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一个适合下雨，一个适合不下雨
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米其林从节约经费的角度来讲肠道单一轮胎的比赛制，他们的轮胎不适合这条赛道的比赛原因就出在这个地方，我们原则上就应该完成的，达不到要求应该受到处罚，但是也要考虑其它的因素，可以让你有所变通更适合体育的比赛。比如说刚开始排位赛的制度，去年的排位赛的制度都在改，改的目的还是让大家有更多的机会欣赏比赛，让更多的赞助商的参与，更多观众的参与，你是定了单一轮胎的比赛，但是到了这个地方，如果出现这个问题，面临别人的选择，只有退出比赛，或者允许我更换轮胎的选择，那么作为赛事的管理? 是愿意让比赛正常进行，还是退出，没有选择，我个人来评判这个事，我是找到一条能够比赛的，让大家能够欣赏比赛的途径更合适。
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米其林的更好一些
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一个适合下雨，一个适合不下雨 。米其林从节约经费的角度来讲肠道单一轮胎的比赛制，他们的轮胎不适合这条赛道的比赛原因就出在这个地方，我们原则上就应该完成的，达不到要求应该受到处罚，但是也要考虑其它的因素，可以让你有所变通更适合体育的比赛。
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米其林从节约经费的角度来讲肠道单一轮胎的比赛制，他们的轮胎不适合这条赛道的比赛原因就出在这个地方，我们原则上就应该完成的，达不到要求应该受到处罚，但是也要考虑其它的因素，可以让你有所变通更适合体育的比赛。
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主要是米其林干胎质量较好，普力司通雨胎明显占上风，所以下雨对使用后者轮胎的车队来说是大大的有利，但一般天晴的时候多于下雨时，所以使用米其林的车队居多。红线说的情况只是今年米其林轮胎的一个问题，而不是与普力斯通的主要区别。另外普利司通是专门为法拉利车队服务的，他们不仅仅是法拉利的轮胎供应商，而且全面参与到法拉利的发展计划中。普利司通轮胎的研发工作是围绕法拉利赛车进行的，法拉利在制订新赛车设计方案时就与普利司通一起工作，共同研究赛车怎样与轮胎更好地配合，普利司通几乎是法拉利技术组的一个成员。与米其林追求全面发展不同，普利司通把赌注全部压在法拉利身上，即使其他车队都站在米其林那边，只要最后夺冠是法拉利，普利司通就能以胜利者的姿态藐视米其林,致使前两年法拉利成绩很好，而其他使用普力斯通轮胎的车队(两只财力不支的车队)却总是在倒数的几位。
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米其林轮胎速度更快
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米其林轮胎速度更快！
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米其林总占上风
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个人觉得米其林质量更好
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在F1的赛道上米其林轮胎好于普利司通轮胎已经不是什么秘密,要不,也不会有7支车队选用前者、只有3支车队使用
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质量不同
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米其林的质量好
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米其林从节约经费的角度来讲肠道单一轮胎的比赛制，他们的轮胎不适合这条赛道的比赛原因就出在这个地方，我们原则上就应该完成的，达不到要求应该受到处罚，但是也要考虑其它的因素，可以让你有所变通更适合体育的比赛。比如说刚开始排位赛的制度，去年的排位赛的制度都在改，改的目的还是让大家有更多的机会欣赏比赛，让更多的赞助商的参与，更多观众的参与，你是定了单一轮胎的比赛，但是到了这个地方，如果出现这个问题，面临别人的选择，只有退出比赛，或者允许我更换轮胎的选择，那么作为赛事的管理? 是愿意让比赛正常进行，还是退出，没有选择，我个人来评判这个事，我是找到一条能够比赛的，让大家能够欣赏比赛的途径更合适。
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支持米其林