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蒙特利尔
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许多世界冠军在这里赢得过冠军，1961年莫斯在这里夺得他的最后一站比赛，1968年斯图尔特以整整4分钟的优势胜出。在斯图尔特的压力之下，这条赛道于1970年做出了一些提高安全性的改变，增加了隔离物并改宽了赛道。 1976年劳达在这里发生的可怕的事故使纽伯格林赛道被迫停止举办F1比赛，直到1984年才重新获得举办资格，那时整条赛道已经和以前绝然不同，它在旧的赛道旁重建，并缩短到2822英里，只剩下一些有趣的弯道，1986年这条赛道再次改建为现在的2831英里。 1995年，迈克尔·舒马赫在这里上演了一场经典的比赛，当时还在贝纳通（Benetton）车队的舒米在只剩3圈时超越了法拉利的阿雷西（Jean Alesi）获得最后的胜利。1996年维伦纽夫在这里夺得他的首个F1分站冠军。1997年则一定让迈克尔·舒马赫难以忘记，他的弟弟拉夫·舒马赫在第一圈就迫使他退出了比赛，而麦克拉伦的两辆赛车则在同一圈内相继爆缸退出，让维伦纽夫成功卫冕本站冠军。 麦克拉伦的哈基宁在被法拉利抢到前两位发车的不利情况下夺冠，1999年斯图尔特车队的郝伯特（Johnny Herbert）梦幻般的获胜，他在半湿半干的比赛条件下为他的车队赢得了他们的“处女冠军”。遗憾的是，在第二年他退出F1比赛之前，他没能在这里重现一年前的辉煌。2000年的冠军被迈克尔·舒马赫重新夺回，他在2001年又成功卫冕。 [过往冠军] 2003 ：拉尔夫·舒马赫 [威廉姆斯] 2002 ：巴里切罗 [法拉利] 2001 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利] 2000 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利] 1999 ：郝伯特 [斯图尔特] 1998 ：哈基宁 [麦克拉伦] 1997 ：维伦纽夫 [威廉姆斯] 1996 ：维伦纽夫 [威廉姆斯] 1995 ：迈克尔·舒马赫 [贝纳通] 。
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这个不好统计
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Imola
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蒙特利尔
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上海
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蒙特利尔赛道
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巴西圣保罗英特拉格斯赛道 英特拉格斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战，F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱，较适合的下压力调校是由中级到高级。 圣保罗的高温同样威胁着参赛车手。车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过塞纳S（SenneS）型弯道的时候。最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。
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应该是巴西英特拉格斯赛道
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巴西
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蒙特利尔赛道
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蒙特利尔
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上海赛道