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F1赛车烧什么油？ 宝马威廉姆斯车队的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技术协调人罗格里奥·冈卡维斯答： 实际上，Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。 是否能把Ｆ１赛车的油料使用到普通的引擎中，这样会不会使它获得更多的动力和更加节省油料？ 冈卡维斯：这完全可能，但从某些角度来说又有些行不通。你可以把常规的油料注入Ｆ１赛车。最大的不同是Ｆ１引擎要获得巨大的动力，Ｆ１燃油经过研发后，它的成分和极高的燃烧频率使引擎转速达到１９０００转／分钟（１５０次燃烧／秒！）的转速。在普通的公路汽车中，没有必要产生这样的动力，因此对引擎并没有什么益处。 。
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级方程式赛车使用一种无铅汽油，而这种汽油与在油站出售的无铅汽油十分相似。它亦需要符合严格的EEC（Ayrton按：European Economic Community，欧共体）污染标准。 曾经有一段时间，一级方程式使用的汽油含有碳氢化合物，是一种非常特别的汽油，与普通的汽油外表截然不同。FIA的赛例，一方面试图将汽油公司的研究走上正途，即一级方程式的科技成果可以使汽车工业受惠；另一方面要显著减少污染。一级方程式赛车使用的汽油规格已经符合欧共体2000年的标准（最高含硫量不得超过百万分之150）；而从2000年开始，一级方程式赛车用汽油必须符合欧共体2005年标准（含硫量低于百万分之50）。一级方程式赛车用油目前仍然不能在油站中买到，但是汽油公司现在正在尝试将 其商品化，也许在不久的将来就可以实现这一目标。一级方程式赛车有如实验室，最终受益的是整个汽车工业。
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这个问题肯定很简单.. F1肯定是用的猪油..清油...香油...菜子油...酱油...口水油... 这6种的混合物
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Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。
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宝马威廉姆斯车队的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技术协调人罗格里奥·冈卡维斯答：实际上，Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。是否能把Ｆ１赛车的油料使用到普通的引擎中，这样会不会使它获得更多的动力和更加节省油料？冈卡维斯：这完全可能，但从某些角度来说又有些行不通。你可以把常规的油料注入Ｆ１赛车。最大的不同是Ｆ１引擎要获得巨大的动力，Ｆ１燃油经过研发后，它的成分和极高的燃烧频率使引擎转速达到１９０００转／分钟（１５０次燃烧／秒！）的转速。在普通的公路汽车中，没有必要产生这样的动力，因此对引擎并没有什么益处。
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一级方程式赛车所用燃料与在加油站买到的燃料相比，其成分是相同的，只是各种成分的比例不同而已。常规燃料氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡与异石蜡44%。而F1赛车用燃料氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡与异石蜡22%。 F1世界锦标赛曾使用ELF的燃料。1995年，ELF赛车连续第5个赛季战胜他的对手。从事研究工作的化学家里昂附近的索来兹实验室里，不仅为各种类型的发动机，而且也为它们的变形发动机配置专用的燃料。这种高水平的研究工作对一般商用燃料也直接有所裨益。事实上，符合一级方程式规则的大奖赛燃料非常接近在加油站零售的燃料。
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F1赛车烧什么油？宝马威廉姆斯车队的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技术协调人罗格里奥·冈卡维斯答：实际上，Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。是否能把Ｆ１赛车的油料使用到普通的引擎中，这样会不会使它获得更多的动力和更加节省油料？冈卡维斯：这完全可能，但从某些角度来说又有些行不通。你可以把常规的油料注入Ｆ１赛车。最大的不同是Ｆ１引擎要获得巨大的动力，Ｆ１燃油经过研发后，它的成分和极高的燃烧频率使引擎转速达到１９０００转／分钟（１５０次燃烧／秒！）的转速。在普通的公路汽车中，没有必要产生这样的动力，因此对引擎并没有什么益处。一级方程式赛车所用燃料与在加油站买到的燃料相比，其成分是相同的，只是各种成分的比例不同而已。常规燃料氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡与异石蜡44%。而F1赛车用燃料氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡与异石蜡22%。 F1世界锦标赛曾使用ELF的燃料。1995年，ELF赛车连续第5个赛季战胜他的对手。从事研究工作的化学家里昂附近的索来兹实验室里，不仅为各种类型的发动机，而且也为它们的变形发动机配置专用的燃料。这种高水平的研究工作对一般商用燃料也直接有所裨益。事实上，符合一级方程式规则的大奖赛燃料非常接近在加油站零售的燃料。 。
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现在是汽油，以后是核能。
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无铅汽油
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超级无铅汽油
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无铅汽油
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Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。
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F1专用“特殊燃料”。
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当然是汽油！
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特殊燃料
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赛车所使用的汽油 在过去的一级方程式世界里，各家燃料厂家在燃料内加上了各种添加物，开发比赛用的“特殊燃料”。 的确，通过这种办法达到了大幅度提高动力的效果。但是，现在已经禁止了这种特殊燃料的使用。国际汽联FIA对一级方程式赛车使用的燃料有了严格的规定。 各车队在比赛之前有把将在比赛中汽油上交样品进行鉴定的义务，而且仅能使用国际汽联鉴定合格的燃料。而且，国际汽联的规定每年都会发生变化，基本上是按着减少有害物质这一原则
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Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。是否能把Ｆ１赛车的油料使用到普通的引擎中，这样会不会使它获得更多的动力和更加节省油料
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宝马威廉姆斯车队的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技术协调人罗格里奥·冈卡维斯答：实际上，Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。是否能把Ｆ１赛车的油料使用到普通的引擎中，这样会不会使它获得更多的动力和更加节省油料？
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技术含量非常高的汽油.
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50多年前当阿尔发。罗米欧(AlfaRomeo)车队的古斯佩。法连纳(GiuseppeFarina)在一级方程式世界锦标赛上夺得冠军时,他与53年后赢得2003年年度总冠军的迈克尔。舒马赫同样使用壳牌公司提供的燃油,但不一样的是,经过半个多世纪的变迁,舒马赫所使用燃油的成分已经发生了巨大的变化。 在1957年前,每个F1车队都可以自由选择所使用的燃油,比如当年梅塞德斯车队使用 的燃油配方就包括：45%的汽油,25%的航空燃油,3%的丙酮和2%的硝基苯,而剩下的25%是什么成份,至今仍然是个谜!如此具有爆炸性的燃料燃烧起来非常剧烈,以至于每次练习赛和正式比赛后必须清除引擎内剧烈燃烧所产生的残留物,而且必须用传统汽油冲洗发动机,否则,发动机可能在一夜间就遭受严重的损害。 从1958年到1960年底,以壳牌公司为首的各油品公司共同努力推动F1使用更能直接转换成民用产品的燃油,面对这种压力,车队被迫开始使用辛烷值达到130的航空燃油。 1984年,国际汽联对当时主导着F1赛事的1000匹马力的涡轮发动机宣战,各车队被鼓励开发较常用的自然吸气式发动机,并规定在每次比赛中使用不超过150升的燃油,一时间,燃油消耗量变成一个非常重要的因素。 1992年,在壳牌公司的推动下,F1开始使用无铅燃油,如今已成为标准的民用燃油。1993年,新的关于燃油的规则要求比赛用油必须符合欧盟健康和安全规定,由此国际汽联迅速打开了F1赛车使用民用燃油的大门。 2000年,F1专用燃油的含硫水平得以降低,同时芳烃添加剂的含量也由42%降低到35%。2003年初,国际汽联宣布从匈牙利大奖赛开始,所有车队必须使用不含硫的燃油,而到2009年,民用燃油才会全面启用无硫标准。这一次,在制定标准和推动技术进步的不懈努力中,F1抓住了机会又一次起到引领发展趋势的作用。 从50年前使用含致癌物质的燃料驱动汽车到现在,F1燃油已走过了漫长的道路。F1燃油一直在逐渐向可以在世界上任何加油站都找得到的民用燃油靠拢,而今天甚至更在为未来的民用燃油设定标准。
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超级无铅汽油
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所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油
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F1赛车烧什么油？宝马威廉姆斯车队的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技术协调人罗格里奥·冈卡维斯答：实际上，Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。是否能把Ｆ１赛车的油料使用到普通的引擎中，这样会不会使它获得更多的动力和更加节省油料？冈卡维斯：这完全可能，但从某些角度来说又有些行不通。你可以把常规的油料注入Ｆ１赛车。最大的不同是Ｆ１引擎要获得巨大的动力，Ｆ１燃油经过研发后，它的成分和极高的燃烧频率使引擎转速达到１９０００转／分钟（１５０次燃烧／秒！）的转速。在普通的公路汽车中，没有必要产生这样的动力，因此对引擎并没有什么益处。。
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F1赛车用的是美浮或是壳牌冷冻过的合成无铅汽油（冷冻的温度在4-5度左右）！
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特殊的汽油
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《F1赛车燃油》F1赛车所用的燃油是无铅汽油，与我们日常在加油站加注的普通无铅汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。 一般燃油的成分比例是氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡和异石蜡44%。而F1赛车燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡和异石蜡22%。 除F1赛车之外，其他赛车所用的燃油都比普通燃油要高级的多，这高级的区别就在于燃油成分比例的不同。因此也有人把这种高级的、特制的燃油称为航空油。 参考文献：上海赛车场官站
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加了特殊化学物质的汽油
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赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。我们要降低耗油量，并在每一场大奖赛只使用一支新引擎的规则下帮助引擎维持８００公里的行驶距离。
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一级方程式赛车所用燃料与在加油站买到的燃料相比，其成分是相同的，只是各种成分的比例不同而已。常规燃料氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡与异石蜡44%。而F1赛车用燃料氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡与异石蜡22%。 F1世界锦标赛曾使用ELF的燃料。1995年，ELF赛车连续第5个赛季战胜他的对手。从事研究工作的化学家里昂附近的索来兹实验室里，不仅为各种类型的发动机，而且也为它们的变形发动机配置专用的燃料。这种高水平的研究工作对一般商用燃料也直接有所裨益。事实上，符合一级方程式规则的大奖赛燃料非常接近在加油站零售的燃料。
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Ｆ１燃油规则和商业的燃油标准很相似。Ｆ１的技术规则要求从２００５年开始，赛车采用的燃油要和商业用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路车辆油料中硫磺含量允许达到５０毫克／公斤，而Ｆ１赛车只能为１０毫克／公斤。
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赛车所使用的汽油 在过去的一级方程式世界里，各家燃料厂家在燃料内加上了各种添加物，开发比赛用的“特殊燃料”。 的确，通过这种办法达到了大幅度提高动力的效果。但是，现在已经禁止了这种特殊燃料的使用。国际汽联FIA对一级方程式赛车使用的燃料有了严格的规定。 各车队在比赛之前有把将在比赛中汽油上交样品进行鉴定的义务，而且仅能使用国际汽联鉴定合格的燃料。而且，国际汽联的规定每年都会发生变化，基本上是按着减少有害物质这一原则。