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人工作很大程度上是因为心情。如果他认为在法拉利过得好，那让当法拉利的清洁工他都愿意。因为那是在其他车队得不到的。
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没你想的那么简单,要综合考虑收入,名气,前途等各方面
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法拉利车队是一个优秀的团队，试车手作为团队的一员，受益非浅。当然，如果能到其他车队做正式车手，他还是会选择离开的。如马萨曾经是法拉利的试车手，后来去索伯车队做正式车手，明年又回到法拉利做正式车手。
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法拉利车队是一个优秀的团队，试车手作为团队的一员，在技术和经验绝对是受益非浅。当然，如果能到其他车队做正式车手，他还是会选择离开的。
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其实试车手和正式车手是有一定的技术差距的，但是这个差距不是很大试车手和正式车手之间，总是存在着一种选择关系！
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法拉利车队是一个优秀的团队，试车手作为团队的一员，受益非浅。当然，如果能到其他车队做正式车手，他还是会选择离开的。如马萨曾经是法拉利的试车手，后来去索伯车队做正式车手，明年又回到法拉利做正式车手。
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车队好
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试车手技术一般情况不如别的正式车手还有一些合同，关系原因等，就如佐滕是日本唯一车手，所以本田一定要让他上如果能当正式车手当然好了
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一个好的车队必须有好的氛围，连一点点牺牲的精神都没有还做什么车手，所以法拉利的试车手没有转会，最主要的一点是测试车手可以让你更好的熟悉赛道，以便于提高成绩。
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他们认为自己可以成为正式车手
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因为其他车队也有他们的试车手
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在法拉利会学到比在其他的车队更多的东西
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因为Ferrari的清洁工比其他车队老板地位高三...
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车队好
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车队好
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你以为想就可以的 法拉利的试过手你以为就是很好吗现在最好的试车手在迈克拉轮
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车队好啊
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比较
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其实这一行竞争很激烈除非你确实非常优秀，象左藤那样明年竟然还有很大机会上岗所以不是单一技术来决定是否可以留在F1赛场的
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法拉利车队是一个优秀的团队，试车手作为团队的一员，受益非浅。当然，如果能到其他车队做正式车手，他还是会选择离开的。如马萨曾经是法拉利的试车手，后来去索伯车队做正式车手，明年又回到法拉利做正式车手。