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监管部门一开闸，刚获车贷“准生证”的汽车金融公司就迫不及待地开始了抢滩车贷市场的步伐：“尾款”车贷，月供数额降低15%……相比银行严格的车贷审批规定，汽车金融公司开出的条件听来十分诱人。而银行相对较低的车贷还贷利率，却也同样有着不小的吸引力。面对银行和汽车金融公司，市民汽车贷款到底选择哪个更经济？ “尾款”看上去很美 根据日前大众汽车金融公司设计的汽车金融解决方案，可以将月供数额在传统的基础上降低15%。具体规定为，首付最低为总车价的30%，分期付款期限最长不得超过4年，并引入一项“尾款”的做法，顾客可以选择总车价的20%作为“尾款”，这笔款项被排除在月供的总数之外，而利息将分摊到月供内，这样月供就可以比银行低15%。 然而，理财专家认为这一计算方法未必省钱，因为“尾款”最终还是要由顾客埋单，而且相比银行的贷款利率，汽车金融公司的贷款利率还要高1%：例如，人民银行个人贷款年基准利率为5。022％，那么金融公司的年贷款利率为6。022％。按贷款10万元计算，4年期要比银行贷款多支付4000多元。虽然在实际操作中，各家银行的车贷利率可能会有所上浮，但还是会低于6。022%。 银行车贷框框多 然而，想要从银行汽车贷款也非易事。随着新《汽车贷款管理办法》的正式实施，对贷款人、借款人范围，车贷首付比例、还贷年限等关键问题上，都有严格规定。 某国有银行个人业务金融部经理告诉记者，就算不考虑新规，银行对这些要求本身就很严格，例如新规中要求新车首付比例不低于净车值的2成，而在实际操作中，大多银行都要求不低于3成，对于借款人收入也有要求，例如月还贷金额不高于月收入的40%；事实上，由于汽车贷款风险大，很多银行对于个人汽车贷款本来就做的很少，有的银行散户基本不错，更倾向于做优质的集团客户；汽车金融公司有其特殊性，它做车贷业务是直接与相关的销售商联系，他们的利益一致，风险也好控制，引入“尾款”车贷也不意外，银行就不同，要严格控制风险。 比较而言，汽车金融公司的贷款就容易得多，它免去了贷款面试，只需提供申请人个人身份证明、收入证明等给经销商，再由金融公司进行审核后，便可进入实质贷款程序。一般来说，汽车金融公司的贷款两天左右即可完成，而银行贷款一般需要一周时间。 选择车贷看情况 由此可见，市民车贷选择银行还是选择汽车金融公司，各有利弊。 理财专家建议，如果能通过银行团购途径车贷最理想不过，因为团购车贷会有较多优惠，包括还贷利率，保险，售后服务等；如果没有团购途径，就要看自身的经济实力，如果资金较为充裕，不妨选择银行，虽然没有“尾款”待遇，月供压力会大一些，但总的还贷额相对少；如果无法从银行获取车贷审批或资金有限，希望月供压力小一些，那通过汽车金融公司也是条不错的贷款途径。。
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市民车贷选择银行还是选择汽车金融公司，各有利弊月供数额降低 市民车贷不一定省钱
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8月17日中国人民银行和银监会联合颁布的《汽车贷款管理办法》具体阐述了二手车的信贷细则，“首付金额必须为所购汽车价格的50%以上，贷款期限不得超过3年”的硬性规定把二手车贷款的门槛再次提高。由于车市低迷、欠贷纠纷加上政策重压，二手车市场的旧车分期业务基本处于了停滞状态。 手续繁杂贷款人望而却步消费者想贷款买二手车有“直接法”和“间接法”两种途径：“直接法”就是直接找银行贷款；“间接法”就是通过旧车经纪公司和分期公司担保向银行申请贷款。由于二手车的特殊性和复杂性，消费者贷款买车一般采用“间接法”。
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月17日中国人民银行和银监会联合颁布的《汽车贷款管理办法》具体阐述了二手车的信贷细则，“首付金额必须为所购汽车价格的50%以上，贷款期限不得超过3年”的硬性规定把二手车贷款的门槛再次提高。由于车市低迷、欠贷纠纷加上政策重压，二手车市场的旧车分期业务基本处于了停滞状态。 手续繁杂贷款人望而却步消费者想贷款买二手车有“直接法”和“间接法”两种途径：“直接法”就是直接找银行贷款；“间接法”就是通过旧车经纪公司和分期公司担保向银行申请贷款。由于二手车的特殊性和复杂性，消费者贷款买车一般采用“间接法”。 旧车经纪公司能够提供给顾客做分期的车一定是合法的车，二手车做分期需要大量而繁杂的手续，包括车辆和买方两方面的手续。在银行办理分期业务时，旧车经纪公司必须向银行提供车辆购车原始发票、登记证、行驶证、购置附加税证明、养路费和车船税等，贷款人要向银行提供的证件有身份证、收入证明、房地产证明、财产证明。北京市能做二手车信贷业务的银行都明确规定，贷款人的户口必须是北京户口，房产证也必须是城区的，郊区平房不予受理，为证实贷款人的条件，银行还会前往家访。 旧车市场的销售人员表示，分期购车手续的繁杂往往使欲贷款买车的潜顾客望而却步，旧车经纪公司也不情愿作担保卖车，手续齐全的二手车一般是保养良好的私家车，车况好的私家车旧车经纪公司不愁卖，以做分期付款的方式卖给顾客经纪公司还得承担一部分风险，谁也不愿意做吃力不讨好的事情。 恶意拖欠贷款吓跑分期公司新车恶意拖欠贷款的现象促使全国的车贷险紧缩，全国各家保险公司纷纷退出了车贷险，新车尚如此鱼目混珠，旧车市场就更不用多说了。北京旧机动车交易市场的管理人员告诉记者，自今年5月份车市陷入低迷状态以来，欠贷严重的银行纷纷停了新、旧车的信贷业务，原本曾在旧车市场扎根的分期公司也都先后淡出了市场，直到一个月前，旧车市场接到通知，北京市所有的银行都已经停止了二手车的信贷业务，遂通知市场内所有的旧车经纪公司不准再做分期，目前北京旧机动车交易市场内仅存的几家分期公司也已经奄奄一息，为追债忙得焦头滥额，根本没心思再接受采访了。 在旧车交易的鼎盛时期，仅北京旧车市场内就有30余家分期公司，5月份以来走了少部分，破产了大部分，现在所剩无几。留下来的分期公司还在等着银行的政策松动，但就算银行方面愿意为二手车提供信贷，能缓过来的分期公司也不会有几家。 北京亚飞汽车连锁有限公司的工作人员向记者表示，银监会颁布《汽车贷款管理办法》后，银行方面还是不提供汽车贷款，但银行关于新车信贷的有关要求马上就要下达了，旧车是否还能办理贷款银行方面没有透露，但不管怎么样公司已不想再开展二手车的分期业务，为二手车担保分期付款的风险太大。 。
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监管部门一开闸，刚获车贷“准生证”的汽车金融公司就迫不及待地开始了抢滩车贷市场的步伐：“尾款”车贷，月供数额降低15%……相比银行严格的车贷审批规定，汽车金融公司开出的条件听来十分诱人。而银行相对较低的车贷还贷利率，却也同样有着不小的吸引力。面对银行和汽车金融公司，市民汽车贷款到底选择哪个更经济？ “尾款”看上去很美 根据日前大众汽车金融公司设计的汽车金融解决方案，可以将月供数额在传统的基础上降低15%。具体规定为，首付最低为总车价的30%，分期付款期限最长不得超过4年，并引入一项“尾款”的做法，顾客可以选择总车价的20%作为“尾款”，这笔款项被排除在月供的总数之外，而利息将分摊到月供内，这样月供就可以比银行低15%。 然而，理财专家认为这一计算方法未必省钱，因为“尾款”最终还是要由顾客埋单，而且相比银行的贷款利率，汽车金融公司的贷款利率还要高1%：例如，人民银行个人贷款年基准利率为5。022％，那么金融公司的年贷款利率为6。022％。按贷款10万元计算，4年期要比银行贷款多支付4000多元。虽然在实际操作中，各家银行的车贷利率可能会有所上浮，但还是会低于6。022%。 然而，想要从银行汽车贷款也非易事。随着新《汽车贷款管理办法》的正式实施，对贷款人、借款人范围，车贷首付比例、还贷年限等关键问题上，都有严格规定。 某国有银行个人业务金融部经理告诉记者，就算不考虑新规，银行对这些要求本身就很严格，例如新规中要求新车首付比例不低于净车值的2成，而在实际操作中，大多银行都要求不低于3成，对于借款人收入也有要求，例如月还贷金额不高于月收入的40%；事实上，由于汽车贷款风险大，很多银行对于个人汽车贷款本来就做的很少，有的银行散户基本不错，更倾向于做优质的集团客户；汽车金融公司有其特殊性，它做车贷业务是直接与相关的销售商联系，他们的利益一致，风险也好控制，引入“尾款”车贷也不意外，银行就不同，要严格控制风险。 比较而言，汽车金融公司的贷款就容易得多，它免去了贷款面试，只需提供申请人个人身份证明、收入证明等给经销商，再由金融公司进行审核后，便可进入实质贷款程序。一般来说，汽车金融公司的贷款两天左右即可完成，而银行贷款一般需要一周时间。 选择车贷看情况 由此可见，市民车贷选择银行还是选择汽车金融公司，各有利弊。 理财专家建议，如果能通过银行团购途径车贷最理想不过，因为团购车贷会有较多优惠，包括还贷利率，保险，售后服务等；如果没有团购途径，就要看自身的经济实力，如果资金较为充裕，不妨选择银行，虽然没有“尾款”待遇，月供压力会大一些，但总的还贷额相对少；如果无法从银行获取车贷审批或资金有限，希望月供压力小一些，那通过汽车金融公司也是条不错的贷款途径。 。
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8月17日中国人民银行和银监会联合颁布的《汽车贷款管理办法》具体阐述了二手车的信贷细则，“首付金额必须为所购汽车价格的50%以上，贷款期限不得超过3年”的硬性规定把二手车贷款的门槛再次提高。由于车市低迷、欠贷纠纷加上政策重压，二手车市场的旧车分期业务基本处于了停滞状态。 手续繁杂贷款人望而却步消费者想贷款买二手车有“直接法”和“间接法”两种途径：“直接法”就是直接找银行贷款；“间接法”就是通过旧车经纪公司和分期公司担保向银行申请贷款。由于二手车的特殊性和复杂性，消费者贷款买车一般采用“间接法”。 旧车经纪公司能够提供给顾客做分期的车一定是合法的车，二手车做分期需要大量而繁杂的手续，包括车辆和买方两方面的手续。在银行办理分期业务时，旧车经纪公司必须向银行提供车辆购车原始发票、登记证、行驶证、购置附加税证明、养路费和车船税等，贷款人要向银行提供的证件有身份证、收入证明、房地产证明、财产证明。北京市能做二手车信贷业务的银行都明确规定，贷款人的户口必须是北京户口，房产证也必须是城区的，郊区平房不予受理，为证实贷款人的条件，银行还会前往家访。 旧车市场的销售人员表示，分期购车手续的繁杂往往使欲贷款买车的潜顾客望而却步，旧车经纪公司也不情愿作担保卖车，手续齐全的二手车一般是保养良好的私家车，车况好的私家车旧车经纪公司不愁卖，以做分期付款的方式卖给顾客经纪公司还得承担一部分风险，谁也不愿意做吃力不讨好的事情。 恶意拖欠贷款吓跑分期公司新车恶意拖欠贷款的现象促使全国的车贷险紧缩，全国各家保险公司纷纷退出了车贷险，新车尚如此鱼目混珠，旧车市场就更不用多说了。北京旧机动车交易市场的管理人员告诉记者，自今年5月份车市陷入低迷状态以来，欠贷严重的银行纷纷停了新、旧车的信贷业务，原本曾在旧车市场扎根的分期公司也都先后淡出了市场，直到一个月前，旧车市场接到通知，北京市所有的银行都已经停止了二手车的信贷业务，遂通知市场内所有的旧车经纪公司不准再做分期，目前北京旧机动车交易市场内仅存的几家分期公司也已经奄奄一息，为追债忙得焦头滥额，根本没心思再接受采访了。 在旧车交易的鼎盛时期，仅北京旧车市场内就有30余家分期公司，5月份以来走了少部分，破产了大部分，现在所剩无几。留下来的分期公司还在等着银行的政策松动，但就算银行方面愿意为二手车提供信贷，能缓过来的分期公司也不会有几家。 北京亚飞汽车连锁有限公司的工作人员向记者表示，银监会颁布《汽车贷款管理办法》后，银行方面还是不提供汽车贷款，但银行关于新车信贷的有关要求马上就要下达了，旧车是否还能办理贷款银行方面没有透露，但不管怎么样公司已不想再开展二手车的分期业务，为二手车担保分期付款的风险太大。 。