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质量不好
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能跑的
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赛道不适合
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有车队出了事故看图！
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质量和当地气候不允许。
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原因复杂
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质量不行
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椭圆形跑道路段沥青颗粒比较粗，因此轮胎纵向磨损系数会比较大 在分析并评估了美国大奖赛周五练习赛上的事故后，我们无法确定轮胎失败的根本原因。 现在的规则和时间已经不允许我们使用修正的轮胎解决问题，我们现在必须使用参加排位赛的轮胎进行正式比赛。 米其林处于对安全的考虑通知了合作车队们，我们不能保证所有参加了排位赛的轮胎再次在正式比赛中使用，除非在第13号弯道限制速度。 米其林对此非常遗憾，但是作出此决定是为了安全而经过慎重考虑的。 我们信任FIA能解决问题，并且如果您们有任何进一步的方案我们乐意保留。 皮埃尔-杜怕斯奎尔，米其林赛车运动主管 尼克-绍洛克，米其林F1部门主管 抄送： 伯尼-埃克莱斯顿 米其林车队 朗-丹尼斯(迈凯轮) 弗拉维奥-布里亚托利(雷诺) 弗兰克-威廉姆斯(威廉姆斯) 皮特-索伯(索伯) 克里斯蒂安-霍内尔(红牛) 尼克-弗莱(英美) 约翰-霍威特(丰田) 卡利-威丁给米其林代表的回信： 2005年6月19日 尊敬的杜怕斯奎尔先生， 尊敬绍洛克先生， 我们收到了你们写于6月18日的信。 我们对此困难的产生感到非常惊讶。就像你们所知道的，每场比赛车队都允许带两套轮胎就是为了保证备用的那套(通常是性能稍逊的)不会发生问题。很难理解为什么你们在已经参加了美国大奖赛好几年的基础上没能给你们的车队提供合格的轮胎。 毫无疑问，你们应该通知你们的车队在通过13号弯时的最高允许速度。我们将根据你们为了安全的建议来提醒车队。我们也将要求车队们保证不影响其他参赛者。 一些车队已经询问过我们是否可以在正式比赛中使用非排位赛使用的轮胎。我们告诉他们比赛干事会认为那是违反规则的。那样我们不排除进行惩罚来保证其他车队以后不会再有此企图。 另一个问题是关于车队在比赛中更换轮胎的问题(我们知道你们已经告诉车队如果全速行驶的话左后胎只能保证10圈是安全的)。如果技术代表和比赛干事认可比赛中轮胎损坏了(而不是担心轮胎不安全)并且有关赛车没有从中获利那么更换是允许的并且不会受到处罚。 最后，对于建议在第13号弯安置一个减速弯。我肯定的说这是不可能的。为了某些车队因为装备欠佳而导致的性能问题而改变比赛是对规则的违反并且会对那些拥有合适轮胎的车队产生不公平。。
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轮胎纵向磨损系数不好
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不适合
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质量
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椭圆形跑道路段沥青颗粒比较粗，因此轮胎纵向磨损系数会比较大
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质量不行，轮胎纵向磨损系数会比较大．
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过印第安纳波立斯赛道的第13号弯处容易出安全问题
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椭圆形跑道路段沥青颗粒比较粗，因此轮胎纵向磨损系数会比较大
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为什么/？质量不符合
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质量不好