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恩歼8二是歼8的改进型，算是新推出的吧，所以叫新型
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垃圾飞机，据说是借鉴了MIG-23的技术
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F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机，主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击。该机于1980年9月开始研制，1984年5月完成主要试验，并于同年6月12日首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的WP-13A发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外， 还准备出口。动力装置2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42。7千牛，单台加力推力65。9千牛。主要机载设备仪表着陆系统，无线电罗盘，雷达高度表，自动驾驶仪等。 武器：1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。尺寸数据翼展9。34米，机长20。53米，机高6。01米，机翼面积42。2米2。重量及载荷空重9820千克，正常起飞重量14300千克。最大起飞重量15288千克。性能数据最大平飞速度M2。2。 1960年代，苏联和中国都开始研制一种强调高空高速战斗机，为甚末呢，因为两者作为社会主义大国，在几十年来领空频频受到侵犯，在拦截U2和火蜂无人高空轰炸机的过程中，都创下了好的战果，但是，更多的是无奈和牺牲。利用原有的苏15，米格21，和歼7，歼6都很难拦截，不断有失速发生，同时新一代的高空音速轰炸机的出现，都促使两个国家需要更高，更快，更好的拦截机。 以现在的观点来看，两者过于强调高空高速（中国称为双2）机动性差，电子设备差，都是落后的。但是生活在我们这一年代，对SU30，F15，F22津津乐道的人很难理解当时的气氛，核战争！也就是说，在第一时间拦截对手的轰炸机（洲计导弹当时规模较小，主要是空基核力量）最为重要，只要能少让对方的一架轰炸机到达目标，就能拯救上万，上百万人的性命，就是对祖国和人民的巨大贡献！ 这两种飞机就是米格25和歼8，米格25成为一代名机，能以3马赫速度高空巡航，而它的侦察轰炸型更激使美国研制F15,而当时中国工业水平低，航空发展晚，技术储备不足以及文革10年冲击，出世较晚，性能也远不及米格25，与米格23各有所长。 就实际看来，歼8与其说象苏15，倒更不如说象米格25的前身YE152验证机，两者不仅形似，连性能都相似，但说中国仿制或者偷了苏联的技术，那也不现实，米格25研制是绝密，连格列维奇大师都隐了身，中国如何搞到？苏15也很少出口，以中苏交恶，中国也很难弄到手。况且苏15已不能满足要求。 YE152验证机和歼8的思路可说不谋而合，都是以米格21为蓝本的放大与性能提升，机头进气，加长进气道，更大推力的发动机，同样的三角翼。后来都发现机头进气方式不能装大功率雷达，进行重新研制，YE152很快换两侧进气，两台强劲的曼图斯基发动机，变成米格25。而歼8就可怜多了，文革十年白白浪费，80年代初才参考米格23，利用CAD技术，改装为歼8二。 应该说，歼8和歼8二亚音速机动性不足，天生腿短--航程近，但是存在必然有合理性，中国空军直到80年代末，一直准备对抗超级大国入侵，全面发展不现实，只能采用一种防御战，也就是说，类似于前苏联国土防空军的角色，在无数的导弹高炮与地面雷达支援下歼8，歼7分管高中低空进行地带防御的刺猬战术，不追求美国似的多性能，高航程。 歼8和歼8二现在性能落后，但必竟是20年前自行研制的高空高速战机，综观第三世界同时代，我们可以发现所自行研制的战机只为低档对地支援机，如强5，印度风神（德国设计），南斯拉夫SICA鸥式等，几乎从来没有这种技术难度（双二）的飞机，尤其从歼8到歼8二，只用1年另3个月，更说明了设计研发能力的提高。 。
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算是后出的类型.算是新型吧!
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歼8M因该是更好才对的！！不过新的推出才叫新型吧！！