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F1赛车的变速箱已经趋向高度自动化设计，车手只需要操作方向盘来选择档位。连续档的变速箱同在摩托车中使用的原则基本相同，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选择档位。不过根据2004赛季的最新规则，全自动的变速箱已经被禁止，同时也取消了起步控制系统的使用，这就要求车手手动控制离合器，至少在比赛发车时需要这样做。 牵引力系统与引擎的后部直接相连，并且与扭矩偏向相关的差动齿轮相接。这样与电子辅助牵引力控制系统一起，能够确保最大动力的输出。继6档变速箱之后，目前大部分F1车队采用的都是7档变速箱。
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F1赛车的变速箱已经趋向高度自动化设计，车手只需要操作方向盘来选择档位。连续档的变速箱同在摩托车中使用的原则基本相同，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选择档位。不过根据2004赛季的最新规则，全自动的变速箱已经被禁止，同时也取消了起步控制系统的使用，这就要求车手手动控制离合器，至少在比赛发车时需要这样做。
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F1赛车的变速箱已经趋向高度自动化设计,车手只需要操作方向盘来选择档位。