这样不就解决乘客配不了降落伞的问题了吗
热心网友
你不是第一个有这种想法的人，航空界一直有人在试制一种航空用降落伞，不是针对乘客，而是针对整架飞机的。设计思路是，一旦飞机出现发动机停车，失火，液压失效……等特殊情况，飞机可以在人工或者自动控制下分裂为3段，第一段为驾驶舱，中段为客舱，尾端为机艉段，其中机艉段抛弃，中段上的发动机和大翼与客舱分离，然后与驾驶舱段一样，使用舱壁内拉出的4～6个大型降落伞减缓下坠速度，机体下部的舱壁在下坠过程中自动充气，形成软垫，在接地时为机体提供缓冲……如果你在网上搜索一下的话，相信很容易找到相关的链接。但是，我理解，这样作存在很多其他问题和危险：1。飞机的很多系统，比如增压，空调，电子，电气，液压多是从前向后贯穿机体的，当需要机体分离时，这么多的管线如何切断，如何保证切断以后不造成更大的麻烦，比如发生缠绕，甚至打坏降落伞。2。机身分为三个部分以后，每部分之间原来是过道的部分如何密封？压力的迅速变化，温度的迅速变化，给人体带来的问题如何克服？3。机体分离以后，原有的电子电气液压等控制系统以及导航和通讯系统都将无法使用，那么机体的下坠如何控制，真的就随波逐流，随风飘荡，飘到哪里算哪？如果接地点是在山区，湖泊，沼泽，海洋，岛屿……谁能够保证飞机接地以后不会翻滚，碰撞，解体，沉没？落地以后的救助和自救怎么组织？。
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费钱嘛
热心网友
飞机是向前飞的,火箭头回收是向下飞