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一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。
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各车队的工作人员数目不同,以West McLaren Mercedes 车队为例:工作人员 West McLaren Mercedes 车队每站比赛大约需要动员 60 至 100 名工作人员，明细如下：McLaren 60-65 人 ( 在欧洲比赛 )、55-60人 ( 在欧洲以外的地区比赛 )、Mercedes-Benz 20-25 人 ( 在欧洲比赛 )、15-20人 ( 在欧洲以外的地区比赛 ) 、West 2-5人、Mobil 2-5人。其中：赛事小组包含有：技术总监、比赛小组经理、高级赛车工程师、首席技师、软件工程师、赛事策略师、2 名车手工程师、2 名助理工程师、2 名系统工程师、2 名资料分析师、12 名技师、装配师 / 碳纤维车体修护人员、引擎装配技师、总卡车司机、2 名轮胎技师、高级燃油技术士、燃油技术士、备胎协调员、车队协调员。测试小组包含有： 测试小组经理、测试小组工程师、2 名车手工程师 ( 与赛事小组同 2 个人 )、2 名助理工程师 ( 与赛事小组同 2 个人 )、首席技师、1 号技师、2 号技师、变速箱技术士、资料分析师、引擎装配师、2 名轮胎工人、备胎协调员 / 总卡车司机、3 名全职卡车司机、装配师/板金师 / 卡车司机、兼职卡车司机。
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一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。 一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。 其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。 乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。 为了两台赛车在赛道上比赛而投入了如此多的人力，可见一级方程式赛车是世界顶峰的摩托体育。
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各车队的工作人员数目不同。其中人数最多的是法拉利车队一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员。
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一般的车队除了和车队一起在世界各地比赛的工作人员以外都有独立的工厂部门，稍强的车队还拥有专用的测试车队。 一级方程式赛车的各家车队中，当属法拉利的工作人员最多，因为他们在赛车的引擎和底盘方面都投入了力量。据说，该车队拥有的工作人员达到了450名。 其次，则是大车队的麦克拉伦、威廉姆斯与贝纳通，这几家车队都拥有300左右的工作人员。最近各家车队都有扩大规模的倾向。 乔丹、斯蒂伍德、普罗斯特、萨伯和箭车队都拥有150-200名左右的工作人员。最小的米纳蒂车队也拥有100名以上的工作人员
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各队都不一样