MotoGP罗西德资料，最好有照片
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这个行吗
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北京时间9月25日下午，世界摩托车大奖赛(MotoGP)马来西亚站比赛在雪邦赛道结束，雅马哈车队意大利车手罗西虽然仅获亚军，但是却提前加冕了年度车手总冠军，这也是他第7个总冠军，也是他连续第5年称霸MotoGP赛事，同时他也与阿戈斯蒂尼(Giacomo Agostini)、杜汉(Mick Doohan)一样，成为在顶级组夺得总冠军5次或5次以上的车手，他的战绩堪于F1车王迈克尔-舒马赫媲美。 杜卡蒂车队意大利车手卡皮罗西从杆位发车最终夺得分站冠军，他的队友西班牙人切卡名列第三，这也是杜卡蒂车队连续第二站称霸分站赛，他们的赛车与普利司通结合表现出了很好的工作状态。 在领奖台上，罗西也穿上了印有数字“7”的T恤衫，这也代表了他在摩托车各项赛事中加冕王座的次数，26岁的意大利车手赛后称今年卫冕的很艰难。 “去年意外的成分更多些，”罗西解释说，2004年也是罗西从本田车队转投雅马哈车队第一年，驾驶性能落后本田战车的雅马哈，罗西顶住压力替车队重新夺回了车手总冠军。“今年，所有车手都想击败我，都使出了100%的努力。” 在本站之前，罗西只需要领先第2名本田车队意大利车手比亚吉12分即可提前卫冕成功，后者本站最终名列第6，本站过后两人的积分差距已达122分，比亚吉领先第3名卡皮罗西只有17分。 罗西与卡皮罗西在比赛半程玩儿起了猫捉老鼠的游戏，罗西曾经两次领先，但是一次失误令卡皮罗西超越成功并最终夺冠。 “我曾经试图超越卡皮罗西，”罗西说，“在三个弯，他与我就像是猫和老鼠，所以我说，好吧，下次再见！” 罗西是意大利最受欢迎的运动员之一，曾经在1997年赢得过125cc组冠军、1999年250cc组冠军，并从2001年开始，连续5次夺得超级组(500cc组)冠军。 7次世界冠军也使他追平了英国人菲尔-里德(Phil Read)与约翰-苏提斯(John Surtees)的夺冠次数，只是落后阿戈斯蒂尼(15次)、西班牙人涅托(Angel Nieto)(13次)、英国人麦克-海伍德(Mike Hailwood)与意大利人乌比亚里(Carlo Ubbiali)(均为9次)。 罗西5连冠霸业也追平了澳大利亚人杜汉的连冠纪录(1994年至1998年)，但是两人均落后于意大利车手阿戈斯蒂尼(7次，1966年至1972年)。 自2000年以来，在罗西参加的93场顶级摩托车赛中，他共赢得了51场分站冠军，勿庸置疑他将追平阿戈斯蒂尼的纪录。不过罗西与雅马哈车队的合约到下赛季结束后即将到期，今年他已经两次为法拉利车队试车，明年的次数可能更多，不过他还没有打算在2007年进军F1。 。
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北京时间9月25日下午，世界摩托车大奖赛(MotoGP)马来西亚站比赛在雪邦赛道结束，雅马哈车队意大利车手罗西虽然仅获亚军，但是却提前加冕了年度车手总冠军，这也是他第7个总冠军，也是他连续第5年称霸MotoGP赛事，同时他也与阿戈斯蒂尼(Giacomo Agostini)、杜汉(Mick Doohan)一样，成为在顶级组夺得总冠军5次或5次以上的车手，他的战绩堪于F1车王迈克尔-舒马赫媲美。 杜卡蒂车队意大利车手卡皮罗西从杆位发车最终夺得分站冠军，他的队友西班牙人切卡名列第三，这也是杜卡蒂车队连续第二站称霸分站赛，他们的赛车与普利司通结合表现出了很好的工作状态。 在领奖台上，罗西也穿上了印有数字“7”的T恤衫，这也代表了他在摩托车各项赛事中加冕王座的次数，26岁的意大利车手赛后称今年卫冕的很艰难。 “去年意外的成分更多些，”罗西解释说，2004年也是罗西从本田车队转投雅马哈车队第一年，驾驶性能落后本田战车的雅马哈，罗西顶住压力替车队重新夺回了车手总冠军。“今年，所有车手都想击败我，都使出了100%的努力。” 在本站之前，罗西只需要领先第2名本田车队意大利车手比亚吉12分即可提前卫冕成功，后者本站最终名列第6，本站过后两人的积分差距已达122分，比亚吉领先第3名卡皮罗西只有17分。 罗西与卡皮罗西在比赛半程玩儿起了猫捉老鼠的游戏，罗西曾经两次领先，但是一次失误令卡皮罗西超越成功并最终夺冠。 “我曾经试图超越卡皮罗西，”罗西说，“在三个弯，他与我就像是猫和老鼠，所以我说，好吧，下次再见！” 罗西是意大利最受欢迎的运动员之一，曾经在1997年赢得过125cc组冠军、1999年250cc组冠军，并从2001年开始，连续5次夺得超级组(500cc组)冠军。 7次世界冠军也使他追平了英国人菲尔-里德(Phil Read)与约翰-苏提斯(John Surtees)的夺冠次数，只是落后阿戈斯蒂尼(15次)、西班牙人涅托(Angel Nieto)(13次)、英国人麦克-海伍德(Mike Hailwood)与意大利人乌比亚里(Carlo Ubbiali)(均为9次)。 罗西5连冠霸业也追平了澳大利亚人杜汉的连冠纪录(1994年至1998年)，但是两人均落后于意大利车手阿戈斯蒂尼(7次，1966年至1972年)。 自2000年以来，在罗西参加的93场顶级摩托车赛中，他共赢得了51场分站冠军，勿庸置疑他将追平阿戈斯蒂尼的纪录。不过罗西与雅马哈车队的合约到下赛季结束后即将到期，今年他已经两次为法拉利车队试车，明年的次数可能更多，不过他还没有打算在2007年进军F1。 。
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北京时间9月25日下午，世界摩托车大奖赛(MotoGP)马来西亚站比赛在雪邦赛道结束，雅马哈车队意大利车手罗西虽然仅获亚军，但是却提前加冕了年度车手总冠军，这也是他第7个总冠军，也是他连续第5年称霸MotoGP赛事，同时他也与阿戈斯蒂尼(Giacomo Agostini)、杜汉(Mick Doohan)一样，成为在顶级组夺得总冠军5次或5次以上的车手。以下为罗西个人资料简介： 车手全名：瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi) 国籍：意大利 出身年月：16/02/1979 出生地：意大利乌比诺(Urbino) 居住地点：伦敦 身高：- 体重：59KG 赛车编号：46号 效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team) 驾驶车型：雅马哈M1 个人简介： 首次参赛： 1996年马来西亚大奖赛(125cc) 首次发车杆位： 1996年捷克大奖赛(125cc) 首次最快圈数： 1996年法国大奖赛(125cc) 首次登上奖台： 1996年奥地利大奖赛(125cc) GP发车次数： 153次 500cc/MotoGP发车次数：79次 250CC发车次数： 14次 125CC发车次数： 30次 登台次数： 100次 杆位次数： 35次 最快圈数次数： 59次 GP夺冠次数：77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次) 年度总冠军：1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001 (500cc) 2002, 2003, 2004, 2005 (Moto GP)。 辉煌战绩： 1993年：意大利125CC量产组12名 1994年：意大利125CC量产组冠军 1995年：意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军 1996年：首次征战MOTO GP 125CC马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTO GP 125CC组年度车手排名第九名 1997年：MOTO GP 125CC年度总冠军、11次分站冠军 1998年：晋升MOTO GP 250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTO GP 250CC组年度亚军 1999年：MOTOGP 250CC组年度总冠军、七夺分站冠军 2000年：加盟本田车队，晋升MOTO GP 500CC组，英国多林顿赛道夺得第一场MOTO GP 500CC组分站冠军、同年取得MOTOGP 500CC组亚军 2001年：效力本田车队，夺得MOTOGP 500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛 2002年：效力本田车队，首次夺得MOTOGP年度总冠军，11次称雄分站赛 2003年：效力本田车队，残联MOTOGP年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛 2004年：转投雅马哈车队，继续残联MOTOGP年度总冠军，9次称雄分站赛。 2005年：效力雅马哈车队，10站比赛中9夺分站冠军。 其他信息： 绰号“博士”，罗西驾驶46号战车，车迷们喜欢身穿黄色T恤来支持他。他的父亲Grazzione也是一名出色的车手，在70年代曾经参加过15场500cc组比赛。 罗西居住在伦敦，也是1974年继里德(Phil Read)之后，首位在三个级别赛事中均夺冠的车手。 除了摩托车之外，罗西还对拉力以及F1非常感兴趣，今年他已经两次为F1法拉利车队试车，明年他的试车次数将更多。 罗西与雅马哈车队的合约到2006年到期。。
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罗西是意大利最受欢迎的运动员之一，曾经在1997年赢得过125cc组冠军、1999年250cc组冠军，并从2001年开始，连续5次夺得超级组(500cc组)冠军。 7次世界冠军也使他追平了英国人菲尔-里德(Phil Read)与约翰-苏提斯(John Surtees)的夺冠次数，只是落后阿戈斯蒂尼(15次)、西班牙人涅托(Angel Nieto)(13次)、英国人麦克-海伍德(Mike Hailwood)与意大利人乌比亚里(Carlo Ubbiali)(均为9次)。 罗西5连冠霸业也追平了澳大利亚人杜汉的连冠纪录(1994年至1998年)，但是两人均落后于意大利车手阿戈斯蒂尼(7次，1966年至1972年)。 自2000年以来，在罗西参加的93场顶级摩托车赛中，他共赢得了51场分站冠军，勿庸置疑他将追平阿戈斯蒂尼的纪录。不过罗西与雅马哈车队的合约到下赛季结束后即将到期，今年他已经两次为法拉利车队试车，明年的次数可能更多，不过他还没有打算在2007年进军F1。。
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没有
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自2000年以来，在罗西参加的93场顶级摩托车赛中，他共赢得了51场分站冠军，勿庸置疑他将追平阿戈斯蒂尼的纪录。不过罗西与雅马哈车队的合约到下赛季结束后即将到期，今年他已经两次为法拉利车队试车，明年的次数可能更多，不过他还没有打算在2007年进军F1。
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罗西是意大利最受欢迎的运动员之一，曾经在1997年赢得过125cc组冠军、1999年250cc组冠军，并从2001年开始，连续5次夺得超级组(500cc组)冠军。 7次世界冠军也使他追平了英国人菲尔-里德(Phil Read)与约翰-苏提斯(John Surtees)的夺冠次数，只是落后阿戈斯蒂尼(15次)、西班牙人涅托(Angel Nieto)(13次)、英国人麦克-海伍德(Mike Hailwood)与意大利人乌比亚里(Carlo Ubbiali)(均为9次)。 罗西5连冠霸业也追平了澳大利亚人杜汉的连冠纪录(1994年至1998年)，但是两人均落后于意大利车手阿戈斯蒂尼(7次，1966年至1972年)。 自2000年以来，在罗西参加的93场顶级摩托车赛中，他共赢得了51场分站冠军，勿庸置疑他将追平阿戈斯蒂尼的纪录。不过罗西与雅马哈车队的合约到下赛季结束后即将到期，今年他已经两次为法拉利车队试车，明年的次数可能更多，不过他还没有打算在2007年进军F1。。
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北京时间9月25日下午，世界摩托车大奖赛(MotoGP)马来西亚站比赛在雪邦赛道结束，雅马哈车队意大利车手罗西虽然仅获亚军，但是却提前加冕了年度车手总冠军，这也是他第7个总冠军，也是他连续第5年称霸MotoGP赛事，同时他也与阿戈斯蒂尼(Giacomo Agostini)、杜汉(Mick Doohan)一样，成为在顶级组夺得总冠军5次或5次以上的车手，他的战绩堪于F1车王迈克尔-舒马赫媲美。 杜卡蒂车队意大利车手卡皮罗西从杆位发车最终夺得分站冠军，他的队友西班牙人切卡名列第三，这也是杜卡蒂车队连续第二站称霸分站赛，他们的赛车与普利司通结合表现出了很好的工作状态。 在领奖台上，罗西也穿上了印有数字“7”的T恤衫，这也代表了他在摩托车各项赛事中加冕王座的次数，26岁的意大利车手赛后称今年卫冕的很艰难。 “去年意外的成分更多些，”罗西解释说，2004年也是罗西从本田车队转投雅马哈车队第一年，驾驶性能落后本田战车的雅马哈，罗西顶住压力替车队重新夺回了车手总冠军。“今年，所有车手都想击败我，都使出了100%的努力。” 在本站之前，罗西只需要领先第2名本田车队意大利车手比亚吉12分即可提前卫冕成功，后者本站最终名列第6，本站过后两人的积分差距已达122分，比亚吉领先第3名卡皮罗西只有17分。 罗西与卡皮罗西在比赛半程玩儿起了猫捉老鼠的游戏，罗西曾经两次领先，但是一次失误令卡皮罗西超越成功并最终夺冠。 “我曾经试图超越卡皮罗西，”罗西说，“在三个弯，他与我就像是猫和老鼠，所以我说，好吧，下次再见！” 罗西是意大利最受欢迎的运动员之一，曾经在1997年赢得过125cc组冠军、1999年250cc组冠军，并从2001年开始，连续5次夺得超级组(500cc组)冠军。 7次世界冠军也使他追平了英国人菲尔-里德(Phil Read)与约翰-苏提斯(John Surtees)的夺冠次数，只是落后阿戈斯蒂尼(15次)、西班牙人涅托(Angel Nieto)(13次)、英国人麦克-海伍德(Mike Hailwood)与意大利人乌比亚里(Carlo Ubbiali)(均为9次)。 罗西5连冠霸业也追平了澳大利亚人杜汉的连冠纪录(1994年至1998年)，但是两人均落后于意大利车手阿戈斯蒂尼(7次，1966年至1972年)。 自2000年以来，在罗西参加的93场顶级摩托车赛中，他共赢得了51场分站冠军，勿庸置疑他将追平阿戈斯蒂尼的纪录。不过罗西与雅马哈车队的合约到下赛季结束后即将到期，今年他已经两次为法拉利车队试车，明年的次数可能更多，不过他还没有打算在2007年进军F1。。
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没有，不是F1吧
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今天的问题超多啊，有点招架不住了呀