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F1由于其巨大的商业价值，一直是众多国家争夺的赛事。中国上海也加入其竞争行列，并取得承办F1的2004年－2010年中国大奖赛举办权。上海与F1联姻，不仅是跟世界热门体育结合，更重要的是要获得F1的巨大商机。F1在全世界的商业总值在500亿美元以上，上海只要在其中分得百分之一也有5亿美元，可见F1的诱人。然而，只要有巨大商业价值的也就是说可赚大量金钱的行业，大都挟着风险。F1也不例外。F1是需要大把大把烧钱的，现其主要靠世界级大烟草公司赞助，据报道，每年投入到F1一级方程式赛车的烟草赞助金高达3。5亿美元。而F1的名牌车队，如法拉利是万宝路赞助，能让车队每年得到不少于4500万英镑。然而，近年来，由于欧洲的禁烟运动愈演愈烈，欧盟已开始禁止运动队标记烟草品牌。进而，欧盟卫生部长宣布从2007年开始在全欧范围“禁烟”，国际汽联不得不计划从2006年10月1日起，在F1比赛中全面清除烟草赞助商。到时，F1赛场上，再也见不着巨大的烟草广告牌。不承想，雪上加霜——欧盟健康委员会坚持要从2005年7月31日起就实行禁烟法案，将禁烟期限提前了14个月，打个国际汽联措手不及。因为现在大多数车队与其烟草赞助商的合约都要到2006年年底才到期。怎么办？只有到非欧盟国家寻找比赛地点。于是，上海得到这个能带来巨大商机的热门体育项目。F1可以为上海带来旅游、餐饮、交通、通讯等相关产业的发展。如果进展顺利，在我国汽车已进入千家万户时，F1必将受到我国观众的青睐。 。
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看最后结果
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F1由于其巨大的商业价值，一直是众多国家争夺的赛事。中国上海也加入其竞争行列，并取得承办F1的2004年－2010年中国大奖赛举办权。上海与F1联姻，不仅是跟世界热门体育结合，更重要的是要获得F1的巨大商机。F1在全世界的商业总值在500亿美元以上，上海只要在其中分得百分之一也有5亿美元，可见F1的诱人。然而，只要有巨大商业价值的也就是说可赚大量金钱的行业，大都挟着风险。F1也不例外。F1是需要大把大把烧钱的，现其主要靠世界级大烟草公司赞助，据报道，每年投入到F1一级方程式赛车的烟草赞助金高达3。5亿美元。而F1的名牌车队，如法拉利是万宝路赞助，能让车队每年得到不少于4500万英镑。然而，近年来，由于欧洲的禁烟运动愈演愈烈，欧盟已开始禁止运动队标记烟草品牌。进而，欧盟卫生部长宣布从2007年开始在全欧范围“禁烟”，国际汽联不得不计划从2006年10月1日起，在F1比赛中全面清除烟草赞助商。到时，F1赛场上，再也见不着巨大的烟草广告牌。不承想，雪上加霜——欧盟健康委员会坚持要从2005年7月31日起就实行禁烟法案，将禁烟期限提前了14个月，打个国际汽联措手不及。因为现在大多数车队与其烟草赞助商的合约都要到2006年年底才到期。怎么办？只有到非欧盟国家寻找比赛地点。于是，上海得到这个能带来巨大商机的热门体育项目。F1可以为上海带来旅游、餐饮、交通、通讯等相关产业的发展。如果进展顺利，在我国汽车已进入千家万户时，F1必将受到我国观众的青睐。 。
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通过带动市场的消费还衡量
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目前还没办法估计，因为盈利还不多。主要是主办费太高，但是，据说可以带动300亿的劳动力。
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F1由于其巨大的商业价值，一直是众多国家争夺的赛事。中国上海也加入其竞争行列，并取得承办F1的2004年－2010年中国大奖赛举办权。上海与F1联姻，不仅是跟世界热门体育结合，更重要的是要获得F1的巨大商机。F1在全世界的商业总值在500亿美元以上，上海只要在其中分得百分之一也有5亿美元，可见F1的诱人。然而，只要有巨大商业价值的也就是说可赚大量金钱的行业，大都挟着风险。F1也不例外。F1是需要大把大把烧钱的，现其主要靠世界级大烟草公司赞助，据报道，每年投入到F1一级方程式赛车的烟草赞助金高达3.5亿美元。而F1的名牌车队，如法拉利是万宝路赞助，能让车队每年得到不少于4500万英镑。
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就是盈亏结算
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暂时无法估算
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也许目前在我国盈利还不多，但他确实存在着很大的商业价值
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F1可以为上海带来旅游、餐饮、交通、通讯等相关产业的发展。如果进展顺利，在我国汽车已进入千家万户时，F1必将受到我国观众的青睐。
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很难估算。 F1由于其巨大的商业价值，一直是众多国家争夺的赛事。中国上海也加入其竞争行列，并取得承办F1的2004年－2010年中国大奖赛举办权。上海与F1联姻，不仅是跟世界热门体育结合，更重要的是要获得F1的巨大商机。F1在全世界的商业总值在500亿美元以上，上海只要在其中分得百分之一也有5亿美元，可见F1的诱人。然而，只要有巨大商业价值的也就是说可赚大量金钱的行业，大都挟着风险。F1也不例外。F1是需要大把大把烧钱的，现其主要靠世界级大烟草公司赞助，据报道，每年投入到F1一级方程式赛车的烟草赞助金高达3。5亿美元。而F1的名牌车队，如法拉利是万宝路赞助，能让车队每年得到不少于4500万英镑。然而，近年来，由于欧洲的禁烟运动愈演愈烈，欧盟已开始禁止运动队标记烟草品牌。进而，欧盟卫生部长宣布从2007年开始在全欧范围“禁烟”，国际汽联不得不计划从2006年10月1日起，在F1比赛中全面清除烟草赞助商。到时，F1赛场上，再也见不着巨大的烟草广告牌。不承想，雪上加霜——欧盟健康委员会坚持要从2005年7月31日起就实行禁烟法案，将禁烟期限提前了14个月，打个国际汽联措手不及。因为现在大多数车队与其烟草赞助商的合约都要到2006年年底才到期。怎么办？只有到非欧盟国家寻找比赛地点。于是，上海得到这个能带来巨大商机的热门体育项目。F1可以为上海带来旅游、餐饮、交通、通讯等相关产业的发展。如果进展顺利，在我国汽车已进入千家万户时，F1必将受到我国观众的青睐。 。
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F1由于其巨大的商业价值，一直是众多国家争夺的赛事。中国上海也加入其竞争行列，并取得承办F1的2004年－2010年中国大奖赛举办权。上海与F1联姻，不仅是跟世界热门体育结合，更重要的是要获得F1的巨大商机。F1在全世界的商业总值在500亿美元以上，上海只要在其中分得百分之一也有5亿美元，可见F1的诱人。然而，只要有巨大商业价值的也就是说可赚大量金钱的行业，大都挟着风险。F1也不例外。F1是需要大把大把烧钱的，现其主要靠世界级大烟草公司赞助，据报道，每年投入到F1一级方程式赛车的烟草赞助金高达3。5亿美元。而F1的名牌车队，如法拉利是万宝路赞助，能让车队每年得到不少于4500万英镑。然而，近年来，由于欧洲的禁烟运动愈演愈烈，欧盟已开始禁止运动队标记烟草品牌。进而，欧盟卫生部长宣布从2007年开始在全欧范围“禁烟”，国际汽联不得不计划从2006年10月1日起，在F1比赛中全面清除烟草赞助商。到时，F1赛场上，再也见不着巨大的烟草广告牌。不承想，雪上加霜——欧盟健康委员会坚持要从2005年7月31日起就实行禁烟法案，将禁烟期限提前了14个月，打个国际汽联措手不及。因为现在大多数车队与其烟草赞助商的合约都要到2006年年底才到期。怎么办？只有到非欧盟国家寻找比赛地点。于是，上海得到这个能带来巨大商机的热门体育项目。F1可以为上海带来旅游、餐饮、交通、通讯等相关产业的发展。如果进展顺利，在我国汽车已进入千家万户时，F1必将受到我国观众的青睐。 。
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首先就是让上海在国际上的知名度，这样会给上海带来更多的外资投资另外比赛时也给上海带来了很多游客，旅游、住宿收入都回有提高！
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主要是看F1的火暴程度来定的
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有形和无形的经济上可以计算的和带给中国的影响力等
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目前还没办法估计，因为盈利还不多