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在比赛进行时，赛会可以对车手进行“罚时”（有时候叫做stop-go）。在这种情况下，车手必须立即回到修理站并停10秒。实际上，车手损失的时间远远不止10秒，考虑到进出修理站需要的时间，实际的时间损失约在25-40秒。如果罚时在比赛的最后一圈发生，那么，车手不必回到修理站，而是在总成绩上加上25秒的时间。
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在比赛进行时，赛会可以对车手进行“罚时”（有时候叫做stop-go）。在这种情况下，车手必须立即回到修理站并停10秒。实际上，车手损失的时间远远不止10秒，考虑到进出修理站需要的时间，实际的时间损失约在25-40秒。如果罚时在比赛的最后一圈发生，那么，车手不必回到修理站，而是在总成绩上加上25秒的时间
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在比赛进行时，赛会可以对车手进行“罚时”（有时候叫做stop-go）。在这种情况下，车手必须立即回到修理站并停10秒。实际上，车手损失的时间远远不止10秒，考虑到进出修理站需要的时间，实际的时间损失约在25-40秒。如果罚时在比赛的最后一圈发生，那么，车手不必回到修理站，而是在总成绩上加上25秒的时间。
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如果罚时在比赛的最后一圈发生，那么车手不必回到修理站，而是在总成绩上加上25秒的时间。
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车子停了不准开
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时间照算，车子不准开．
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如果罚时在比赛的最后一圈发生，那么，车手不必回到修理站，而是在总成绩上加上25秒的时间。
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一般是回维修站罚时10秒
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一般是回维修站罚时10秒，但是加上进入维修站的速度限制，还应该再加上20秒以上，所以损失是比较惨重的。