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一期投资费用就达到了25亿元人民币。加上全部配套设施的建设，工程总投资远远超过50亿元近日，记者获悉，我市汉阳区将投资1．5亿美元，在该区什湖修建F1（一级方程式赛车）国际赛车场。武汉F1项目日前已经得到国家体育总局的正式批准。 武汉这条F1赛道，由武汉环球赛事有限公司投资。该公司由香港上市公司香港德信集团、武汉开发投资有限公司、法中工商协会、汉阳区政府共同出资组建。 武汉环球赛事有限公司负责人昨日接受记者采访时表示，即将兴建的一级方程式国际赛车场规划占地6000亩，计划投资1．5亿美元，集运动、娱乐、休闲为一体，可容纳13．5万人。该负责人透露，武汉一级方程式国际赛车场项目所有规划工作已经圆满结束，本月内将正式动工兴建。 记者了解到，武汉F1赛道项目得到了国际汽车联合会、一级方程式赛事产权所有人的首肯。中国汽车运动联合会、湖北省、武汉市政府也对该项目给予了充分的支持。武汉F1赛道地点定在汉阳容纳13万观众 F1方程式赛车与其他汽车比赛的要求和比赛规则都有区别。F1赛车要求在技术等级最高、速度最快、最具观赏性的汽车场地进行，每场比赛全程305公里，时间不超过2小时。由于车速极快，因此赛车场经常、不断地承受赛车超高速、超常规的剧烈运动甚至撞击，所以建造等级也是最高的。 武汉的F1选址为汉阳什湖国际赛车场，其中包含F1方程式赛道，印地卡赛道、直线竞速赛道、高尔夫球场、酒店区、别墅区、游乐区、直升机坪等设施，是集运动、娱乐、休闲度假为一体的大型现代化国际赛车场，可容纳观众约13。5万人，规划占地6000亩，计划投资1。5亿美元，立项后4年内完成场地和全部设施建设。F1能为武汉带来巨额投资就业机会国际知名度 F1赛事每年有17个分站赛，据保守估计，国际标准的F1赛车场，每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚当地，每场比赛现场观众可达到20万—30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元不等。此外交通、酒店、餐饮、购物、旅游等第三产业的发展，必将带来惊人的消费。如马来西亚雪邦赛场，一场比赛就为该国带来10亿左右林特吉的收入，折合美元2。63亿。 其次，F1大赛向206个国家和地区电视转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，吸引观众、读者达60亿人次。可想而知，承办这项运动对提高一座城市的知名度，起着多么巨大的作用。 另外，还可就此机会增加就业机会。建设F1赛区固定资产投资将达10亿元，建成后带来的年度多项消费预计在数十亿元左右。其中，除了赛道建设，它还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，游客观看比赛又要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光、旅游，至少为我市提供1000个以上的就业岗位。据专家用宏观经济学分析，其投资效果与最终消费对经济增长的贡献率，都是可观的。由此推论，该项目建设对于提高国民收入与保障社会稳定是有益的。 记者观点 武汉“默默无闻”太久了，其实武汉做梦都想成为国际大都会——不过，知名度的提升归根结底还需要武汉人自己去努力奋斗。眼前修建F1就是一个机会，不要等失之交臂后再空嗟叹。武汉兴建F1的底气区位优势旅游资源科教实力汽车工业 无需讳言，武汉是我国著名的汽车城，中南地区重要的汽车工业基地，神龙汽车公司的大本营，承建F1赛车场，武汉市有着“天生”的优势。 其次，经济发展态势好、地理区位条件优越、交通通讯设施完善也是武汉的优势所在，在全国改革开放和经济发展格局中具有不可替代的地位。 再次，我市还是培养世界冠军、体育明星的摇篮，而且在赛车运动方面还有一定的参与人群和驾驶高手，我国著名的赛车运动员，首位参加“555港—京拉力赛”的中国车手卢宁军，就出自于武汉市。 国家有关方面对武汉F1赛道给予高度重视，市政府成立了筹备工作领导小组，已将其列为重点项目规划，法国驻华大使馆也将其列为工作重点。国际汽联经过考查，已初步认定武汉市的承建环境，国家体育总局也已函复武汉市，表示支持兴建符合国际汽联新的比赛要求和标准的F1汽车方程式赛车场。 另外，从事项目筹建的武汉环球赛事有限公司，由汉阳区政府、武汉开发投资有限公司、香港德信集团、法中工商协会四方投资组建。它与国际汽联、法国和澳大利亚的F1方程式赛车管理公司都建立了良好的合作关系。 记者观点 800万人口的武汉，在我国具有中心区位优势，丰富的旅游资源和强大的科教实力，既是高新技术产业的集结地，又是汽车工业基地、汽车贸易中心。但最为关键的还是要当成一回事办。当成了一回事，自然会举全市之力，这样还有什么办不成的？武汉的对手：珠海北京上海 国内提出申建、申办F1赛道、F1比赛的城市有珠海、武汉、北京、上海、西安、大连、天津、广州，其中最主要的竞争对手有：珠海、北京、上海。 经济特区珠海市 早在1992年就投资数千万美元动工兴建了中国第一条可供F1赛车比赛使用的赛道，并举办过除F1外的一系列汽车赛事。但时至今日，珠海完成的却仍只有赛道，控制中心、新闻中心、维修区等多项硬件设施都还未建成，而且按照国际汽联最新的要求，现有的赛道和维修区还要进行“大手术”，加之车场自身经营和投资方不力，珠海车场根本无法满足国际汽联提出的一大厚本苛刻条件。 坦白地说，珠海国际赛车场正式启用只有两年多时间，赛事组织者的组织能力、管理水平等距国际大赛的要求还有较大差距，车场看台设施不完善和新闻中心不符合国际大赛要求，都还需要妥善解决。 东方明珠上海市 财力雄厚的上海市在所有申办城市中一马当先。据悉，上海已经与多批投资商洽谈过在上海建F1赛车场，还勘察了10余处场地。最后经中国汽车运动联合会批准，选址在嘉定区安平镇，车场总投资达4．5亿元人民币的F1赛车场工程目前已经立项。而且，上海是中国最大的轿车工业基地，有雄厚的产业背景支撑，因此上海将建设F1赛车场写进了该市第十个五年计划，成为与建设国际汽车城并列的两大要事。 天子脚下北京市 首都北京也是竞争者中的“大哥大”，他们打出的申建口号是“为北京申奥助一臂之力”。据北京承建F1项目的负责人称，北京建F1赛车场已是“箭在弦上，不得不发”。 记者观点 除上述珠海、上海、北京三地外，其他几座城市也作出了较大的动作，可以说竞争已进入“白热化”阶段，因此，武汉能否战胜这些强大的对手，最终获得承办权还是一个未知数。照目前的情形看，武汉人正在全力以赴。武汉承建F1风险资金亏空承办权落空 承建、承办F1需要投入的人力、物力，财力，是举办其他任何运动项目都无法相提并论的。如果花巨资将F1赛道修建了起来，却无法将这项运动顺利地开展好，所面临的亏损将是无法弥补的，而且在众多申建城市中，武汉的优势并不明显。 针对全国有这么多城市追赶，最有经验的珠海国际赛车场有限公司副总经理赵国雄表示，他虽不能对别的地方说不能搞，但他想提醒的是，搞F1风险很大，而且F1在10至20年内可能只会在中国选一个比赛站点。 记者观点 搞F1赛车场项目难度的确很大，不仅建设投资庞大、动辄上亿，而且在经营上单靠承办F1是很难收回投资的，而且场地日常维护费用又高，因此如何在经营管理上创新、保证收益，才是考验武汉与其他地区承办地的生死问题。背景一：F1是什么东西？ 通常所说的F1，就是一级方程式赛车。 所谓方程式，是指一些专门设计和生产在封闭赛道内作速度竞赛的车辆，由于这些车辆的所有规格，都是根据既定的条款来建造，所以简称来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以就称为方程式赛车。 一级方程式赛车生产分6个阶段：1、在喷漆之前，先将层状的碳素纤维板做成的车壳在真空炉内焙烧；2、将发动机牢固地安装在车的后部；3、车壳一侧的边舱遮住散热器；4、变速器组装后就与发动机连接成为一体（需工作20小时）；5、安装横臂、悬架、制动器和后转动装置；6、装上翼板、车身和车轮，赛车就能启动了。只有变速器和发动机的电子管理系统留待赛车就要开走之前才安装。背景二：F1赛道的要求 按照国际汽车联合会规定的要求，F1赛场的基本情况如下：比赛用跑道为380毫米厚，主要是40毫米的沥青混凝土，40毫米的沥青混凝土黏结层，100毫米的沥青底层（碎石、砂、沥青），200毫米的翻造加湿底层。 一级方程式跑道必须尽量的平，而又具有高附着系数，因而采用菱角粗糙的碎石，使轮胎通过弯角时能抓得住地面。除此之外，还要求：起跑和终点直道、第一个弯角、弯角保护带、跑道边界、跑道、看台、紧急救护直升机、永久性医疗中心、比赛控制台、修理站、赞助商接待看台、F1围场。此外赛场还设有：摄像机、看台、大型屏幕、电视塔、安全人员观察站等。。
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上海国际赛车场耗资近3亿美元
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投资总额为20亿元人民币
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26亿人民币是上海国际赛道的建设费
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