1~6名各有多少分?
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F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA)依据每站赛程比赛的结果来评定积分的。每站F1比赛的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。
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第一,10分第二,8分第三,6分第四,5分第五,4分第六,3分第七,2分第八,1分
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每站F1比赛的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。
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每一场赛事的前八名得分。取分法则两度变更，现在则是按照2003年通过的条例：冠军得10分(之前为9分，而五六十年代时只有8分)，亚军8分，季军6分，第四名5分，第五名5分，第六名3分，第七名2分，第八名1分。以前还有创最快圈速奖励的1分附加分。F1规则是这样计算车手名次的：当第一名车手完赛时，其他车手只要完成其90％以上的路程，那就将获得名次——而无论当时他是否在比赛还是已经退出了比赛。 举例来说，如果某一站的F1比赛一共100圈，那么当第一名冲过终点时，跑进90圈的车手，都将计算名次。 那些没有被第一名套过圈的车手，将继续比赛，直至冲过终点。而被套过圈的车手，则以第一名冲过终点时作为其比赛结束的标志。所以当第一名冲过终点后，你看不到被套过圈的车手在那里争先恐后，哪怕他们排在第二第三位。 现在，你就非常容易理解，前天退出比赛的莱库宁，为何最后的名次是第11名了。 再举例说，本赛季首站澳大利亚大奖赛，巴顿在比赛还剩一圈多时，爆缸退出比赛。但是赛车没有问题的小舒马赫最后却排在他的后面。原因就是当第一名费斯切拉跑过终点时，小舒马赫还没有跑到巴顿退出比赛时所跑过的路程。 理论上，退出比赛的车手，还有可能获得第二名——当第一名冲过终点时，所有其他车手都没有达到退出比赛的车手所完成的路程，且一定要被第一名套圈。 引申开来，也许有读者问：如果第一名冲过终点时，把所有对手都甩在“90％以外”的话，是不是本站比赛就只计他一个人的成绩？答案是肯定的。 F1比赛中，还可能碰到因为不可抗拒的原因，而不得不提前结束比赛（经赛事主管认定比赛有效）的，计算名次的方法仍遵循“第一名的90％”这个概念。 最近的例子发生在2003年巴西站。比赛当天倾盆大雨，又发生了多起事故。71圈的比赛最后只进行了56圈后，赛事主管就宣布挥红旗中止比赛。根据规则，中止比赛的前两圈作为正式比赛的结果。也就是说以跑完54圈来决定比赛结果。当时因为场面很乱，赛事主管少算一圈，结果把莱库宁推上了最高奖领台。5天之后，根据乔丹车队的上诉，国际汽联重新审议，才看清楚，第一个冲过54圈终点线的是乔丹车队的费斯切拉。于是，几天之后，费斯切拉得到了应该属于他的冠军奖杯。 （。