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由于自动波是自动离合器,高速运转时发动机齿轮与高档位齿轮是合在一起运行,强行把挡位切到空挡,意味着把两个高速运行的齿轮盘分开,但两个齿轮盘的扭力是不同的,加速时发动机的齿轮扭力大于变速箱齿轮,松开油门减速时由于惯性变速箱齿轮扭力大于发动机齿轮的扭力。在扭力不均等的情况下把两个齿轮盘分开,在分开的瞬间两个齿轮盘齿牙的速度会不同,速度快的齿牙会与相对慢速的齿牙相碰,使两个齿轮同时受到轻微的损伤。好比在高速上一辆120码的车于121码的车瞬间碰了一下就分开。会很危险 开手动挡就不会有这个问题,一般你先会松油门然后踩离合器,将挡位拉到空挡,松油门的作用是使齿轮在扭力上达到相对的平衡,此时变速齿轮略大于发动机齿轮扭力,离合则有缓冲保护作用保持两个齿轮的速度平衡,并使发动机齿轮与变速箱齿轮分开,这时你可以看到转速表立刻下降到怠速状态,最后是安全的将挡位拉到空挡。 自动档的车在高速情况下直接将挡位拉到空挡,等于是跳过离合器,在没有任何缓冲与保护的状态下分开高转速齿轮。将极快的加速变速箱的损耗,为省一点点油是得不偿失的。 。
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空挡滑行发动机就认为你在怠速!油耗和怠速时一样!而挂挡滑行发动机的ECU就会适当的停止供油!比怠速省油!
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还要费油
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不好，并不省油，并且有制动不力的情况发生