尤其象舒米,阿隆索等名将.
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遍布于赛道内外的诸多高风险，成就了Ｆ１保险的巨大蛋糕，主要可以分为三块，分别关于赛事、赛车与车手。而总的来说，“中国的保险公司只能在赛道两边旁观Ｆ１保险”，一位中资寿险公司上海分公司老总发出如此唏嘘。 半年前，有关赛事方面的保险就已成为众多中外财险公司的争夺焦点，包括公众责任险、财产险和雇主责任险等。 其中，公众责任险是投保的重点，承保因发生意外事故造成赛车场内的观众伤亡或财产损失，由于Ｆ１比赛风险巨大，赛场公众责任险的费率要经过慎重评估才能确定；在财产险中，保险公司将对因自然灾害或意外事故造成的赛道、看台等设施的损失负责赔偿；雇主责任险则是针对赛事工作人员们的保障。 “正是托了主办方身份的福，上海的一些财险公司和保险经纪公司分得了一杯羹”，据介绍，此前沪上各大财险公司曾先后收到由一家名为“盛大保险经纪公司”发出的“英雄帖”，这张传真的内容是代表Ｆ１世界锦标赛中国大奖赛组委会在赛事保险方面进行招商。而“盛大”董事长陈锦龙承认他们已得到大赛保险代理的资格，但他对合作的具体内容却绝口不提。“我们必须得到业主的许可，不便公开。”陈锦龙所指的“业主”，应是Ｆ１比赛在全球的组织者———国际汽车联合会。 此前还曾有传言平安保险拿下了其中几个大单，但此说法并未得到平安方面的公开证实。 与雅典奥运会一样，此次Ｆ１赛事的“比赛延迟险”让中国保险公司倍感新鲜。太平人寿有关人士表示：“Ｆ１赛事中的很多险种对国内保险公司来说都太新鲜了，比如比赛延迟险，国内公司就很少有这方面的经验，更何谈与国外公司的竞争。”据介绍，“比赛延迟险”是指如果因为特定的意外事件（如恐怖袭击、自然灾害等），导致赛事取消、推迟、中断或更换地点，给赛事组织者造成的经济损失，将由保险公司提供限额以内的赔偿。 Ｆ１赛车保险一直是个让保险公司望而生畏的难题，原因来自赛车出险的高概率，到现在为止，也没有一家保险公司愿意为比赛中的撞车事故保险。 尽管Ｆ１大奖赛中的一次撞车事故就要导致上百万欧元的损失，但这些巨大风险目前还只能捏在车队自己手里。不过，Ｆ１赛车也不是什么保险都没有，它在运输途中是有保险的，性质与一般的汽车无异。据了解，中国的财险公司无缘介入此次大赛的赛车运输保险。负责赛车运输的航空公司是Ｆ１推广人埃克莱斯顿经营的，负责运输途中保险的保险公司也有埃克莱斯顿的股份。 以时速３００公里左右的速度，在赛道上驰骋６０圈上下，出现事故的几率非常高。因此，Ｆ１被称为世界上最危险的运动之一，Ｆ１车手自然也是出险率最高的人群之一。而Ｆ１车手的人身意外保险到目前为止仍然是迷题，各大车队的经纪人和新闻发言人对此讳莫如深。 １９９９年，当迈克•舒马赫在银石赛道撞车断腿后，医护人员在将他从受损的法拉利中抬出送上直升机时，特意用一块白布挡住舒马赫的身体。这块白布并不是赛会的要求，而是来自舒马赫和法拉利的投保商———德国安联保险公司。就像随之以后，舒马赫的伤情及治疗计划高度保密一样，Ｆ１车手的任何保险及赔偿合同都是处于高度保密的状态下。 在美国站，背部骨折后长期休赛的小舒马赫本月初在个人网站上声称，自己目前早已恢复如初，并做好了重返Ｆ１赛场的准备，但这位威廉姆斯车手随后便惆怅地表示，保险商“强令”其充分利用好１２周的逐步康复期。“不幸的是，保险商否决了我的复出计划。” 号称中国Ｆ１第一人的北京小伙程丛夫，目前是英国麦克拉伦车队的一员。他的父亲此前对外界表示：“保险是由车队为他安排的，合同的细节不但我不知道，他自己也是一无所知。” 以上事例足以显现两点： 一是保险公司对车手具有神秘控制力。车手的保险合同的内容是绝对保密的，合同内容原则上只有三个人了解：车手本人、授权经纪人、保险公司的授权代表。一位保险学专家为此解释：车手所效力的车队如果了解合同的任何细节，实际上都是对车手利益保障的侵害，如果车队知道保险合同的条款，就有可能制定对车手安全造成威胁的赛事战术，并从中获益。 二是如此控制力来自雄厚的承保实力。据悉，年收入约４５００万美元的舒马赫的投保总金额已达到８１００万美元，他向德国安联保险公司交纳的保费也高达５６７万美元之多。根据舒马赫的保险协议，如果他在比赛中受伤致残，安联保险公司将付给他２０００万美元；如果他不幸丧生，那么他指定的受益者将得到数亿美元的赔偿。 “中国的寿险公司能保几个身价数亿美元的车手呢？”这位专家的一句反问回答了“为何国内寿险公司对Ｆ１赛事几乎没有商业作为”的问题。除车手外，针对本次Ｆ１大赛中“人”的保险，此次国内寿险公司的主要招式仍是各种形式的赞助，与此前参与雅典奥运的形式几乎没有任何区别。 目前，赞助动作最大的是太平人寿上海分公司。据总经理杨新民介绍，他们以赞助的方式，和Ｆ１世界锦标赛赛事主办方签署协议，向参加Ｆ１赛事活动的中方志愿者、工作人员提供人身意外险和医疗险。太平人寿为此提供的保险保障总保险金额近５亿元，保障人数达３０００人。太平人寿由此成为这项国际顶级赛事的保险合作商。 另外，此前泰康人寿为能搭上此次Ｆ１赛事，赞助了参加此次比赛的德国索伯车队。尽管董事长陈东升没有在８月２２日的８周年司庆时公开因此花了多少钱，但据一位公司内部人士透露，绝对不是个小数目。 酷爱Ｆ１的上海友邦总经理鲍可维此前对记者表示，他们参与此次赛事的方式是买下了几个位置不错的贵宾包厢，供ＶＩＰ客户，此外没有其他商业合作行为。 “以目前的实力和经验，国内保险公司还很难企及Ｆ１这样国际赛事的核心保险业务。”比如Ｆ１赛车手们这些具有特殊风险人群的保险合同，国内保险就难以同国外公司竞争。 “贝克汉姆的小腿和舒马赫的胳膊，对我们来说都一样陌生。”一位国内保险公司老总说。
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车手有保险吗？ 巴西大奖赛上的多起撞车事故，引起人们对F1车手安全的忧虑。不过不必担心，这些从事高风险运动的车手也上了高额保险。 据悉，国宝级人物舒马赫的投保总金额已达到8100万美元。舒马赫每年能挣4500万美元，可是他向德国安联保险公司交纳的保费也不低，有567万美元之多。根据舒马赫的保险协议，如果他在比赛中受伤致残，保险公司将付给他2000万美元；如果他不幸丧生，那么他指定的受益者将得到数亿美元的赔偿。 法拉利车队也为舒马赫交纳保险金，但是，保险合同的内容却是绝对保密的。合同内容原则上只有三个人了解：车手本人、授权经纪人、保险公司的授权代表。甚至有些车队经理都不清楚合同内容，原因是防止车队故意制造事故从保险公司那里获益。 1999年，当舒马赫在银石赛道撞车断腿后，医护人员在将他从受损的赛车中抬出送上直升机时，特意用一块白布挡住舒马赫的身体。舒马赫不得不在白布的后面强颜欢笑，向摄像机示意自己没事。但拉出这块白布并不是赛会的要求，而是来自保险公司。 同舒马赫的伤情及治疗计划高度保密一样，F1车手的任何保险及赔偿合同都是处于高度保密的状态下。白布一拉你就无法知道他们的伤情。 同样的例子还有巴西人塞纳，由于1994年塞纳加盟威廉姆斯时不要求弗兰克·威廉姆斯为其承担保险费用，而且可以想象保险额度的巨大程度，所投保的美国ANA保险公司至今未完全支付所有赔偿，因为他们认为威廉姆斯车队应为车祸负连带责任，并据此联合塞纳遗孀将弗兰克·威廉姆斯告上法庭，时至今日，由于案件的复杂及诸多保密条款无法公布，仍无法结案。也就是这个原因，弗兰克·威廉姆斯，此后大力提倡为车手承担部分保险金，这样车队就能对保险条款有所了解，不再落入被动境地。 车有保险吗？ F1大奖赛中的一次撞车事故就要导致上百万欧元的损失，但这些损失只能由车队自己承担，因为没有一家保险公司愿意为比赛中的撞车事故保险。不过，F1赛车在运输途中是有保险的，负责担保赛车运输的航空公司是F1推广人埃克莱斯顿经营的，保险公司也有埃克莱斯顿的股份。 多少钱一部车？ F1赛车的零部件不能以简单的价格来衡量，因为很多东西是市场上买不到的。但从财务的角度，我们大致可以给一部F1赛车定价。 据有关资料透露，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。而这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，一次比赛还需要更换大量的部件：发动机(276000欧元，每站更换一台，价值4692000欧元)、变速箱(99700欧元，每站更换一台，价值1694900欧元)、刹车盘(一套5400欧元，17站比赛就要消耗91800欧元)、刹车片(一套3100欧元，17站比赛是52700欧元)、悬架系统(3站比赛更换一次，价值11500欧元，一个赛季需要6套，共69000欧元)、轮胎(2300欧元，一个赛季耗资1251200欧元)，等等。
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要看知名度
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不是个小数目
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Ｆ１车手的人身意外保险到目前为止仍然是迷题，各大车队的经纪人和新闻发言人对此讳莫如深。 号称中国Ｆ１第一人的北京小伙程丛夫，目前是英国麦克拉伦车队的一员。他的父亲此前对外界表示：“保险是由车队为他安排的，合同的细节不但我不知道，他自己也是一无所知。” 据悉，年收入约４５００万美元的舒马赫的投保总金额已达到８１００万美元，他向德国安联保险公司交纳的保费也高达５６７万美元之多。根据舒马赫的保险协议，如果他在比赛中受伤致残，安联保险公司将付给他２０００万美元；如果他不幸丧生，那么他指定的受益者将得到数亿美元的赔偿。 目前，赞助动作最大的是太平人寿上海分公司。据总经理杨新民介绍，他们以赞助的方式，和Ｆ１世界锦标赛赛事主办方签署协议，向参加Ｆ１赛事活动的中方志愿者、工作人员提供人身意外险和医疗险。太平人寿为此提供的保险保障总保险金额近５亿元，保障人数达３０００人。太平人寿由此成为这项国际顶级赛事的保险合作商。 另外，此前泰康人寿为能搭上此次Ｆ１赛事，赞助了参加此次比赛的德国索伯车队。尽管董事长陈东升没有在８月２２日的８周年司庆时公开因此花了多少钱，但据一位公司内部人士透露，绝对不是个小数目。。
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Ｆ１车手的人身意外保险到目前为止仍然是迷题，各大车队的经纪人和新闻发言人对此讳莫如深。 号称中国Ｆ１第一人的北京小伙程丛夫，目前是英国麦克拉伦车队的一员。他的父亲此前对外界表示：“保险是由车队为他安排的，合同的细节不但我不知道，他自己也是一无所知。”
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数字是很恐怖的。
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年收入约４５００万美元的舒马赫的投保总金额已达到８１００万美元，他向德国安联保险公司交纳的保费也高达５６７万美元之多。根据舒马赫的保险协议，如果他在比赛中受伤致残，安联保险公司将付给他２０００万美元；如果他不幸丧生，那么他指定的受益者将得到数亿美元的赔偿。
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Ｆ１车手的人身意外保险到目前为止仍然是迷题，各大车队的经纪人和新闻发言人对此讳莫如深。 号称中国Ｆ１第一人的北京小伙程丛夫，目前是英国麦克拉伦车队的一员。他的父亲此前对外界表示：“保险是由车队为他安排的，合同的细节不但我不知道，他自己也是一无所知。” 据悉，年收入约４５００万美元的舒马赫的投保总金额已达到８１００万美元，他向德国安联保险公司交纳的保费也高达５６７万美元之多。根据舒马赫的保险协议，如果他在比赛中受伤致残，安联保险公司将付给他２０００万美元；如果他不幸丧生，那么他指定的受益者将得到数亿美元的赔偿。 目前，赞助动作最大的是太平人寿上海分公司。据总经理杨新民介绍，他们以赞助的方式，和Ｆ１世界锦标赛赛事主办方签署协议，向参加Ｆ１赛事活动的中方志愿者、工作人员提供人身意外险和医疗险。太平人寿为此提供的保险保障总保险金额近５亿元，保障人数达３０００人。太平人寿由此成为这项国际顶级赛事的保险合作商。 另外，此前泰康人寿为能搭上此次Ｆ１赛事，赞助了参加此次比赛的德国索伯车队。尽管董事长陈东升没有在８月２２日的８周年司庆时公开因此花了多少钱，但据一位公司内部人士透露，绝对不是个小数目。 。
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这个就要看他们目前的身价了。