为换挡平顺减轻变速器换挡机构和离合器的磨损提倡使用两脚离合器换挡法省车省钱。新车也一定是这样吗?为换挡平顺减轻变速器换挡机构和离合器的磨损提倡使用两脚离合器换挡法省车省钱。新车也一定是这样吗?
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由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断： 汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
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2脚离合是针对以前没有同步器的老车 现在没必要了``换档1进2 2进3..... 最好在空档停顿会``别1下就推到下个档位``离合器 起步换档都要用的``难免要磨损`别半踩车离合行驶``
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完全没有必要