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雷诺车队发布新车R25今天雷诺车队在摩纳哥的Grimaldi Forum发布了2005赛季新款赛车，600名来自全球的媒体代表和VIP贵宾目睹了这两辆赛车的真容。在介绍了这辆新型赛车和车手阵容的同时，雷诺车队主席帕特里克·福雷宣布了车队在下个赛季雄心勃勃的目标。“我们不再满足于频繁的登上领奖台了，”这位法国人说道：“这个赛季，我们必须不断的取得比赛的胜利。自从雷诺2002年重返F1赛场以来，我们已经制定了宏伟的目标，而我们每次也能完成这些目标，我相信这次我们同样能够实现我们的诺言。我们希望为2005年至06年摘得世界冠军头衔而奋斗，这意味着雷诺车队必须在与法拉利车队的竞争中处于势均力敌的状态。”承载着车队希望的新型赛车被命名为雷诺F1 R25型，由车队在英国总部的技术总监鲍伯·贝尔和首席设计师蒂姆·丹萨姆负责新赛车项目，他的团队要解决由于新的技术规则造成赛车最初动力不足的问题。R25赛车装备了全新的电子系统，优化了细节设计并搭载着一台全新的引擎- RS25，引擎夹角为72度，设计稳定性目标为1400公里，引擎的重心明显低于 RS24，尽管引擎的寿命是以前的两倍，但在重量上却没有增加。
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雷诺车队新车R25
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雷诺车队发布新车R25今天雷诺车队在摩纳哥的Grimaldi Forum发布了2005赛季新款赛车，600名来自全球的媒体代表和VIP贵宾目睹了这两辆赛车的真容。在介绍了这辆新型赛车和车手阵容的同时，雷诺车队主席帕特里克·福雷宣布了车队在下个赛季雄心勃勃的目标。“我们不再满足于频繁的登上领奖台了，”这位法国人说道：“这个赛季，我们必须不断的取得比赛的胜利。自从雷诺2002年重返F1赛场以来，我们已经制定了宏伟的目标，而我们每次也能完成这些目标，我相信这次我们同样能够实现我们的诺言。我们希望为2005年至06年摘得世界冠军头衔而奋斗，这意味着雷诺车队必须在与法拉利车队的竞争中处于势均力敌的状态。”承载着车队希望的新型赛车被命名为雷诺F1 R25型，由车队在英国总部的技术总监鲍伯·贝尔和首席设计师蒂姆·丹萨姆负责新赛车项目，他的团队要解决由于新的技术规则造成赛车最初动力不足的问题。R25赛车装备了全新的电子系统，优化了细节设计并搭载着一台全新的引擎- RS25，引擎夹角为72度，设计稳定性目标为1400公里，引擎的重心明显低于 RS24，尽管引擎的寿命是以前的两倍，但在重量上却没有增加。
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新浪体育讯 北京时间2月1日晚，雷诺F1车队在摩纳哥正式推出2005赛季的战车R25。在600名参加新车发布会的各界嘉宾面前，车队董事会主席帕特里克-弗雷明确表示他们新赛季的目标将是挑战法拉利的统治地位。截至目前，以有6支车队揭开了05款战车的面纱，前5支车队分别是丰田、索伯、英美、迈凯轮和威廉姆斯。 雷诺车队上周已经在瓦伦西亚赛道进行了将近一周的赛道测试，阿隆索成为车队驾驶R25战车第一人。不过他们把正式发布新车的日子定在了今天，地点在摩纳哥。 一，雷诺全新R25技术参数：底盘 碳纤维复合环氧铝单体横造，以最轻的重量获得最大的动力 变速箱 6速半自动变速箱＋1倒挡 油箱： 凯夫拉加固橡胶油箱 悬挂系统 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆 电子系统： 雷诺-Magneti Marelli 冷却系统 油水分离冷却 刹车系统 AP碳纤维刹车碟(刹车卡钳) 驾驶舱： 抽取式碳纤维座椅(六点式安全带) 车身尺寸与重量： 前轮距 1,450mm 后轮距 1,400mm 轴距： 3,100mm 车身总长： 4,800mm 车身总高： 950mm 车身总宽： 1,800mm 整备质量： 605KG(含车手和摄像头) 二，雷诺车队2005赛季高级阵容： 雷诺车队2005赛季的高级阵容保持不变，但这里却绝对不乏新闻。焦点人物便是被称为“花花太岁”的领队布里亚托利。从世界名模坎贝尔到好莱坞影星妮可-基德曼，布里亚托利的身边从来不缺少女人。但花边新闻并非这个意大利人唯一的噱头；上赛季末期有消息传闻，他的领队位置已经不保。 传言的接任者并不是什么陌生人，而是前F1世界世界冠军阿兰-普罗斯特(Alain Prost)。据称这一计划是雷诺汽车集团主席帕特里克-福尔(Patrick Faure)的主意。此消息一出，便有大量的媒体报道布里亚托利将在新赛季结束后退役，但这则消息并没有得到领队本人的确认！ 布里亚托利是一位不太过问“政事”的领队，近日关于GPWC和伯尼的明争暗斗不少，但布里亚托利却几乎没有发表过任何言论，也许他正为他的女人忙着呢！ 自从加斯科因走后，赛车开发的统领大任便落到了鲍伯-比尔(Bob Bell)身上。当前雷诺赛车的优势是弯道性能优异，而且使用了独门的起步技术。但缺点也很明显：引擎在输出功率上不及对手。不过在雷诺车队的黄历上，2004赛季只是个“过渡年”，原因是那台72度夹角的V10引擎是120度(引擎夹角)到90度之间必须经过的桥梁。按照计划，新赛季将使用标准规格的90度V10引擎，雷诺车队宣称这台引擎将不再输给对手！但事情并非像雷诺车队考虑的那么简单，FIA中途出来捣乱：要求一台引擎得跑两站比赛，并且从明年开始执行V8计划；这可把雷诺车队搞得够呛！在这种情况下，不知他们能否兑现已克服引擎软肋得诺言；看来引擎主管罗伯-怀特(Rob White)的日子不会好过！ 不过车队主席弗雷还是表示了车队的野心：“雷诺将不会满足于经常性地登上分站赛的领奖台。新赛季当中我们必须经常性地赢得分站赛。自从我们2002年回归F1以来，我们每次设定的目标我们都可以达到。这一次也绝对不会例外。”新款的雷诺R25赛车装备了全新的RS25型V10引擎，赛车的主设计师是蒂姆-邓斯翰姆，技术指导鲍勃-贝尔，引擎研发由A-普拉斯牵头，总设计师是罗伯-怀特。弗雷认为：“我们已经做好一切准备，向更高一级台阶冲击。我们设在法国和英国的两个工厂正在通力合作，使整个团队不断前进。我们将在接下来的两个赛季冲击世界冠军，就是说我们将向法拉利发起全方位的挑战。”。
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雷诺车队发布新车R25
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