许多客机失事，伤亡惨重，那为什么不配上降落伞，那样不是可以减少伤亡吗？

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你提的问题不错，大家都很希望能这样。但是，事实上这又是不太可能实现的。1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。

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不知可不可以像战斗机一样，把客舱整个做成弹飞舱，一有危险就把乘客全弹出去。当然，这整个的弹飞舱是有自己的降落伞的。……

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压力大打不开舱门

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我也来八卦两句：第一，飞机失事通常在起飞和降落阶段，只有很短的时间第二，在高空高速的情况下打开舱门，４７４就可以变成ＳＵ－２７了，可以表演眼镜蛇机动＾＾＾＾所以，提高飞机的可靠性才是唯一的有效方法！以前只有两个发动机的客机是不充许越洋飞行的＾＾＾

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大家的回答都很圆满了.俺再补充一点点,查一下过去的劫机事件就可发现十次劫机跳伞事件中劫匪生还的还不足一人,而且大部分劫匪都是有跳伞经验的,再者客机在高空中是使用高压仓的当仓门突然打开时内外空气压差也足以让乘客毕命了.

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常坐飞机的人会发现，飞机上不配备降落伞，乘客没有，机组人员也没有。这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占取很多飞机空间，大大影响飞机的运营能力；再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；最主要得是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空立机不同，即使发生意外情况，也无法打开舱门跳伞。

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由于民航客机飞行高度在5000-9000米之间，速度很快，这么高的空间，气温很低，机舱内压力和机舱外压力反差太大，乘客就算有降落伞，如果飞机发生意外，跳伞的存活率几乎为零，假如不是在空中爆炸解体，采取紧急迫降是最好的减少伤亡的办法。