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F1每站会颁发四个奖项，分别是车手前3名和车队冠军。颁奖的仪式FIA有严格的规定，只是摩纳哥站比较特殊，它是一个城市赛道，于是一切从简，不必遵照FIA的规则。
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显示富有高傲
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因为它是庄严的
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F1每站会颁发四个奖项，分别是车手前3名和车队冠军。颁奖的仪式FIA有严格的规定，只是摩纳哥站比较特殊，它是一个城市赛道，于是一切从简，不必遵照FIA的规则。比赛场次 首次举办 最后举办 50 1950年05月21日 2003年06月01日 晴天 阴天 雨天 39(78%) 8(16%) 7(14%) 杆位记录 创造者 创造时间 1:15。26 R。舒马赫(威廉姆斯) 2003年05月31日 单圈记录 创造者 创造时间 1:14。55 K。莱科宁(麦克拿伦车队) 2003年06月01日 比赛总时 创造者 创造时间 1小时42:19。01 J。蒙托亚(威廉姆斯) 2003年06月01日 夺冠最多车手 首次夺冠 最后夺冠 A。塞纳(6) 1987年05月31日 1993年05月23日 夺冠最多车队 首次夺冠 最后夺冠 麦克拿伦车队(12) 1984年06月03日 2002年05月26日 [赛道介绍] 法国的利曼24小时大赛、美国的印地安拿波里500、摩纳哥的蒙地卡罗Rally、蒙地卡罗GP，并称为世界四大知名赛事，而其中蒙地卡罗就占了两项，蒙地卡罗与赛车的渊源之深可见常规。摩纳哥GP是一个非常具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙地卡罗街道中进行，过去半个世纪以来这个赛道几乎没有改变过，车手对它的评价爱恨皆有之，但无论如何它仍是最具挑战性的F-1赛道之一。有人形容开著F-1在两边是护栏的蒙地卡罗的街道比赛就有如在客厅开直升机一样的困难，一个小小的错误就有可能会让车手撞上护栏提前收工，因此仅最顶尖的车手才能在此获胜，而车手也以赢取摩纳哥冠军杯当作是毕生的愿望。 蒙地卡罗赛道的起跑点设在一个右弧度的加速路段上，因此排在后方的车手是看不到前排的车手，这也使得摩纳哥GP的起跑相当地危险，第一个Ste。 Devote 弯道是一个2档88kph的急右弯，是个容易发生意外的地方，特别在起跑时，所有车手都会塞在这里。 接着通过6档273kph的Beau Rivage上坡直线路段，并进入4档210的Massanet左弯，然后减速到2档120kph滑过Casino弯，这里的G值可达2。2，接着是一小段直线，这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机。再来则是急煞车降到2档64kph通过Mirabeau弯，轻踩油门马上再大脚煞车以通过1档45kph的Grand Hotel弯道，然后顺势滑过2档72kph与1档64kph两个连续右弯Portier，马上进入最著名的下坡加速右弯隧道，在此可达蒙地卡罗赛道的最高速6档290kph同时G值也可到达2。6，然后马上急煞车通过Nouvelle减速弯道。 接着加速到4档225kph再降至3档152kph通过Tabac弯。一小段加速后为两组减速弯道的Piscine路段，先是以4档176kph进入第一组减速弯，再以2档112kph通过第二组。然后又是一段加速路段到达4档193kph，接着大脚煞车降到1档40kph通过Rascasse发夹弯，随后加速到2档112kph通过最后一个Anthony Noghes弯，接着再加速做最后冲线的动作完成一圈。 [历届冠军] 2003 ：蒙托亚 [威廉姆斯] 2002 ：库尔哈德 [麦克拉伦] 2001 ：M·舒马赫 [法拉利] 2000 ：库尔哈德 [麦克拉伦] 1999 ：M·舒马赫 [法拉利] 1998 ：哈基宁 [麦克拉伦] 1997 ：M·舒马赫 [法拉利] 1996 ：潘尼斯 [普罗斯特] 1995 ：M·舒马赫 [贝纳通] 1994 ：M·舒马赫 [贝纳通] 1993 ：塞纳 [麦克拉伦] 1992 ：塞纳 [麦克拉伦] 1991 ：塞纳 [麦克拉伦] 1990 ：塞纳 [麦克拉伦] 1989 ：塞纳 [麦克拉伦] 1988 ：普罗斯特 [麦克拉伦] 。
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因陋就简，
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在国王王府门前的台阶上
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F1每站会颁发四个奖项，分别是车手前3名和车队冠军。颁奖的仪式FIA有严格的规定，只是摩纳哥站比较特殊，它是一个城市赛道，于是一切从简，不必遵照FIA的规则。
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因为它是庄严的
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F1每站会颁发四个奖项，分别是车手前3名和车队冠军。颁奖的仪式FIA有严格的规定，只是摩纳哥站比较特殊，它是一个城市赛道，于是一切从简，不必遵照FIA的规则。比赛场次 首次举办 最后举办 50 1950年05月21日 2003年06月01日 晴天 阴天 雨天 39(78%) 8(16%) 7(14%) 杆位记录 创造者 创造时间 1:15。26 R。舒马赫(威廉姆斯) 2003年05月31日 单圈记录 创造者 创造时间 1:14。55 K。莱科宁(麦克拿伦车队) 2003年06月01日 比赛总时 创造者 创造时间 1小时42:19。01 J。蒙托亚(威廉姆斯) 2003年06月01日 夺冠最多车手 首次夺冠 最后夺冠 A。塞纳(6) 1987年05月31日 1993年05月23日 夺冠最多车队 首次夺冠 最后夺冠 麦克拿伦车队(12) 1984年06月03日 2002年05月26日 [赛道介绍] 法国的利曼24小时大赛、美国的印地安拿波里500、摩纳哥的蒙地卡罗Rally、蒙地卡罗GP，并称为世界四大知名赛事，而其中蒙地卡罗就占了两项，蒙地卡罗与赛车的渊源之深可见常规。摩纳哥GP是一个非常具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙地卡罗街道中进行，过去半个世纪以来这个赛道几乎没有改变过，车手对它的评价爱恨皆有之，但无论如何它仍是最具挑战性的F-1赛道之一。有人形容开著F-1在两边是护栏的蒙地卡罗的街道比赛就有如在客厅开直升机一样的困难，一个小小的错误就有可能会让车手撞上护栏提前收工，因此仅最顶尖的车手才能在此获胜，而车手也以赢取摩纳哥冠军杯当作是毕生的愿望。 蒙地卡罗赛道的起跑点设在一个右弧度的加速路段上，因此排在后方的车手是看不到前排的车手，这也使得摩纳哥GP的起跑相当地危险，第一个Ste。 Devote 弯道是一个2档88kph的急右弯，是个容易发生意外的地方，特别在起跑时，所有车手都会塞在这里。 接着通过6档273kph的Beau Rivage上坡直线路段，并进入4档210的Massanet左弯，然后减速到2档120kph滑过Casino弯，这里的G值可达2。2，接着是一小段直线，这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机。再来则是急煞车降到2档64kph通过Mirabeau弯，轻踩油门马上再大脚煞车以通过1档45kph的Grand Hotel弯道，然后顺势滑过2档72kph与1档64kph两个连续右弯Portier，马上进入最著名的下坡加速右弯隧道，在此可达蒙地卡罗赛道的最高速6档290kph同时G值也可到达2。6，然后马上急煞车通过Nouvelle减速弯道。 接着加速到4档225kph再降至3档152kph通过Tabac弯。一小段加速后为两组减速弯道的Piscine路段，先是以4档176kph进入第一组减速弯，再以2档112kph通过第二组。然后又是一段加速路段到达4档193kph，接着大脚煞车降到1档40kph通过Rascasse发夹弯，随后加速到2档112kph通过最后一个Anthony Noghes弯，接着再加速做最后冲线的动作完成一圈。 [历届冠军] 2003 ：蒙托亚 [威廉姆斯] 2002 ：库尔哈德 [麦克拉伦] 2001 ：M·舒马赫 [法拉利] 2000 ：库尔哈德 [麦克拉伦] 1999 ：M·舒马赫 [法拉利] 1998 ：哈基宁 [麦克拉伦] 1997 ：M·舒马赫 [法拉利] 1996 ：潘尼斯 [普罗斯特] 1995 ：M·舒马赫 [贝纳通] 1994 ：M·舒马赫 [贝纳通] 1993 ：塞纳 [麦克拉伦] 1992 ：塞纳 [麦克拉伦] 1991 ：塞纳 [麦克拉伦] 1990 ：塞纳 [麦克拉伦] 1989 ：塞纳 [麦克拉伦] 1988 ：普罗斯特 [麦克拉伦] 。
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要有自己的特点嘛