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好象没有吧~~~把今天的一级方程式赛车的车手按其经历进行分类的话,可以分成以下几类: 车手类:在传统的F3、F3000比赛毕业后加入一级方程式车队经过在车队做测试车手的阶段后正式加入一级方程式大赛的。以1996年冠军戴蒙希尔为代表人物。2。新测试车手类:被大公司或大车队发现其才能后签下合约,在GT、C组、ITC等级别的比赛或在一级方程式车队担任测试车手后进入一级方程式大赛的。其中以1994、1995年的冠军舒马赫为代表人物。3。转行类:维伦纽夫从美国的CART大赛来到了一级方程式大赛,驾驶威廉姆斯车队并一举夺得1997年的冠军。所以我也不要多解释了。总之,威廉姆斯好像尝到了甜头,今年又从CART招来了扎纳尔蒂。但是扎纳尔蒂的表现却不敢恭维。4。金钱支持类:用钱买来的席位,好像这么说别人不太光彩,被说的也不光彩。如果没有才能,再多的钱也买不来一级方程式赛车的席位。但是在差距不大的情况下,钱往往是决定因素。代表人物:西班牙车手基耐。多少钱不知道但肯定是天价。
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外界看来:F1似乎高不可攀，要成为F1车手，难度极大。 绝大多数的F1赛车手，都是从卡丁车起步。卡丁车实际上就是小而便宜的赛车。据说二战期间，驻扎在英国的美国空军官兵闲暇时为了打发无聊，用铁管子和最简单的引擎制造了最早的卡丁车。 卡丁车比赛最早的明星之一罗尼·彼得森，后来就成了F1车手。然后，F1车坛最伟大的人物如普罗斯特、塞纳、皮盖特和舒马赫，都是从卡丁车开始自己的赛车生涯。 如今，世界上几乎所有的赛车手，从小都是先开卡丁车。卡丁车是最便宜的，但它又可以考验年轻人的天赋，增长车手的经验。 如今，如果不开卡丁车的话，还有很多赛车学校可以帮助有兴趣的孩子成材。大多数赛车场都有这样的学校，它为孩子们提供便宜的实践机会，还有专家指点。但这样的赛车学校收费不低，因为投资很高，目前投资商打算在奥地利A1赛道修建的赛车学校，造价达2亿美元。 有些赛车学校雇佣他们手下最好的车手参加比赛，还有些学校自己主办比赛，你所要做的只是交钱参赛。赛车当然是比较差的，但观察车手潜质才最重要。 但仅仅有天才，在现在这个时代还是远远不够的。年轻人要有足够的恒心和毅力，还要有很好的经济头脑，因为为自己的成长筹集资金是非常困难，也是绝不可少的。车手必须参加尽可能多的比赛，来让自己获得成长的机会，但参赛和租用赛车，是无法缩减的庞大开销。对年轻车手来说，经常会出现这样的风险，即花钱太多而让自己欠下一屁股债。 尽自己的一切努力筹钱，这是成为一个F1车手，除了才能之外最重要的。。
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没者要求
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没有要求
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FIA对车手的要求仅仅限于他们取得FIA F1赛车特种驾照就可以。 。测试车手类：在传统的F3、F3000比赛毕业后加入一级方程式车队经过在车队做测试车手的阶段后正式加入一级方程式大赛的。以1996年冠军戴蒙希尔为代表人物。 2。新测试车手类：被大公司或大车队发现其才能后签下合约，在GT、C组、ITC等级别的比赛或在一级方程式车队担任测试车手后进入一级方程式大赛的。其中以1994、1995年的冠军舒马赫为代表人物。3。转行类：维伦纽夫从美国的CART大赛来到了一级方程式大赛，驾驶威廉姆斯车队并一举夺得1997年的冠军。所以我也不要多解释了。总之，威廉姆斯好像尝到了甜头，今年又从CART招来了扎纳尔蒂。但是扎纳尔蒂的表现却不敢恭维。4。金钱支持类：用钱买来的席位，好像这么说别人不太光彩，被说的也不光彩。如果没有才能，再多的钱也买不来一级方程式赛车的席位。但是在差距不大的情况下，钱往往是决定因素。代表人物：西班牙车手基耐。多少钱不知道但肯定是天价。 。
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没有限制
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至少英语应该有要求
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没什么太高的要求
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没有学历要求
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没有这方面的要求
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没有要求
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没有限制，天才不需要学历
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文盲也行，只要他懂的赛车的参数。
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没有要求
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好像没有要求