看到莱科宁在德国站的表现，我已经快麻木了。为什么上帝不带给他好运。难道是在考验他吗？？？？？？？
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迈凯伦的车的确调试的比雷诺好,但却没有雷诺的稳定,kimi的车其实一点都不差，但引擎让人感到很可惜，比赛不是比３０圈而是６０，让人感到很惋惜，雷诺的策略变后，不让fernando尽全力，而要求稳，让我很遗憾，不过fernando终将证明不仅幸运之神站在他这边，我站在他这边，全世界都会站在他这边，记得：我要全世界都站在他这边
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运气。。。是可以解释的东西吗？不过当年哈基宁也只拿了一次车手冠军而已，Mclaren的运气实在是。。。可说到底还是工作上仍然不够细致，要不Renault 怎么就没犯过这么多错呢？而且其主力车手遭遇的非自身驾驶问题更是少之又少。Mclaren还是要从自身找到问题的症结所在。今年不行，还待明年。希望他们能真正的彻底解决人为因素，让车手安心地去争夺冠军。
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从发车的那一刻起，我就一直在祈祷，希望奔驰的引擎千万别出事，直到听到北极虾的一句KIMI的车怎么慢下来了，大叫了一声完了，我本来还以为是他们在大惊小怪，因为KIMI那时在过一个很慢的弯角，可当我看到阿隆索从KIMI的身边过去，我这才明白，KIMI的车又出问题了，这次虽然不是引擎的故障，是液压的故障，这已经是第二次发生这样的问题了，KIMI一场大好的比赛就止结束了，看着他从车里走出来，低着头，真的心里有种说不出的滋味，为KIMI的退出惋惜，难过，为KIMI感叹为何恶运总是不能离他远去。看着他低着头走出赛道，他一直没有把他的头盔拿下来，在走向维修站时他也没有把头盔拿下来，可能他是不想让别人看到他的伤心和难过。毕竟没有多少人可以承受这种数次的打击的，他的这场退出，意味着阿隆索已经摸到了年度车手总冠军奖杯的一个杯角。这对KIMI的打击才是最大的吧。辛苦的追赶难道到头只是一场空吗？接下来的比赛，KIMI每站都要赢，而阿隆索必需每站退出，可是按照雷诺赛车现在的表现，这恐怕真的很难，36分的差距并不是很容易追赶的。只能祝愿KIMI好运了！加油！。
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酒过三巡,出点毛病是正常的!
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难道MC中混进了大驴的奸细
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黎明前的黑暗
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我也想知道为什么“受伤”的总是他？ 霍根海姆的诅咒？只能祈祷莱克宁好运了^o^
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麦凯伦没有解决好赛车的稳定性问题。从去年到今年，赛车掉了多少次链子了？以前就毁了米卡的一次冠军了，这次又害KIMI，我都不知道该说什么了。希望明年KIMI能运气好一点儿，麦凯伦能把赛车造争气一点儿，别再这样的掉链子了。
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因为阿隆索跟在他后面
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没办法啊.从来看奔驰的比赛都是提心吊胆的,从F1到DTM到勒芒.这么大一个厂商,F1总冠军只有4个.勒芒只有2个,这象话吗~~~~奔驰总是不专心,所以成绩肯定上不去.我看,奔驰不该再把自己的三叉星印在ILMOR上了.谁知道这个英国公司到底什么情况啊~~~还不如让自己的赛车部门HWA去造发动机.毕竟德国人才能造出最精致最好的F1动力来啊`~实在同情KIMI......
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倒霉？谁让他选择去迈凯轮，车的性能是好，可是缺乏稳定性又有什么用呢，这不是他运气不好，是他的车子稳定性不好，要怪就怪他们车队的工作人员好了！
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对阿支持KIMI明年再接再厉那头驴不会得意到明年的这个时候的呢MONTOYA怎么办啊我也很想让他得阿两难阿``````````````````````
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唉,是啊,为什么受伤的总是KIMI,他已经几年载在这条赛道上啦?昨天看到这里我好象又回到了欧洲那站,又是那种失望沮丧的感觉,连北极虾和李宾都有一分钟没有说话哦
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天妒英才！今天的失败代表着明天的成功！