我买的宝来1.6快一年了,最近打火后发现车身比较抖,有时还会死火。昨天就打不着火了，现在试了好多次，也点不着，请问是什么问题？
热心网友
发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 建议发动机的转速在2000转以上时换挡,可有效减少积碳的形成。
热心网友
应该到售后部去处理，否则后果很严重！
热心网友
为你这事，我问了修车师傅，他们说,因为天冷供油不太好,并教了我一招,把钥匙拧到ON位置,反复几次,等油供上了,再打火.
热心网友
EPC灯亮了吧？如果亮了，清洗一下发动机积碳就号了 。还要注意每次加油，要保持用一个型号的油，但必须93以上的饿
热心网友
发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 建议发动机的转速在2000转以上时换挡,可有效减少积碳的形成。 或者用打火机试试！！。
热心网友
象是没有电的原因，那你的发电机发电吗，如果发电就检查一下发电机到电瓶的线束有无短裂，再检查一下电瓶桩头有没有松动，电瓶桩头最好不要拿开水烫，用点黄油涂抹在上面就可以了，有水可以使桩头腐蚀。
热心网友
看看电瓶桩头,拿下来,开水冲桩头,再接上搭线,桩头螺丝要拧紧
热心网友
有可能是油泵继电器坏了或都线路接触不好
热心网友
有积碳
热心网友
一种可能是全车电脑坏了，二种可能是节气门坏了
热心网友
自动档吗？如果不是，就检查火花塞、高压线、水温传感器。如果是，最好去特约维修站。