如题
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那看你上坡的坡度有多大了，一般的坡度完全不用最低档上坡，如果很徒而且很长的坡，就要用最低档了，根据汽车变速器变速档齿轮比的原理，汽车第一轴输出的动力称主动力，经过变速器到传动轴到后桥，变速器内部的许多档位，每个档位有不同转速比的齿轮，也就是从动齿轮，档位越低，第一轴到传动轴的转速越慢，也就是就扭力越大，所以上很徒的坡就要用最小的档位来增加汽车的扭力，从而起到推动汽车上坡。不是不能用高档上坡，是因为高档输出扭力小，不致于推动汽车前进。当推力大过扭力就会出现汽车熄火。
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不够力时就要转档啦。不一定要用低档的啦。看坡度定哦。
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由变速箱结构决定的; 低挡位变速比低, 可以获得较大的扭力; 和变速自行车的道理相同.
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从维护技术方面来讲，车辆行驶时不能脱挡，从车辆性能方面来讲，坡长阻力大，高速挡是不能带动汽车向前行驶的，所以，基于以上两点，车辆在上坡时，只要不脱档，车辆能向前行驶，尽可能使用高挡位。
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底挡有力，
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一点错也没有，因为低速档的力量大（因为低速档的扭拒大） 如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。 这是我的邮箱 88132996e@ （免费的）欢迎来咨询，这是我的热线010－86768016 小灵通（非工作时间无特殊情况20点至23点开机）
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不是，上坡减档是因为扭矩不够。如果没有发动机无力的表现，就没有必要减档（在你可以承受的车速下）
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高档位爬坡发动机会吃不消
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坡度越陡用的档越低。这样力量大。
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不是尽量用低挡，是要用适当的低速挡来加大爬坡的动力。