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在雨天，对制动器和牵引力的要求最严格，而且要使功率在路面上得到充分的发挥。赛车一般跑得很快，但要将制动器和发动机的冷风通道全部或局部地盖住，使这些装置能更快地达到理想的工作温度。干燥天气时：离地间隙10毫米左右，用小翼板以减小阻力，硬弹簧，低轮胎压力，发动机冷风通道完全打开，使发动机保持理想工作温度，制动器的冷风通道完全打开，以冷却制动盘。潮湿天气时：高离地间隙以适应雨季用轮胎本身的加大的行程，加大翼板以提高向下的压力，使用软弹簧，较高的轮胎压力，部分阻挡发动机的冷风通道以帮助发动机达到理想工作温度，制动器管道被盖上以减弱对制动盘的冷却效果。
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相对平坦的赛道调的硬一点，颠簸或者路肩比较高的需要调的硬一点，悬挂的调教还和刹车有关系，大力刹车的时候也需要较硬的前悬挂.
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软硬和平衡
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说的简单点，相对平坦的赛道调的硬一点，颠簸或者路肩比较高的需要调的硬一点，悬挂的调教还和刹车有关系，大力刹车的时候也需要较硬的前悬挂
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说的简单点，相对平坦的赛道调的硬一点，颠簸或者路肩比较高的需要调的硬一点，悬挂的调教还和刹车有关系，大力刹车的时候也需要较硬的前悬挂