请介绍一下优缺点。我觉得赛纳挺好呀，似乎在中国不是很火，是什吗原因？保养贵吗？
热心网友
赛纳的三个乐趣和一大优点开过的车型不下十种了，宽大稳健的如凌志400，风度v-6; 能征善跑的如奥迪s8,我曾开着它创下了280公里/小时的个人最高纪录。但感觉到的驾驶乐趣都不如我家的小nn。开nn的乐趣有三： 一， 以弱胜强的乐趣。nn实在可称之为城市道路上“披着羊皮的狼”。温柔小巧的外形显得如少女般文静而柔弱，可一旦发起飚来常让自以为孔武有力的大型车或所谓的“驾驶者之车”?R乎其后。道路上nn还比较少见，总有一些好车尾随观察试探，或被超车后心有不甘，穷追不舍。你的玩心也被勾起，几次加速闪转腾挪后，再看后视镜，就“那车已在灯火阑珊处”。想着对方的惊异与懊恼，你忍不住呵呵自乐。这种以弱胜强的乐趣是开着大型车所无法体验的。 二，车路合一的乐趣。nn在减震和助力方面没下太大工夫，能忠实地传达每一丝路面的起伏变化，每一分弯路曲度的微妙区别和每一次冲刺时发动机的咆哮吼叫。这种真实的驾驶感受是所有开过的车型里最突出的。开nn你比较不容易困倦。 三，特立独行的审美乐趣。从工业设计的角度看，nn的设计美学水平与奔驰s级轿车不相上下，一个是大的磅礴而不霸道，一个是小的俏丽而不轻佻。而这种审美情调并不为多数人所能感知，正因为如此，才没有让nn的美丽因泛滥而贬值。相信每一位nn的车主都因慧眼独具而陶然自乐过吧？ 总结过乐趣之后，再说nn的最大优点：我认为不是加速，而是制动！ 当刹车刚踏下世，感觉制动力道很柔和，但随着脚下用力，车尾迅速下沉——请注意,不是车头下沉！一股巨大而沉稳的力量，拽着车身速度迅速下降。刹车轨迹平直而均匀。抬起踏板，会感到车尾向上微微一耸，就像猎豹出击前耸起屁股一样，你又可以再度飞奔了。 正因为nn的灵敏的制动反映速度和合理的制动力道分配，让人在踩下踏板时有充分的信心；如车友所论：车速的高低不取决于发动机，而是取决于刹车盘！此言甚有道理。正是有了优异的刹车系统，你才敢在滚滚车流里加速、贴近前车，再贴近！抓住前方转瞬即逝的空隙，迅速超越！ 赛纳的出路塞纳被称为浪漫与动力的结合，一点不假，时尚前卫的外观，澎湃的动力，让你充分享受了驾驶者的乐趣。特别是波尔多红，更让你有一种驾驶跑车的感觉。 但是这样一款好车在中国确没有销路，我认为主要原因是 1，喜欢塞纳的人都是20-30这个年龄段的年轻人，喜欢个性化，但是这些人还不是真正意义上的消费者，充其量不过是现在的消费者，以中国现在的工资水平，很难让一个刚参加工作的年轻人有购买能力。 2，车子小，一般人认为，车子大就是高档，这就是为什么帕萨特跟宝来质量性能差不多（宝来的操纵性能更好），宝来在销量上却争不过帕萨特。而塞纳只有4。1米的长度，作为2。0的车，很多人感觉太小了，所以买得起车的人倾向于买大车，空间大内饰精，显然塞纳做不到这一点。 3，中国人对创造力的禁锢，以及看了几十年的红旗捷达桑塔纳，从而形成了一种三厢情结，所以作为两厢半的塞纳不被看好。 我认为，改变塞纳的销售现状是 1，既然这种车被年轻人看好，价格便要让年轻人能接受，包牌价在15万以内最好。 2，完善塞纳按揭的程序。让年轻人可以贷款购买。 3，增加个性化的东西，比如说颜色，皮椅。
热心网友
塞纳车性能是很不错的,是一款好车.但是它定价太贵了,另外配件贵,少(要等)也是很多人忍痛割爱的原因.
热心网友
优点：跑车型，排量大2.0，牵引力大，加速好，可以和很多3.0甚至3.4的小轿车相比。节油，90KM匀速为5.9升（理论），实际行驶在6.5-7.5升，大大小于其他同排量的车。保养费用低，1万公里248元。有驾驶乐趣。浪漫。缺点：和同价位车相比，内部空间不大，内饰不够气派。国人购车都追求气派在先，会感觉该车价位偏高，其实不然。