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肯定最后进站
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范围后果
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KIMI最重的载油都能跑杆位——强！
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Kimi的起跑位置没有任何意义，如果Mclaren的战术好，他一样可以赢得意大利站的胜利。（1）完全靠Montoya如果Montoya 愿意放弃个人利益和车队站在一条线上，我也没有理由相信他不会那样做，只要他不要快速带开（假设他发车时能在Alonso前面），这样完全有时间牵制Kimi之前的所有对手，这样的牵制效果可以在第二次进站后对排位产生决定性的影响。所以Alonso和Renault千万不能把Kimi排除在警惕之外的。（2）起步决定战况如果Alonso能在Montoya之前（假设两部Barhonda没有坐收渔翁之利），整个比赛的节奏会完全改变，Alonso就有希望登顶，Kimi的第一次进站将是有决定性的，如果他挤在慢车堆里，不能加大差距的话，他将肯定没有机会赢得比赛。但是如果他在第一次进站前能抢到第一或第二（只在Montoya之后），那么它将是有威胁的，而且如果Montoya愿意让他的话，他有机会赢。总之，Kimi唯一的机会（如果比赛没有太大的意外的话）将是他第一次进站前能排到第几位！！。
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一般啦 重油排位赛不可能跑得这么快的
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大载油量,极速,狂超车.呵呵,等着看吧,一定精彩!
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当然是增加载油量，尽量争取在比别人少一次进站或晚进展的情况下获得更好的成绩。
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重油
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我只关心法拉利
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一定和别人错开的...估计会比常人少些不过这站可能有事故
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大载油量,一次停站(正常完赛)