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看你从哪个方面看，如果从铁路内部的分等级来看：客运站中长沙的特等，其他的如怀化、张家界、、衡阳都是一等，邵阳改造后估计是一等，从在铁路的地位上看，长沙站是标准客运大站，株洲、怀化、衡阳、娄底都是铁路交叉站，所以地位相对要比邵阳高。（益阳也是交叉，作用就不明显了）从发送客流来看，长沙、衡阳、怀化都有客运段，所以始发车次很多，相对这几个站的客流很稳定，株洲也传统的客流大站，邵阳和岳阳的外出客流很大，估计可以排在这几个站后面。从社会影响影响来看，长沙是省会，株洲、怀化、衡阳三个站是交叉口，张家界是全国旅游关注的热点，邵阳和娄底、岳阳、常德（他的车站广场堪称全国最好的）在一个层次，综上所述，邵阳站应该在5－7名之间