开自动档车有哪些省油的窍门?请高手指点下，油价上涨厉害,怎样开才能最省油,平时应注意些什么?
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省油必须定一个加油计划。你先计划好自己一个月的油费预算（偶开小伊~一个月预算600，跑路跑得多）。将油费预算平均分为四部分，每个星期固定的某一天加油，以不加满为准。例如，可以定每个星期加100块钱，不要把油缸加满，加油时90#和93#交替加，即这个星期加了90#的话下星期加93#。然后是开车的技巧方面：1）选择路线。以最少红绿灯和路面状况好的路为最好。2）尽量少急速加油和急刹车。3）不开冷气和不开音响，尽量不开雾灯。4）遇红绿灯时把档位归到空档处，平时用“D”档开车，尽量不用“1、2、3”。5）下雨时若不赶路可以先找地方停车，等雨停了再开。若赶路的话，以最低速的刮雨速度，雨天路况车不多的不开雾灯。6）每半年换一次机油，对以后出现大修的机会会减少。
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别开英雄车就可省油。
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自动档车的开法 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1。 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2。 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2。1。 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2。2。 踩下刹车，点火。 2。3。 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2。4。 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3。 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4。 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5。 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 （一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。） 6。 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 7。 没了。 一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。 ============================================ 自动档车的开法之中级： 首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 1。 没事别用N档。只有当： 1。1。 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 1。2。发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 1。3。 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 （一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 －－－专业） 2。 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 3。 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。 3。1。 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 3。2。 轻踩油门，松油门。 3。3。 重复一遍3。2。的动作。 3。4。 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。 4。 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同，呵呵，胖的老师批评得对。 4。1。 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 4。2。 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。 4。3。 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。 （一个她转的文章：但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车） 5。 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6。 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。 自动档车的开法之高级： 我还没到那水平，请专业人士补充…… （一个她转的文章：关于自动变速器（ＡＴ）的日常保养，主要涉及变速箱油，检查油面时注意应该处于着车状态，使变速箱处于正常工作温度（５０～８０度），把车放在平地，保持怠速，挂入各个挡位，然后回到Ｐ挡，在此期间要踏下制动踏板。拉出油尺，油面应该在“ＨＯＴ”范围之内，冷车检查应在“ＣＯＯＬ”范围之内。注意油质，正常应为略带红色，无异味，如果呈深褐色或有杂质、异味，则需及时更换。。
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没事情不要开车，把车放到自家车库里。---最省油！
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自动档车启动后不要一直踩着油门，要松一下再踩，这便于自动变档，这样就省油了。
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省油十大新法按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做 一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。 让胎压保持适当的水平 如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3。3个百分点。 给你的车辆减负 过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。 不要开车太猛 停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。 尽量挂高挡 低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。 使用定速巡航 在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。 让你的车辆保持清洁 经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。 避免让车长时间怠速 引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。 尽量少用空调 空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力) 暖机后再加速 引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。
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用公家的油最省。
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停在车库最省油。停车的时候（比如说遇到红灯等等，停车等待的时候），一定把变速杆推到空档上，既省油，又对发动机有益。 使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲时，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，而且还能降低发动机的磨损。山路需要注意路况换挡，城市道路一般就不用了。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速，以达到省油的目的。尽量不开空调，以一般中低档轿车为例，在不开空调情况下，以60公里时速行驶100公里耗油4。12升，而开了空调后却要5。30升。保养方法要得当，一般车辆每行驶5千公里就需例行保养，私家车一般每半年保养一次，该换的小部件应及时更换。使用的汽油标号一定要与厂家规定的使用标号吻合。注意更换空气滤清器，一般每5千公里就要更换，定期更换火花塞，一般每3万公里就要换一个。因为开车时的操作手法以及保养方法的不同，用油量相差10%是很正常的。。
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一般的自动挡轿车，行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲时，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，而且还能降低发动机的磨损。山路需要注意路况换挡，城市道路一般就不用了。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速，以达到省油的目的。尽量不开空调，以一般中低档轿车为例，在不开空调情况下，以60公里时速行驶100公里耗油4。12升，而开了空调后却要5。30升。保养方法要得当，一般车辆每行驶5千公里就需例行保养，私家车一般每半年保养一次，该换的小部件应及时更换。使用的汽油标号一定要与厂家规定的使用标号吻合。注意更换空气滤清器，一般每5千公里就要更换，定期更换火花塞，一般每3万公里就要换一个。因为开车时的操作手法以及保养方法的不同，用油量相差10%是很正常的。。
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1.经济车速2.平稳加速3.预见制动
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１、停车时放到空档。 ２、?p少急刹车。 ３、行驶时少加油。
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关键要养成良好的开车习惯！
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停车的时候（比如说遇到红灯等等，停车等待的时候），一定把变速杆推到空档上，既省油，又对发动机有益。
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小油门行驶，以使锁定离合器尽量早地锁定，再者还能尽量早地升入高挡，使发动机维持较低转速，从而实现省油目的。
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尽量减少猛踩油门和紧急刹车,保持基本匀速前进,安全第一,防止追尾.
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尽量减少猛踩刹车油门
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不要猛加油门或者猛踩刹车
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当然是不要猛加油门或者猛踩刹车，尽量不低速或怠速行使。
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经常以每小时40公里至极60公里的速度驾驶
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应该按照学习驾驶的操作方法就行。具体怎么省油只有日常积累经验。比如加油门时不要太大，跟随前车行走时不要紧跟，要让油门跟速度同步，不要过大，也不要不加油。尽量避免刹车太频繁。