F1出事故时,安全车会出来,但是并不是每次都出来,什么情况下才会出来
热心网友
当赛道出线异常情况，妨碍了正常比赛，如有杂物，赛车相互碰撞出现的碎片，赛车解体，外来人员进入赛道，等对不赛会带来不安全的因素出现时，赛会会打出黄旗，同时出动安全车。安全车出动时赛车不允许超越前车，否则将被罚停，这样就可以限制了赛车的速度，降低事故的发生。当不安全隐患排除后，安全车就会进入维修区，赛会会打出绿旗，通过起点线（终点线）后，赛车正常行驶，可以超车。
热心网友
要等到FiA觉得赛道上实在太危险了才会哦！像上次斯帕，等费斯切拉都飞出去了才出来。
热心网友
赛道有撞车或者有比较严重的事故发生
热心网友
赛道上了现的突发状况，而工作人员不能及时处理
热心网友
就是赛道上有危险,如赛车碎片、油渍或故障车等，必须要清理后才可以进行正常比赛的情况下，安全车才会出来！由于安全车是限速的，所以能保证有足够的时间和足够的安全让人来处理赛道！
热心网友
赛道出现异常情况,如有杂物，赛车碰撞出现的大碎片,影响其他车手驾驶,并且在较危险的路段，赛会会打出黄旗，同时打出SC板出动安全车。安全车出动时不允许超车，事故排除后，安全车就会进入PIT，赛会打出绿旗，通过起点线后，比赛恢复正常正常
热心网友
那BCCW啊……会不会因为sc一直在，大家排队加第2次油？笑死
热心网友
安全车具体如何出动，完全由比赛现场的3名赛场监督（裁判）来决定。这3人中，2名是F1官员，1人是当地赛场国家中从事此项运动的才裁判。3人在意见不同意时可以很容易少数服从多数。这站，比利时站出动SC就不是特别恰当。按之后事故看，有比第一次出动安全车时对正常影响更大的情况（比如舒马赫哪次事故）。第一次事故，发生在缓冲区，且也没什么碎片在正常赛道内。之后类似位置的事故也有相似情况（蒙脱亚哪次），但都没出动。第一次出动的时机，我个人认为时当时赛场监督比较紧张。斯帕时目前F1中最容易发生事故的赛道，且当天又是雨后路滑的状况。赛场监督直接就按照这里比赛的传统习惯直接出动SC（安全车），之后仅带一圈就很快就回来。之后几次事故吸取这次不是非常必要出动的教训，就未在出动。更典型的事故还有去年美国站出动安全车。当时出动的时机没问题（小舒撞车），但老美事故处理的时间也太长啦！！！！从第10圈事故一直到第18圈SC才回去，之前还有一次第一圈后就出动也带了4圈（第5圈回去的）！！！！这些情况除了老美事故处理能力不强外，赛场监督的决定是最关键因素。
热心网友
出现较为严重的事故后，赛道不能及时清理，或赛道上出现了威胁大的不安全因素，就会出动安全车。
热心网友
当你的电视上方出现SC时（赛道出现异常情况，妨碍了正常比赛）
热心网友
赛道有出现异常情况。
热心网友
车祸以及赛道的问题
热心网友
如果杂物防碍了比赛的安全进行就出安全车如果有杂物不防碍比赛安全，就出示黄旗或双色条旗，说明有固体杂物，油或者路面湿滑如果路面杂物太多严重防碍车手安全赛会出示红旗，这时比赛若进行了75%以上，就这样结束，否则清理杂物后再赛
热心网友
赛道出现事故，影响赛车通行的情况
热心网友
赛车面目全非
热心网友
就是在有不安全系数的时候出动安全车工 不过了安全车很不爽 总让比赛变得和前面面目全非
热心网友
就是赛道上有危险。不能高速行使时，安全车会出来一般如果有撞车，赛道不能及时清理的，反正只要给车手带来危险的，就应该由安全车来领跑，以至显示他们的车速。
热心网友
首先赛道不能及时清理,会影响比赛正常进行的赛会会出动SC.另外,事故地点虽不危及赛道,但却是事故多发地,很可能在清理时又有车冲入,造成更大的伤害.这时也会出sc.最典型的例子就是03年的巴西站.
热心网友
在赛道出现事故并且无法立刻清除赛道的,会影响赛车通行的情况下出动.