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为了省油，同时不用安装驱动轴。
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因为随着汽车工业的不断发展车速越来越快，小汽车的底盘也越来越低，又因大多小汽车都为前置发动机，为了减少底盘和地面的空间而剩去传动轴，还有就是为降低成本和车身重量，所以就用前驱了不过也有好的轿车用的是AWD和后驱
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1.降低成本，结构简单，减轻重量2.利用前驱特有的转向不足特性使驾驶员容易控制车辆弯路的稳定。3.直行加速的稳定性能比较好
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最早的汽车是采用后轮驱动。之所以想到这种方式驱动方式，全是因为早期的技术限制，大家知道汽车的前轮要负责想转向的任务，如果把转向和驱动都放在同一对车轮，就会显得很复杂，这是早期的技术无法实现的。这种前轮转向，后轮驱动方式也是最经典的驱动方式，之所以说它经典，一是它最早出现，二是因为它能在操作性能和动力分配上能取得最好的平衡。后轮驱动的汽车能够减轻前轮转向时的压力，而且动力输出很均衡，有利于提高操控性能，后轮驱动的车转向时如果超出极限，会出现转向过多的现象，这时后轮会向弯外侧滑，对于一般技术水平的驾驶者，出现这种情况是很危险的事，但对于技术好的驾车人士，这种情况不但不难控制，而且能增加驾驶乐趣，甚至可以利用侧滑进行高速过弯。正因如此，世界上最好的汽车，无论是大型的豪华汽车或者是高性能的赛车，几乎都是采用这种驱动方式。例如德国的奔驰、宝马，丰田的凌志等高性能轿车，都采用后轮驱动方式。至于法拉利、保时捷等超级跑车，自然也是首选这种布局。 前轮驱动的汽车。最早的前轮驱动汽车出现在法国的雪铁龙车上，那还是二战前的事情了，也就是现在神龙富康轿车的祖辈。早期的汽车发动机都是在车身前部，现在世界上绝大部份的汽车也是这样布局，如果采用后轮驱动，就要设计长长的传动驱在车身下面穿过，这种方式一来会影响到车厢的空间，二来由于出现了多余的传动驱，会提高汽车的生产成本。二战以后美国的轿车工业发展很快，最初都是采用后轮驱动形式，但后来人们发现，在下雨的时候，最严重的是在雪地上，后轮驱动的轿车变得特别难控制，一不小心就会发现侧滑甚至原地掉头的现象。但在这种环境下，前轮驱动的轿车却有很好的操控性能。还有就是在爬坡的时候，前轮驱动也会有优势。于是美国人逐渐开始接受前轮驱动的汽车。前轮驱动的汽车在高速过弯的时候，当超出极限时，会出现转向不足的现象，车头会向外弯侧滑，和后驱的车相反，但相对来说，转向不足比转向过度要容易控制，因此前驱的方式更适合普通汽车。现在世界上大多数的的汽车都是采用前轮驱动方式，尤其是经济性的普通轿车。在国产轿车中，都是清一色都是前轮驱动，包括上海通用别克和广州本田，甚至最高档的奥迪A6。前轮驱动的汽车如果底盘设计好，也能获得很高的操控性能，例如法国的标致系列轿车就是很好的例子。但不可否认的是，这种驱动方式由于自身的限制，注定无法在最高性能的轿车上采用。。
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前轮驱动,牵引力较大所以用前驱
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一般用前轮驱动的车,牵引力较大,越野能力强.
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因为车小，所以用牵引力