请列出至少五种机载电子设备，并进行详细描述
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1 机载探测技术 (1)雷达技术 先进的机载有源全固态相控阵体制是近年来正在发展的雷达新技术，装备F-22的APG-77就是是世界上第一部用于战斗机的有源相控阵火控雷达。正在研制中的JSF的雷达也将采用有源相控阵体制。日本正在为下一代战斗机FS-X发展有源相控阵雷达系统，它是一部采用脉冲多普勒体制和综合彩色显示器，具有极强抗干扰能力的多功能机载雷达系统。另外，英、法、德三国也在加紧实施机载多功能固态有源阵列雷达的开发计划。以色列也正在研制L波段全固态有源相控阵体制的机载共形相控阵预警雷达。 A。探测系统发展的特点之一是将多个传感器连接至一个共享的网络中，扩大侦察范围，向控制中心和战斗机提供来自地面及空中威胁的更准确、更完整、更快速的信息。该网络包括地基雷达、无人机、联合搜索、瞄准、攻击雷达系统、空中预警控制系统和卫星等。另外，该网络系统中传感器的数据都是双向交流的（现有的传感器都是单向交流的），网络还有自我修复及数据重复能力，一旦其中一个传感器遭破坏，另一个即可立即覆盖失灵传感器所覆盖的地区。 B。美国空军为解决现有雷达不能穿透树丛和灌木，探测不到这种伪装物下目标的问题，开始从事"改进穿透树丛合成孔径雷达"项目的研究。解决方法是将合成孔径雷达和地面移动目标指示雷达综合，利用合成孔径雷达探测固定目标，地面移动目标指示雷达探测移动目标；将两种雷达算法综合，形成的复合图像就可用于跟踪植物覆盖地区行驶的地面车辆。 (2)光电技术 机载光电探测系统的发展趋势是多光谱、多波段的综合以及与雷达系统全面的数据融合。双色甚至三色红外成像器件大规模的应用，使多个波段同时工作成为可能。将各种分立系统综合到一个系统中，共享通光口径和信息处理资源，实现光电全方位、全动态过程的探测，为进一步的图像融合、自动目标探测与识别、自动攻击与防卫提供了技术基础。 用全新的信息处理概念研制的分布孔径红外系统（DAIRS），采用了一组精心布置在飞机结构上的二维大面积红外焦平面传感器阵列实现全方位、全空间探测，通过各种信号处理方法实现地面和空中目标的探测、跟踪、瞄准，威胁告警和战场杀伤效果评定；夜间与恶劣气候条件下的辅助导航以及着陆等多种功能。从而能够用一个单一的系统完成目前要多个单独的专用红外传感器系统完成的功能。 (4)电子战技术 随着雷达技术、光电技术、红外和雷达制导导弹的发展以及电子战威胁的升级，其对立面--电子战技术也在相应地发展。主要表现在综合化、采用标准电子组件、利用商用成品元器件三个方面。 A。综合化的目的是研制综合的电子战系统，强化电子战系统的综合作战能力，这是新一代电子战系统的主要发展方向。美国桑德斯公司为F-22战斗机开发的机载综合电子战系统，将以前多个分立的系统和设备综合成了一个集雷达威胁告警、导弹来袭告警、电子侦察和干扰释放等多种功能为一体的高度综合的系统。 B。不同电子战分系统采用标准电子组件，可大大削减过去各分系统采用不同微处理器、射频器件以及天线的数量。当今电子战系统设计的核心是采用先进的封装器件，各军种相互合作开发标准组件，从而使系统的体积更小、功能更多、更强。 C。商用货架产品在电子战系统的研制过程中起着日益重要的作用。它可以大大缩短新技术的研制周期，节约成本。 2 座舱显示控制技术 (1)座舱 美国陆军正在开发具有军用潜力的"直观"型虚拟座舱，综合彩色头盔显示器、立体声、触觉情况了解、话音识别和认知决策辅助这5项关键技术。座舱的核心是全色、高分辨率、高亮度、双目头盔显示器，它的特点是采用虚拟视网膜显示器，使用对眼睛安全的激光成像器成像，并直接投射到驾驶员的视网膜上，100%重置。41°（水平）×33°（垂直）视场，能显示三维活动地图和所有信息。触觉情况了解系统是一件带有"振动器"阵列的背心，通过振动人体的不同部位，传递非视觉的飞机方向性信息。三维音频系统则是另一信息通道，它通过耳机提供三维听觉提示。在虚拟座舱内，听觉与视觉提示是紧密相联系的。预定航线显示为一条"空中公路"，驾驶员操纵飞机沿着它飞行。当探测出有威胁，驾驶员就听到警告话音从相应的方向传来，同时从显示器里看到半透明的威胁泡罩在其上，泡的大小表明危险区的大小。 俄罗斯也开发出了一种新型战机驾驶舱。舱中配有先进的电脑设备，可与机载探测、武器控制和飞机驾驶系统相连。电脑能自动识别目标、选择武器和控制武器发射，帮助飞行员选择躲避敌机攻击的最佳方案。俄部分"苏"系列战机已改装了这种新型驾驶舱。椐称，新型驾驶舱可使"米格－29"和"苏"系列战机的作战性能超过目前最新的一代战机。 (2)座舱显示器 A。波音公司启动了为民航飞机发展垂直状况显示器（VSD）计划，显示飞行轨迹的侧景、地形、航路点、下滑道等图象。一般来说，驾驶员需要观察8到9个仪表，才能在头脑中形成垂直情况的图象。而VSD则能立即显示飞机处在下滑道上时是否可着陆或复飞，从而减少了进近和着陆失败的机会。 B。美国通用显示器公司正在研制厚度与纸相同、可弯曲、数字战场用的全色扰性显示器。它比现用的非挠性显示器轻、薄而且坚固。由于具有挠性，能制造出弯曲的、卷绕于另一物体上或不用时卷起来的显示器，其它潜在的军事应用包括头盔显示器。 C。BAe系统公司研制的第二代平显具有光栅显示能力，克服了第一代平显的缺点，可以显示雷达、摄像机和红外图像；数字接口，减少飞机布线；通用安装架，更换时不必重新对准；显示屏较轻，减轻了重量；较大的重合和瞬时视场为30°×25°；驾驶员观察的方框大；显示屏的反射率对波长有选择性，提高了显示亮度；内装环境亮度探测器，能调节显示亮度，从而帮助驾驶员在低能见度气象条件下进场着陆。 (3)头盔显示器 A。固定翼飞机用的联合头盔目标提示系统(JHMCS)的研制又有了新进展，它将航向跟踪器与飞行员头盔上的显示器相连，从而使飞行员无论向何处看，都可以对目标进行瞄准和定位。飞行员可以控制雷达、空对空导弹、红外传感器和空对地武器，而不需要将头对准目标，也不需要转换飞行控制按钮。飞行员还可以在空战中，通过"平视"即可看到飞行速度、高度和目标距离等数据，而不再需要俯视座舱。JHMCS已在F/A-18E/F战斗机上进行了试飞，以后还将装备F-15、F-16、F/A-18和F-22战斗机。 3 通信导航技术 (1)通信技术 现代战争的特点是主战国与盟国，各军种、各种武器系统间的协同作战，因此共用通信协议和数据链路是必不可少的。也正是为了达到这一目的，美国国防部目前正在实施两个重要的通信计划，一项是联合战术无线电系统（JTRS）计划，另一项是多功能信息分配系统（MIDS）计划，这两项计划将对美国及北约国家的所有机载平台产生积极影响。这两项计划的实施将在未来10年内占据军用机载通信系统的主要市场。 共用通信协议主要依赖于JTRS系统。美国国防部规定新研制的军用飞机和改装或改型的飞机都要安装JTRS系统，以后还将交付由JTRS系统发展成的系列产品，其产品不仅尺寸大小可变，而且具有很好的经济可承受性，JTRS系统将使美国各军种所有的无线电通信标准化。 在协同作战时，数据通信链路是极其重要的，建立起数据链路可实时或近乎于实时地传输侦察和传感器数据，从而显著增强空空杀伤力，改善空地目标攻击能力。数据链路主要依赖于MIDS系统。MIDS系统可为作战飞机提供抗干扰保护、数字式通话以及数据通信能力。 （2）导航技术 A。雷神公司研制出了精密进场和着陆系统（JPALS）并成功地进行了飞行试验。JPALS系统综合了GPS、数据链以及计算机技术，它是一个综合的、多功能的空中交通管制系统，能提供着陆、监视、类似TACAN的导航以及双向数据通信。这种简单、低成本和高可靠性的系统与海军的未来舰船设计思想以及飞机装备相一致，JPALS的性能已达到或超过了目前的飞机自动着陆系统。 B。美国空军正在进行GPS III下一代全球定位系统计划的设计方案研究。GPS III系统的主要改进包括：给L1和L2通道增加两种新型的高功率点波束军用码（M-码）信号，以增强抗干扰能力；增加两个新的民用通道以提供三个功率更大的导航信号，以便在局域、区域和全国范围内的各种应用中改善位置和时间精度，同时也能使GPS地面控制结构得以简化。 C。多方式接收机（MMR）的研制取得了重大进展，MMR是一个可提供飞机的基本状态、速度和时间参考的集成器，可与仪表着陆系统、甚高频全向指向标、微波着陆系统和全球定位系统等着陆系统实现交互操作，提供3b类进场能力，满足军方和商务飞行的需要。
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多的难以写出
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机载雷达 火控雷达 电子支援措施系统 导弹临近报警系统 红外摄像机 发动机性能指示器 高频定向器 无线电高度表 自动飞行控制系统 导航雷达 甚高频/调幅/调频无线电台 电传操纵飞行控制系统 前视红外吊舱系统 惯性导航系统根据机种的不同,还有许多设备,详细的你可以根据机种查询.
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1.飞行控制计算机；2.多普勒雷达；3.无线电高度表；4.短波及超短波电台；5.无线电罗盘；6.各种机载测距机；7.各种通讯设备；我所知道的也就这些了，其具体事项请上网撒谎能够查阅，毕竟这些都是比较专业的东西，不是一句两句就能说清楚的，还望见量！
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你是指飞机还是什么啊.
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1,车载电话.2,车载收音机.3,车载报警器.4,车载雷达.5,车载CD6,电子车锁.7,汽车电子点火系统.8,飞机导航系统.这些一看就知道是干什么用的,就不再描述了.