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车手的交易无所谓赔或赚,如果是人数的话,当然是不赔不赚,但是积分上,就很难说了. 巴里切罗自摩纳哥站之后,早已铁了心要走,毕竟人的忍耐还是有限度的,更何况是一名迫切渴望第一的车手.而对于法拉利而言,他们具有任何对手都畏惧的实力,凭借他们的号召力,不缺一流的车手,他们更需要的是新鲜的血液. 马萨也是他们曾经重点培养的对象,回归也是在情理的选择. 马萨的技术正日益成熟,而且他的身价也不会太高,对于目前经营状况并不理想的车队而言也是可以承受的. 但我自认为,马萨只能是一个过渡车手,或者是第二个巴里切罗,第一车手对于他而言,是不太可能的.如果是这样的话,引进马萨也不失为一个很明智的选择.
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我认为赚的成分多.一个车队都是老车手也不是好事,毕竟要培养一个年青人做后备.
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绝对是赔了
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应该是赔了,毕竟老巴是有13年驾龄的老车手了.
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忠实的老巴走了,成了舒米的对手,这可不是一件小事,反正对法拉利不好,马萨经验等都不及老巴,八成是赔了.但几年以后,说不 定也能培养出象舒米一样的后辈.
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赔了！！！！
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赔大了
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老实人走了，我有点无奈。至于赚了赔了，我感觉应该是赚了。还是拭目以待吧！
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我看是赔了
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没陪也没赚吧 老巴走了少了经验但是马萨来了多了年轻人的冲劲 不错的交易啊
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赔与赚已不是法拉力今年的主题了,法拉力今年的主题是如何从"我们的车队,除了车手和引擎没问题,剩下都是问题"这句话中走出来!
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我看作为今年的法拉利车队而言没有太大的差别。少了经验多了冲劲而已。
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nmei a