具备良好的短距起降能力和较好的大迎角飞行能力。附一图:FTC-2000 。

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别意淫了有个初教六用就不错了

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L15

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L-15.肯定的,各方面都很出色.