我想问下，桑塔纳2000，在加档的时候是一脚离合器还是两脚离合器，比如说3档进4档，踩离合器直接拨入4档；还是踩离合器放空挡，然后再抬起离合器再踩下离合器拨4档？请问加档到底是一脚还是两脚离合器？具体回答。
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正规是要的，因为原来车的变速箱没有同步器。不两脚离合很难挂上挡，现在的车技术那么发达，根本不用。转速和油门掌握好，一脚离合都省去了。
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路考时两脚,实用中一脚.
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一脚就够费事了还想两脚？我们这些职业驾驶员基本是起步的时候踩离合，其它情况很少用离合了。掌握好油门和换档时机就没问题了。慢慢练。
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小车一般都是一脚离合器，挂档要快，离合器踩下去接着提上来，右手同时挂档，从拆档到挂到新档，整个是一个连续的过程，要在短时间内完成；但是货车就不同了，货车一般需要两脚离合器。
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如果你正在学习驾车，就请你注意你们那里车辆管理所的考试车的变速器有没有毛病？如果有，就一定要学两脚离合器换档法，才能对付有毛病的变速器。否则，你就别想通过科目三考试！
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现在驾校都是一脚了，1041也有同步器。在加档的时候一脚，减档的时候要给一脚空油，会比较平顺。
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你首先要了解汽车的性能和结构，在目前小汽车中除倒档外（因为倒档时停车挂档的），一般前进档都设有同步器，故二脚离合器是多余的，而二脚离合器是针对没有同步器的车辆的，是为了变速箱第一轴与中间轴转速达到相对同步所采取的，所以现代小汽车一般都采用一脚离合器，基本不会对变速箱有什么损害（更不会对离合器造成损害），若你习惯二脚离合器，那对同步器的磨损还是有一定好处的。不知你是否明白？
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正常是2脚离合，但是假如对自己车辆特别熟悉的情况下，1脚离合也是能做到的
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一脚即可，两脚属脱裤子放屁，考驾照是两脚。
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开始的时候比较生疏,掌握不好油门和发动机的转速还是两脚离合器为好,随着熟练程度的积累,恐怕一脚都是多余的.
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1，一脚离合-----2，踩离合器放空挡，然后再抬起离合器再踩下离合器拨4档---------------放空挡，主要是增加离合时间，减少齿轮损伤；离合器作用就是离合，半电动最伤3，2脚离合-----档位挂不进，
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一般情况下，从低速档进高速档还没有听说过，有两脚的。但从高速档进低速档的，听说过。至于你的2000要不要两脚，我想上面的回答，已经是够明了的啊。望你能得到提升哦。
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变档时只需踩一次离合器即可，即踩下离合器到底不动，推至空档位置稍微停顿一下（0.5秒）再变档(进或退)，然后立即松开离合器，就完成了换档动作
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我开车离合都不要用～只要变速箱里的齿轮转速合适，就可以挂入。还有要两脚离合的车现在不生产了,就是路上还有跑得，估计都还有1，2年就报废了～我讲的是大车～小车就是没了～现在驾校考试还是两脚离合的要求～自己开就不要用了～
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现在的车都带同步器，不需要两脚，只不过驾校在教1021和大货大客时要求两脚，我学车时用的皮卡就已经是一脚了。老式两脚的车，据我们教练讲，开熟了也能一脚挂上。
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1脚伤离合器。不在乎花钱1脚没问题
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桑塔纳2000变速箱装有同步器，加档时只需踩一脚离合器即可，但不是直接拨入。具体操作方法是：以3进4为例，踩下离合器不动，拨开3档至空档位置稍微停顿一下（0。5秒）再挂进4档，然后立即松开离合器，就完成了换档动作。
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现在自动档的车都满地跑，那还出产两脚离合的车？
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两脚离合那是考驾照时要求的，现在的大部分车子都有同步环，你的也不例外，所以，一脚就可以了。
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不只是桑塔纳2000，现在的汽车几乎都是一脚离合直接换挡。而且现在的教练也是这样教的。