F1赛车是怎么保养,这是一问题,是不是和普通车没有什么区别呀??
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首先就是传动系统的润滑，如链条飞轮和牙盘的清污和加油，这个工作是公路车保养中工作量最大也最脏的地方，而车架前叉这些表面清洁会相对的简单，车子最复杂也是较少的，是刹车变速线路，花鼓系统的清洁和加油，好的密封轴和在较清洁环境下使用的车这个周期会很长。
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有专门的维修养护人员
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首先就是传动系统的润滑，如链条飞轮和牙盘的清污和加油，这个工作是车保养中工作量最大也最脏的地方，而车架前叉这些表面清洁会相对的简单，车子最复杂也是较少的，是刹车变速线路，花鼓系统的清洁和加油，好的密封轴和在较清洁环境下使用的车这个周期会很长。
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维修养护人员
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首先就是传动系统的润滑，如链条飞轮和牙盘的清污和加油，这个工作是车保养中工作量最大也最脏的地方，而车架前叉这些表面清洁会相对的简单，车子最复杂也是较少的，是刹车变速线路，花鼓系统的清洁和加油，好的密封轴和在较清洁环境下使用的车这个周期会很长。
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刹车片刹车盘每次练习和比赛都要换新的，悬挂系统三场比赛要更换一次，现在的轮圈设计出色，可以赛五场比赛，轮胎我不说大家也很清楚，而整个动力系统，包括发动机，齿轮副，变速箱和排气系统每场比赛都要用新的.
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赛车有他专门的保养方式，比一般的车更严格。
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F1赛车很娇贵，保养有专门的技术人员，实在不行就换了。
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送到维修站去保养的
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车子贵的保养费用肯定也高
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有区别的 它的清洗剂是特殊的
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大体上应该没有区别
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拆开来保存
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有专门保养的技师，具体怎么做外界不会知道的
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刹车片刹车盘每次练习和比赛都要换新的，悬挂系统三场比赛要更换一次，现在的轮圈设计出色，可以赛五场比赛，轮胎我不说大家也很清楚，而整个动力系统，包括发动机，齿轮副，变速箱和排气系统每场比赛都要用新的.
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首先就是传动系统的润滑，如链条飞轮和牙盘的清污和加油，这个工作是车保养中工作量最大也最脏的地方，而车架前叉这些表面清洁会相对的简单，车子最复杂也是较少的，是刹车变速线路，花鼓系统的清洁和加油，好的密封轴和在较清洁环境下使用的车这个周期会很长。
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车队里有专门的维修养护人员！