在地面上。
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飞机在地面滑行是靠发动机喷气的推理驱动的；转弯是用的导向的原理；转向轮的约束靠的是阻尼机构。飞机在地面靠的是发动机慢车的喷气前进的，因为不可以使用反喷，所以飞机在地面时是不能倒车的。 起落架的导向机构用的是液压作动筒驱动的。 因为直立的前柱对导向轮没有约束作用，在前柱里有液压阻尼腔。就是一个充满液压油的腔体，和前轮连接在一起，可以转动的，其中一块固定的阻尼板将腔体分隔成两部分，板上有通孔。在正常的转向过程中，液压油可以通过这个孔流动，前轮就可以自由转动了。但是通孔的流速有限，可以防止前起落架轮子来回摆动。 起落架立柱里面还有一套自动回中锁紧的机构，是上下两个咬合面。在飞机落地时，和起落架小车连接的上咬合面受到飞机的重力抬起并解锁，这样就可以转向了。在起飞脱离地面以后，上咬合面落下并归中锁紧，以免气流冲击引起摆动，从而造成起落架卡死不能收起。
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前轮可以转向》
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和汽车一样有转向柱前轮可以旋转的一般利用汽车牵引
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飞机的前轮可以象汽车的前轮一样左右偏转,用它来转向.