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(1)让发动机升温。在热、冷发动机起动后,未施加负荷或运转前,要让发动机有足够的怠速运转时间,这样可使润滑油流到发动机的所有重要部件上。 (2)发动机处于怠速时,先提起离合器握把,脚踏变速板,将变速杆踏进第1档。 (3)让速度逐渐增加,慢慢释放离合器握把。让这两个操作配合起来,保证稳步起动。 (4)当摩托车进入平稳向前行驶时,将发动机转速减慢,握起离合器握把,并踩压变速踏板,使其进入第2档。支变化其它档速亦以同样方法进行。 (5)让节气门和制动器紧密配合,稳步减慢速度。 (6)前轮制动和后轮制动要同时操作,不要用力过猛致使轮子制动太紧,这样会减少制动效能,难于控制摩托车。

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单人驾驶时,驾驶员乘坐姿势应自然,身体垂直,上身略向前,两膝微曲,两脚自然放在左右脚蹬上,握紧车把全身肌肉放松,头抬起两眼平视前方,视线在20~30m。  双人驾驶时,重心应前移,防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面,导致转向失灵车辆摔倒,造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员,以免车辆急转弯时被甩掉。  转弯时,驾驶员会受到离心力的作用,离心力的大小与车速的平方成正比,与转弯的半径大小成反比。因此,摩托车在转弯时要适当降低车速,重心向内倾斜,并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势,为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时,乘坐人员的姿势没有严格的要求,可以向外倾,也可以向内倾,因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。