听说中华车不错,性能好,安全性高,还挺省油,请问开过的朋友说说到底怎么样?如题
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2004年以前的老中华和新中华不行!存在一些问题!现在出的尊驰不错在各个方面都有了提高!而且还10年20万公里的保修!!!!现在各方面的工艺水平都达到了国际要求!现在在埃及也建设了工厂!!还在国际车展上亮相!!
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在很多年前，北京有一家小厂，率先注册了“中华”汽车商标。随后出了一款中华子弹头轿车，采用玻璃钢技术，被大量用于出租车，但因质量问题及玻璃钢被碰撞后很难板金修复，很快就从市场上消失了。该厂也负债累累，濒于倒闭。 沈阳汽车制造厂是一个老牌汽车制造企业，即现在的华晨集团，出巨资收购了“中华”品牌的商标，这笔钱救活了北京的小厂，后来这个小厂几经变迁，融入了北京现代！！！ 华晨的前身虽为沈阳轿车厂，但几十年里主要生产的是大轿车和商务用的面包车。华晨在取得“中华”的注册权后，出资6500万美圆，请国际汽车设计大师（来自意大利著名设计公司）于1997年设计完成了M1即现在的中华轿车。但因当时的计划体制原因，直到2002年才取得生产许可证。当时华晨集团凭借金杯系列面包车惊人的市场表现，已一跃成为国内的特大型制造企业（05年的资产超过300亿圆，列国内制造业第八名），并与著名的宝马达成了合作意想。但当时宝马的合作条件之一就是华晨的轿车产量必须达到一个数值；为了完成与宝马的合作，华晨在没有充分对中华轿车进行本土适应性测试的情况下，迅速投产了中华轿车。 02年中华一鸣惊人，购车需要等上2个月才能提到，堪比当年本田哑各的销售。华晨也顺利与宝马公司合作，生产国产宝马。 但好景不长，03年下半年，中华轿车暴露了一系列设计及装配的质量问题，特别是其原装的进口汽油泵，无法适应国内糟糕的油品，出现大批熄火等问题，直到改用国产汽油泵才解决。但中华轿车的口碑一落千丈，销售迅速萎缩；随后华晨内部高层也发生惊天的大震荡。多名元老因不满辽宁省将华晨收为国有，而逃往国外。直到今年其高层才逐步稳定下来。 难能可贵的是，在一系列不利的情况下（堪比华晨内部的文革），华晨的技术人员坚持不懈的进行技术改进，终于推出了全面优化的尊驰轿车。 尊驰轿车采用与宝马相同的质量检测规程和技术手段，使质量的可靠性与一致性大大提高，所以华晨才敢提出10年20万公里保用的口号。同时尊驰轿车的整体刚度与底盘操控稳定性也发生了飞跃，只有宝马5系列可与之匹敌，连大众的帕撒特也不是对手，同时赢得宝马、奔驰两个巨头的称赞。 尊驰轿车最大的软肋是内部装饰不精细，这与其长期生产面包、大轿车有关；看来一个企业的传统终究还是需要时间的沉淀。 另外，由于中华直到2002年才准许生产，当时有经验的销售商基本都被一气上气整和完毕，故其喽罗的销售商多是小经销商甚至是从没卖过汽车的，也直接造成销售混乱、服务不佳的恶果。并导致宝马坚持自行建立销售网，拒绝采用华晨的销售渠道。 经过2年的大浪掏沙，华晨中华剩下的、为数不多的经销商和4S店，在逆境中已经成长起来。华晨终于完成了拐点，销售正在逐步上升中，近来，更传出获得欧洲21000辆定单的消息。 本人作为尊驰车主，由衷的为中华高兴，当初买车的时候，也的确需要很大的勇气。在次，希望关注中华尊驰的朋友，亲身去试驾一下中华尊驰，就能体会到驾驶最本质的东西——安全、稳定、自如。这是属于男人的一款车。 如果你在意的是种类繁多的配置这些如同精装修般的东西，那么尊驰也许会让你有点失望。 。
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十几年来，我开过多款车，其中有皇冠3。0、原装帕萨特、红旗、老奥迪、桑塔纳2000、广州标致、原装本田雅阁等等，去年初买私家车的时候我选择了中华2。0MT精华版。之所以敢于选择这个牌子，主要原因有三：一是试驾中发现，其发动机和整车性能、舒适度、外观明显在桑3000和明仕之上，与世纪星相比也有过之而无不及；二是从性价比看，虽然其在某些方面如噪音系数、小部件的协调性等方面在帕萨特、广本之下，但其价格远远低于后者，和上述桑3000、明仕、世纪星相比，其价位基本持平，但其性能则远远超出这些车型；三是研究中华车的构成发现，其发动机是三菱的、底盘是德国技术的产物、电气系统如升降器等是美国的，作为汽车的这三个核心部分从技术上来说是十分成熟的，还有不少部件实际上是直接从国外进口而来，对于这样的技术含量，没有怀疑的理由。我这辆车时间上将近两年，行程只有3万多公里（我开得少，另外还有车开，大部分时间是太太在开这辆车），从运行情况看，免费更换过一个空调鼓风机（噪音较大）、一个前门升降器（升降时有噪音），改装音响系统后操作台部分出现过异常杂音，经修理后解决问题，整车的核心部分没有出现过任何问题。总体来看，作为车主，说一句公道的话：物有所值。换句话说，如果没有这个把握，作为有十几年驾龄的“老司机”来说，我也不可能买它。唯一不足的是，车速在60—120码之间时噪音较大（相对帕萨特和本田来讲是这样，和桑、红相比则要小得多），低于或者高于这个时段，噪音则有相对较小的感觉。还有一点值得一提的是，这款车用的是我们自己民族的品牌，在很多人看来西方的月亮圆，所以有不少人觉得它不很好，实际上这是一种错觉。我敢说，如果把它的标志换成德国的，或者日本的，或者美国的，奉承的人会有很多很多；而如果换成阿富汗的、越南的，则可能有不少人会把这款车说得更差一些。实事求是才对，不可以不了解情况瞎起哄。朋友们，我说得对吗？。
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中华车不好。以前在石家庄销售的挺好。不过这一年多用户普遍反映不好。现在石家庄已经没有销售中华车的地方了。
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有很好的安全和稳定性...努力啊...我们会你加油的.....
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10年20万公里的保修,这个应不错，但是是有限的呀。但是还是不错的！
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第一批生产的中华车普遍反映还行，但是后来生产的就不太好了，可能还过个几年技术成熟了，会更好吧。
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这是国家商标局的严重失职，随便一个小厂的破产品就敢以国家的名字命名，真是岂有此理，恬不知耻，必须立即停产。
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新车时还可以，过几年问题就出来了，小毛小病比较多。
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中华？过两年也许会成熟点。
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中华车不好,建议不要买!这什么这么好的牌子却造出这么差劲的车!还不如普桑呢!!!!