热心网友
今年规则的大副度改变 尤其是轮胎和空气动力学方面的改变 f2005的研发没有做到家 普里斯通轮胎的性能底下 造就了现在的法拉力 现在F1 以车的性能为关键 就如现在阿龙索 雷诺今年的车实在不错 麦凯伦有性能但是没有稳定性 法拉力稳定性一流 但是由于轮胎不行 每次在比赛后半段就因为轮胎问题而速度降低 如今年的匈牙利站 明显开始舒米的车速度不慢 可是后来轮胎磨损太厉害 只能主动减速 今年国际汽联规则的制定多数指向的法拉力 因为连续的车队冠军 2004年18站15站的胜利 使得别的车队早早就放弃了2004年 转向2005年 使得现在别的车队车性能很好 法拉力不能说车痕烂 其实性能也不错 只是比麦凯伦 雷诺慢而已 说车手不行的请思考下 F1不是人人都可以开的 能开的人技术都很厉害 主要是车的性能限制了车手的发挥 今年圣马力诺 舒米13位发车到第2 加拿大站老巴维修站出发到第3 匈牙利站舒米杆位+第2 车手没技术能做到这么好？？？ 舒米 老巴的技术一流 这点F1界公认的 相信法拉力 相信明年会好起来 。
热心网友
其实话说回来也不差的啊看看车队积分榜还是第三啊！瘦死的骆驼还是比马大，何况只是暂时打了个盹
热心网友
轮胎不好，车手状态也不好
热心网友
轮胎拖后腿
热心网友
轮胎不好
热心网友
轮胎不好
热心网友
车手不行
热心网友
轮胎不行
热心网友
赛车轮胎有问题
热心网友
车王年迈 赛车引擎没资金改良
热心网友
车手问题吧
热心网友
应该是车手不行 车手不行dou 是真正因素
热心网友
车子轮胎有问题!
热心网友
车手不行才是真正因素
热心网友
只有SB才说是车手不行，法拉利今年失利原因有很多，最主要的原因是F2005的研发工作没做好，太匆忙了，由于今年的规则是在去年晚些时候出的，法拉利车队立刻停止了当前的研发工作，专向针对今年规则的赛车研发中，这也是F2005为什么出的比其他车队晚的原因，还有一点就是法拉利技师有所改变，空气动力学工程师和法拉利赛车总设计师的更换，这对赛车影响也比较大 ，最后一点就是大家经常挂在嘴边的轮胎问题，其实石桥轮胎一直都没好过，即使在去年法拉利顶胜的时候也是，只不过被赛车良好的性能所掩盖了
热心网友
乱世出英雄.现在的F1就是这样的情况.舒马赫不在是神话,各方英雄尽显自己本色!
热心网友
轮胎问题是最重要的因素.
热心网友
应该是车手不行吧